ingenero

Потихоньку выходят новые колеса, потихоньку их смотрю. Без энтузиазма. Пока мое КС22 подходит мне лучше всего. Больше батареи мне точно не надо, т.к. и за 50 км устаю так, что хочу домой. А там еще на 40 км пробега остается. Повышать ограничение 60 км/ч тоже не планирую, так зачем же мне еще более быстрое колесо?

Более легкие модели тоже не интересно. Вышла В9. Батарея как у в10, скорость чуть выше, но габариты, цена и обслуживание – уже значимо больше. Ход аморта в 6 см – это вообще ни о чем. +-3 см я не уверен, что вообще заметно. Только если верить. Так еще и регулярно надувать насосом высокого давления, плюс износ системы. Я даже думаю, лучше бы эластик, как на велосипедных псевдо-аммо. Большие удары смягчит, а на мелких все-равно бесполезно. Зато хоть обслуживания нет и цена меньше.

Вот что было бы интересно – это среднее колесо без аморта. На такие модели я все еще посматриваю. Не то, чтобы планировал покупать, но на случай кризиса. Однако, подобных новинок нет. Только очень детское Е20. И старые модели Кингсонга 16X и 18XL. Они есть в наличии, масса в районе 24 кг, скорость до 50 км, батарея 1.5. Для меня все это близко к идеалу городского колеса. Не надо ни быстрее, ни мощнее. Отличие только в диаметре. Я рассуждал, какое я бы взял, но потом увидел дырки в ободе 18XL и выбор стал однозначным. За эти дырки можно безопасно пристегнуть колесо. Это нужная фича для городского.

Новый тренд пихать свистоперделки, типа аналогов гугловских аиртагов, мне не нравится. Вот скоба пристегивать – это нужная вещь. Даже у ноутов специальный замок есть. Но для моноколес не делают. На счет локации пока не ясно как оно работает и как сообщает координаты. Через Эппл, симку или другие моноколеса? Как бы то ни было, отвез в гараж, отключил батарею, тут и сказочке конец. Это я не знаю как делать, а спецы разберут еще по дороге.

Посмотрел аниме «Создатель магии: Как создать волшебство в другом мире». У него есть недостатки. Оно очень детское, опять эти рыцари-девушки, есть к чему прикопаться. Но у него есть главное достоинство, которое все перекрывает.

У главного героя есть цель. Ради этой цели он прикладывает массу усилий. Если получается – идет дальше. Если не получается, ищет другой путь, находит и опять идет дальше. Поэтому идет развитие. Он не «избранный», не «ты волшебник, Гарри». Он просто пашет ради этой цели, проявляет настойчивость, изобретательность и наблюдательность.

Это очень немудрящее требование, но его нет почти во всем современном Голливуде. Антипример - «Ходячие говоруны». Они же реально только трындят. Там крайне сложные навороченные «отношения» между героями, но нет ни изобретательности, ни прогресса. Попытались применить античные когорты, но лучше бы не делали.

Какие-то «отношения» в этом аниме тоже есть. Но они именно побочные, не сюжетообразующие. Прогресс обеспечивают способности и усилия чувака, а «отношения» лишь побочные квесты. Жуль Верн писал подобное – про победу знаний и старательности. Герберт Уэльс про поведение человека в странных обстоятельствах. А нынешние уверены, что прогресс это данность, осталось победить только абьюзивные отношения и токсичную маскулинность.

Продолжая тему терактов. Значит взорвать мост – это теракт, а по центральному парку города, в выходной день вечером – нет. Буквально фильм «Марс атакует»: повторяют «мы пришли с миром», а сами стреляют напропалую. Какие-то слова, какая-то мораль – для них не значит буквально ничего. Дискутировать с ними, принимать их какие-то аргументы - крайне глупо. Для них это все не имеет никакого значения. Мало того, что убивают людей, они еще и поглумятся над этим. Они буквально не люди, у них нечеловеческие ценности.

