Война и продажи колеса

[ingenero]

Интересно оценить, как война скажется на росте колеса.

С одной стороны, доходы упали, экономия. Поэтому рост должен замедлиться.

С другой – дорогой дефицитный бензин и снижение доходов должны вынудить использовать дешевые альтернативы, типа колеса.

А на деле, как мы выяснили, решение принимается иррационально, поэтому не повлияет никак. Кому интересно - купят. Кто боится – тоже купят, но намного позже, когда придет мода. Все это на пользу волновой теории, которая утверждает, что миром правят циклические эмоции. Тысячу раз писал, что колесо крайне удобный и утилитарный транспорт, прекрасно заменяющий авто и мот. Но безнадежно, люди читают не глазами, а мозгом, все это игнорится. Для них колесо это фан для акробатов. «Мы умные и рациональные люди, поэтому не будем за тыщу долларов покупать развлекательный гаджет, мы сэкономим и купим авто за 10 тыщ. И еще по тыще в год.»

Есть несколько второстепенных факторов. К примеру, некоторая сложность с поставками, тот же Цитрус не работает. Но это только до победы и посылки с инета уже давно ходят.

Много людей уехало и еще не вернулось. Поэтому у нас снизилось, зато в тех районах будет рост. В Тернополе моноколесники из Киева встречались. Как христиане, которые бежали от гонений, так и эти моноколесники разносят добрую весть. Мой коллега очередное колесо купил, т.к. свои оставил дома при эвакуации. Я бы тоже купил, т.к. без колеса жизни нет. Это неизбежные дополнительные расходы на эвакуацию.

Некоторое проседание все же будет т.к. сейчас период простоя, многие работают удаленно, ходить некуда, вообще транспорт не нужен.

Comments

[ratomira]

Та не выгодно оно просто. Если семья из 4 человек, то это каждому по колесу? И колесо ещё заряжать надо, а вдруг электричество отключат. Велики хоть и неудобнее, но лучше в этом плане.

[ingenero]

Все не так, и не так все :-)

В стране многомесячный дефицит бензина. Но это не смущает. А теоретическое отсутствие электричества, которое не произошло даже в самом сложном периоде – вдруг стало критичным. Если света нет несколько дней, то это повод для экстренной эвакуации, а не катать на веле. Значит нет работы, инета, печки. Колесо самая маленькая проблема из этого. Даже если просто инета нет, уже повод бежать, работать таки надо.

В семье из 4х челов у всех разная потребность в перемещении. Кому-то в школу, кому-то институт, на работу, магазин, аэропорт. Это 4 авто покупать? Даже 4 колеса на порядок дешевле одного авто, но зато у всех свобода перемещения. Люди покупают и очень довольны. Скорее всего, даже пул из 2 колес покроет все потребности, а когда надо всем вместе – вызывать такси. И это не одномоментная покупка, как авто, а постепенно. Сначала одно колесо, понравилось, через годик второе, еще через годик третье… Почти незаметно для бюджета.

А еще есть популярные сценарии совместного использования авто и колеса.

[harrier_bird]

Гггг, я специально не читал Ваш ответ до своего. Очень похоже получилось.

[ingenero]

Я еще забыл уточнить - если вел лучше колеса, то как на счет идеи купить 4 вела? У меня 1 вел занимает пол-балкона, даже для второго места нет. А 4 вела - только в частном секторе. Даже гараж не решение, т.к. до гаража надо еще дотопать. А еще смазывать цепь, настройка тормозов, расходные, обслуживание станет проблемой.

Зато 4 колеса в дом - да вообще не вопрос. Стоят у входа, каши не просят. Раз в месяц только колеса надувай.

[harrier_bird]

Насчет надувать раз в месяц, кстати, зависит от камеры. У меня сейчас второе колесо, в5 — так оно вообще не спускает вот уже год. И предыдущая 16s после того, как я заклеил (с третьего раза 😅) змеиный укус, поставленный в самом начале, два года держала давление абсолютно. Ну и не прокалывалось, несмотря на стертую покрышку.

Вот у 18" с этим регулярные проблемы, эхо-хо...

А велики многие и имеют по одному на члена семьи. Надо ли говорить, что и места они занимают всю прихожую! Или полкомнаты, кто где держит. Даже два велика, поставленные рядом — это уже как холодильник и стиралка рядом. Только не стирает и не холодит 😁

[ingenero]

У меня было 2 вела. Либо они удобно висят на балконе, но при этом крайне неуодобно доставать через всю квартиру. Мебель и двери побиты. Либо удобно стоят в прихожей, но крайне достает спотыкаться об них. Нет с велами счастья.

