![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Интересно оценить, как война скажется на росте колеса.
С одной стороны, доходы упали, экономия. Поэтому рост должен замедлиться.
С другой – дорогой дефицитный бензин и снижение доходов должны вынудить использовать дешевые альтернативы, типа колеса.
А на деле, как мы выяснили, решение принимается иррационально, поэтому не повлияет никак. Кому интересно - купят. Кто боится – тоже купят, но намного позже, когда придет мода. Все это на пользу волновой теории, которая утверждает, что миром правят циклические эмоции. Тысячу раз писал, что колесо крайне удобный и утилитарный транспорт, прекрасно заменяющий авто и мот. Но безнадежно, люди читают не глазами, а мозгом, все это игнорится. Для них колесо это фан для акробатов. «Мы умные и рациональные люди, поэтому не будем за тыщу долларов покупать развлекательный гаджет, мы сэкономим и купим авто за 10 тыщ. И еще по тыще в год.»
Есть несколько второстепенных факторов. К примеру, некоторая сложность с поставками, тот же Цитрус не работает. Но это только до победы и посылки с инета уже давно ходят.
Много людей уехало и еще не вернулось. Поэтому у нас снизилось, зато в тех районах будет рост. В Тернополе моноколесники из Киева встречались. Как христиане, которые бежали от гонений, так и эти моноколесники разносят добрую весть. Мой коллега очередное колесо купил, т.к. свои оставил дома при эвакуации. Я бы тоже купил, т.к. без колеса жизни нет. Это неизбежные дополнительные расходы на эвакуацию.
Некоторое проседание все же будет т.к. сейчас период простоя, многие работают удаленно, ходить некуда, вообще транспорт не нужен.
С одной стороны, доходы упали, экономия. Поэтому рост должен замедлиться.
С другой – дорогой дефицитный бензин и снижение доходов должны вынудить использовать дешевые альтернативы, типа колеса.
А на деле, как мы выяснили, решение принимается иррационально, поэтому не повлияет никак. Кому интересно - купят. Кто боится – тоже купят, но намного позже, когда придет мода. Все это на пользу волновой теории, которая утверждает, что миром правят циклические эмоции. Тысячу раз писал, что колесо крайне удобный и утилитарный транспорт, прекрасно заменяющий авто и мот. Но безнадежно, люди читают не глазами, а мозгом, все это игнорится. Для них колесо это фан для акробатов. «Мы умные и рациональные люди, поэтому не будем за тыщу долларов покупать развлекательный гаджет, мы сэкономим и купим авто за 10 тыщ. И еще по тыще в год.»
Есть несколько второстепенных факторов. К примеру, некоторая сложность с поставками, тот же Цитрус не работает. Но это только до победы и посылки с инета уже давно ходят.
Много людей уехало и еще не вернулось. Поэтому у нас снизилось, зато в тех районах будет рост. В Тернополе моноколесники из Киева встречались. Как христиане, которые бежали от гонений, так и эти моноколесники разносят добрую весть. Мой коллега очередное колесо купил, т.к. свои оставил дома при эвакуации. Я бы тоже купил, т.к. без колеса жизни нет. Это неизбежные дополнительные расходы на эвакуацию.
Некоторое проседание все же будет т.к. сейчас период простоя, многие работают удаленно, ходить некуда, вообще транспорт не нужен.
no subject
Date: 2022-08-14 05:33 pm (UTC)From:Вел минимум 1.5 длину и 0,5 в ширину. Даже если стопочкой поставить, будет примерно 2*1,5, но доступ будет только к ближнему. Надо делать хотя бы 2 прохода, в итоге выходит целая комната. Любой нормальный чел найдет лучшее применение комнате, чем хранить 4 вела. Единственное исключение - профессиональный вело-спортсмен.
Можно еще вешать на стену - ну гимор это. Неудобно. Девушка, ребенок - не справится. Не говоря уже о побитой стене и запачканной одежде.
Кстати, к этим выводам я еще пришел во время велоэпохи, когда флудил на велофоруме. Т.е. хранение и вынос велов та самая причина, от чего вел никогда не станет массовым.