Мы все прекрасно помним, как искренне они осуждали «режим зеленского» за набор в армию судимых. Как это было непостижимо для их высоких идеалов… А потом они стали набирать своих уголовников, в тыщу раз хуже. Они вовсе не передумали и не признали ошибку. Просто эти слова вообще ничего не значат. Надо быть тупым, чего-то им доказывать. Слова, факты, аргументы – вообще значения не имеют.

Плач по убитым мирным – абсолютно лживый и лицемерный. Им плевать на них, «убили и убили, еще и поглумимся». Это даже не «мы правы, потому что мы правы». Это скорее «мы белые, потому что мы черные, ведь мы зеленые, а во всем виноваты вы!». И вот именно последнюю фразу потом обсуждают. Типа «да, Московия плохая, никто не спорит, но Украина вообще должна быть непорочной девой в белых одеждах».

А что, в Украине действительно были признаки нацизма? Может быть бессменный фюрер 25 лет у власти? Или спецслужбы захватили всю власть? Или бесконечная милитаризация? Что же нам надо было исправить, чтобы предстать такой девой? Да вообще ничего. Это все вопиющая ложь, исключительно пропагандистский вброс. Но он оказался успешным, повлиял на поддержку в 2014 году. Пока мудаки и идиоты говорили об этом, обсуждали, пока разобрались, время было потеряно.

Потом точно такой же вброс про коррупцию. Опять успешный, на этой волне пришли пацифисты, что очень плохо повлияло на обороноспособность. Вот щас вброс про терроризм. Гебня ржет в голос с полезных идиотов, которые пытаются «разобраться в вопросе». На деле это очередная и очевидная попытка замазать Украину. Все эти латынины, это просто соучастие в русской пропаганде.

Главное, что надо помнить – вся кровь и мирных, и военных, лежит исключительно на Московии. Они начали эту войну. Они могут её остановить с любой момент. Кровь на них.

Попался пересказ слов Латыниной: «Украина это Хамас, это террорист, т.к. при операции Паутина пострадали мирные люди». Я поразмышлял на эту тему.

Формально это верно – мирные гибнуть не должны. Но можно ли вообще вести боевые действия с гарантией отсутствия мирных жертв? Абсолютно нет. Получается, даже по боевым позициям стрелять нельзя – вдруг там окажется «мирный» медик или «мирный» «журналист». При первом взрыве на крымском мосту как минимум взорвался водитель. Формально он мирный, но избежать подобного абсолютно невозможно. Фактически это фарисейский запрет на оборону Украины.

Мне глубоко плевать на эти русские жертвы. Да хоть все, буквально. Лишь чисто технические возражения – «может эффективней по военным и экономическим объектам?». Ну и политическая реакция «мирового сообщества», которое давно потеряло адекватность. Достаточно посмотреть бесконечное осуждение Израиль, даже после Октября.

Сам плач по русским «мирным» бесконечно лживый и подлый. В стране 30-40 тысяч добровольцев идут на войну, практически все они за тот же месяц убиты или сделаны инвалидами. Где плач и стон на эту тему? А если приплюсовать членов их семей, война именно народная, массовая поддержка. Какие нахрен они мирные? Если кто и остался нормальным, то надо прекращать быть живым щитом и валить. Хочешь быть живым щитом на крымском мосту? Это твои проблемы.

Я бы дал определение «теракт» - это не когда гибнут мирные. А когда нет военной или экономической составляющей, а цель максимизации мирных жертв. Упор именно на устрашение. Рельсы и мосты – абсолютно легитимные цели, по ним идут как военные, так и экономические грузы. А количество «мирных» минимальное.

Отдельно про Латынину добавлю. Это действительно лучшие люди русского народа. И они действительно нацистские выродки. А у кого-то были на них надежды. У меня не было. Латынина сразу приняла русскую сторону в этой войне и оправданием занимается с самого начала.

Об этом я размышлял сегодняшней бессонной ночью. Такой ночи обстрелов еще не было. Бухало буквально всю ночь. И даже с утра дым над городом. Вот это буквальный теракт, буквально по мирным объектам с целью устрашения. Но не надо думать, что это я на эмоциях. Нет, мнение созрело давно, щас просто сформулировал.