Щас еще не продаю оставшийся вел, пока война, то да се. Но хранение даже одного - проблема, из-за которой похоже придется это делать. Я в свое время к велу купил кучу запасных цепей, звездочек, троссиков, т.к. эти запчасти для 8скоростных велов стали уходить. Я и предположил, что лет через 10 могут стать дефицитом. Все предусмотрел кроме появления моноколеса.

[ratomira]

Если маленькая квартира, то действительно некуда велики деть. У меня, например, и балкон, и лоджия (широкая и длинная), там десяток великов влезет. Правда, велики там обычно только зимуют. А летом они ближе к выходу из квартиры.

[ingenero]

У меня был период, когда содержал 2 вела. Для них нашел место на балконе, за дверью. Мирно висели на крюках, занимая мало места. Но. Это пока висели, перетащить вел с балкона в подъезд - тот еще квест. Вечно педалями сшибаешь двери и мебель. Достать дальний вел с крюка - вообще нетривиальный квест, вполне серьезный гимор. Доставал только по серьезному поводу. И это еще у меня был период вело-фанатизма. Заниматься этим ради тривиальной поездки за хлебушком - да ну нафиг. А так, чтобы хранить достаточно удобно - ну исключено же, зачем зря придумывать? Ни у кого, кроме может владельца пентхауса, нет достаточно большой квартиры, чтобы удобно хранить 4 вела. И на балконе всегда есть что хранить, кроме велов. Да хотя бы просто не спотыкаться об них - уже хорошо.

Вел минимум 1.5 длину и 0,5 в ширину. Даже если стопочкой поставить, будет примерно 2*1,5, но доступ будет только к ближнему. Надо делать хотя бы 2 прохода, в итоге выходит целая комната. Любой нормальный чел найдет лучшее применение комнате, чем хранить 4 вела. Единственное исключение - профессиональный вело-спортсмен.

Можно еще вешать на стену - ну гимор это. Неудобно. Девушка, ребенок - не справится. Не говоря уже о побитой стене и запачканной одежде.

Кстати, к этим выводам я еще пришел во время велоэпохи, когда флудил на велофоруме. Т.е. хранение и вынос велов та самая причина, от чего вел никогда не станет массовым.

[harrier_bird]

Именно так. Каждому по колесу. Никто ведь не удивляется, что сейчас каждому члену семьи нужен свой телефон? А лет тридцать тому на такую потребность посмотрели бы как "с жиру бесятся". Да даже в начале нулевых такое было. Между тем, у всех свои транспортные потребности, даже у десятилеток, в основном ездящих с родителями.

А насчет отключения электричества — велик, конечно, автономнее, но если это случается не на несколько минут, и регулярно, это значит, что жизни в этом месте нет, и надо уезжать. А обычно колесо наоборот, служит гигантским павербанком, когда вообще не переживаешь, что гаджеты разрядятся. Да и если это чисто районное отключение, то прямо на нем можно съездить туда, где электричество есть.

[chabapok]

Бензогенераторы. Советую уже сейчас о них подумать, и запастись, пока есть такая возможность. Запастись генератором и бензином.

Но вообще, нам, например. За все это время генератор ни разу не понадобился. Хотя и бывали отключения (плановые) на весь день.

Так что опасность отключения электричества - как по мне не показатель.

[harrier_bird]

Прямо сегодня позвал одну барышню на улице в театр, будучи на колесе. Немножко поболтали, и она спросила — а сколько оно стоит? Говорю, что точно не знаю, сколько сейчас, но думаю, немногим больше 50 тыс. Ответ был классическим — так это же можно машину купить! Но дальше было круче: "можно купить хороший жигуль".

[ingenero]

Про тлф хорошая аналогия. Было время, тлф был далеко не в каждой кв, и чтобы позовнить, просились к соседям. А щас да, у каждого ребенка тлф, никого не смущает. Щас специально посмотрел - стоимость тлф Apple примерно равна стоимости нормального колеса. За какую-то хрень, которая непонятно что дает - недорого, а вот за полноценное транспортное средство "да кошмар-кошмар-кошмар.

Будь я девушкой, я бы точно предпочел, чтобы ко мне подкатили на колесе, а не на "хорошем жигуле". Колесо - продвинутый чувак, широкий кругозор, есть деньги на эксперименты. "Хороший жигуль" - это дно. Жигуль может и быть хорош для бригады строителей, возить бетон. Но он и будет выглядеть соответствующе.

[harrier_bird]

"Хороший жигуль" для меня звучит как анекдот из двух слов, типа "добрый маньяк". И да, это хороший фильтр на восприятие нового и необычного, и шаблонность мышления. Разумеется, у машины есть свои преимущества. Но, во-первых, наличие колеса не отменяет наличие машины (а многие почему-то думают, что одно исключает другое — тоже показатель). А во-вторых, в повседневности её преимущества мало кому актуальны. Все эти перевозки центнера груза с женой под дождем в соседнюю область — ну, как обычно :).