А еще отмечу - все эти Шахеды и ракеты, все 100% все-равно были бы использованы. Разница лишь в интенсиности. За 1 ночь или за несколько. Фактически это означает снижение интенсивности будущих периодов.

В телеграмм-канале Харьковской моносекты опубликовал голосовалку «Сколько моноколесников в Харькове-2025?» с вопросами:
• Весной 2025 я катал на моноколесе в Харькове – 8
• Весной 2025 я катал на моноколесе в других городах – 9
• Сейчас не катаю на моноколесе – 2

По мне, результаты очень интересные. Во-первых, подписано 53, а голосов 19. Т.е. читает канал лишь треть от подписавшихся. Я не понимаю зачем так. Если не актуально, так проще отписаться же? Почти все из 19 чел проголосовали за 4 часа, а потом почти не росло. Соотношение голосов стабильное с самого начала. Больше половины харьковского канала – не из Харькова.

Если экстраполировать соотношение всего/проголосовавших, то в Харькове 8*53/19=22 моноколесника. Допустим, еще половина вообще не подписаны на канал. Либо не актуально, либо не знают или не смогли подписаться, т.к. канал закрыт и не находится поиском. Ну ок, 30-40 чел на весь город. Еще надо добавить детей-моноколесников, которых в чате точно нет, но с такими родителями они не могли остаться нормальными.

Теперь есть точка, от которой можно оттолкнуться и мониторить дальше. Хорошо бы каждый год такое устраивать, чтобы видеть тренды. Особенно интересно как оно будет после войны.

Моя 7-летняя девочка научилась самостоятельно катать на 4 занятии. Поначалу все забыла, даже как катать между столбами турников. Пришлось даже катать с «палочкой» и отпускать свою сторону. Но потом попробовала сама пару раз и прекрасно получилась. Едет на ограничении 13 км/ч, колесо всю дорогу ругается, но держится очень уверенно.

Планировалось обычное занятие на часик. Но ребенок раскатался, еще полтора часа не могли загнать. И одна по площадке долго катала, и просила «а давай скатаем туда-то, а потом обратно». Отдохнет немного, и опять катать. Народ очень активно на неё реагирует «о, умница, молодец!». Ко мне уже привыкли давно.

Я думаю, она сама накатала около 5 км и еще несколько мы накатали за ручку. Но и это «за ручку» было даже не страховка, а управление – переезжать дорогу, через толпы пешиков… Теперь с ней не по площадке катать, а куда-то покатушки делать, парки, леса…

Скатал в Донецкое городище. Казалось бы, весь Харьков обкатал, а там еще не был. Хотя и мимо проезжал иногда. А место прикольное. Напоминает Змиевские кручи. Речка, крутой обрыв… Красиво. Наверху есть заросшие травой ямы. Я поначалу принял их за следы раскопок, а они там были. Но возможно это капониры для военной техники для обороны Харькова. Надо же, больше тыщи лет назад место было выбрано именно из целей обороны, и спустя столько времени именно для этого было использовано вновь. Ничего нового под солнцем.

Недавно ощутил, что гладкая покрышка на в10ф очень приятная в дороге. Как-то не обращал внимания, но реально – тихо, без вибраций. Кайфовое ощущение. По городу надо точно слик.

Еще у него идеальная ручка. Легко поднять, а опустить еще проще – достаточно разжать руку. С телескопом, как в чемодане, не сравнить. Часто бывает, мне просто лень вытаскивать/засовывать ручку на КС22, проще катить колесо наклонившись. Накипело.

Привык прыгать на тяжелом колесе, а потом поехал на в10ф. Ощущение, что прям гораздо выше теперь могу.

Отсутствие аморта никак не беспокоит. Вообще и совсем. Почему все говорят «с аморта пути нет» - я хз. Просто не понимаю о чем речь. Короче говоря, если с ним что-то случится, буду примерно аналогичную замену покупать. Шипы, кстати, тоже - только мешаются.

Единственный минус – нет индикации скорости. Привык к скорости кс22, бывает теперь разгоняюсь слишком быстро, сразу до подъема педалей. Плюс колесо еще динамичней управляется. И вообще не знаешь, с какой скоростью едешь, пока педали не поднимутся.

Писал пост https://ingenero.dreamwidth.org/489334.html со словами:

…По дорожке тоже нельзя, рядом носятся авто, по ней носятся велы, и с прогулочными 10 км/ч лучше не соваться. То же самое относится и к новичкам, детям. Сразу на велодорожку поближе к авто? И даже просто к прогулочной езде. У меня очень много прогулок в таком режиме. Вот еще один гимор, который создает велодорожка на ровном месте.

Смысл в том, что есть 2 режима езды – либо по делам, максимально быстро 50-60 км/ч. Тут не до дорожек, быстро едешь в потоке. Либо прогулка, медленная расслабленная езда. Тут надо по тротуару. Ехать же медленно рядом с авто, глазея по сторонам, ну так себе.

И вот теперь поступило буквальное подтверждение https://maps.app.goo.gl/p6nkomFD8ChAP96g6 Тротуары узкие, да еще очень часто на них столбы/деревья/заборы. Велодорожка – это просто краска на ПЧ. Куда соваться новичку и ребенку? А еще на них могут быть припаркованы авто, а еще авто могут поворачивать направо и не посмотреть…

Да, все это кое-как обходится. Можно и по узкому тротуару проехать, и привыкать катать по дорожке. Дорожки широкие, прекрасно можно вдвоем за руку ехать. Можно даже радоваться: «ой как быстро я обгоняю авто в пробке!». Только это означает неэффективность дорожки – на ней больше никого нет, только поэтому удается быстро разгоняться.

Правильная концепция – безопасно и не спеша по тротуару, быстро по ПЧ. Велосипедисты не вписываются в движение вообще, поэтому им и делают велодорожки. Но велосипедистов нет. Я не нашел ни одного. Скорее всего где-то есть, но исключительно гомеопатическое количество на фоне десятков авто. Если дорожки убрать, то велосипедисты не заметят, т.к. их нет. Их уже и не будет, победа электротранспорта неизбежна.

Все грезят про некую «инфраструктуру», вот это панацея… Ничего подобного, это проблема для всех, сделанная самим себе за кучу денег. Судя по расположению деревьев, когда-то они были посредине тротуаров, можно было спокойно по этим тротуарам катать. Стало хуже. «Постройте дорожки, мы будем катать на велосипедах», говорили они. Построили. Кто катал – так и продолжает. А кто боялся, так и не стал. Кому было страшно – все-равно страшно, рядом авто пролетают. И даже в этом случае есть места, где дорожек нет. Риски столкновения на пересечениях с ПЧ возросли, т.к. дорожка это лишняя точка пересечения. А это основной риск и был. Сколько займет времени, если делать с нуля? Да целую вечность, если хочешь катать на веле, катай щас. Либо не катай никогда.

Недавние комменты, мой опыт, другие моноколесники… Попробовал вспомнить, как дела у знакомых.

Первый чувак, который купил колесо, фанател очень сильно. Выучил сложные трюки, купил продвинутую (на тот момент) Николу, кастомизировал. Но щас затих. Катает только по делам, дальнейшего развития нет. Но ни в коем случае не отказался, и не говорит, что колесо плохо.

Второй чувак продал в5ф, после того, как на торможении продавил пару раз. Он заядлый автолюбитель, а масса тела резко выросла. Да, в5ф не для таких условий. Я уверен, он бы точно купил крутое колесо, но там началась удаленная работа: сначала ковид, а потом и война. Машину продал, а купил ли новую – я хз. Удаленка, мобилизация – особые условия.

Еще чувак купил колесо в Польше. Год пожил в Германии, вернулся в Польшу опять. Там катал на веле, и щас рассказывает, какой вел ужасный. Обдумывает более крутое колесо.

Коллега в Испании купил в5ф, за месяц вырос из него, купил с амортом. Продолжает катать, пробеги растут, купил крутой экип, и похоже уже по второму разу.

Общий вывод однозначный – колесо нравится всем. Буквально беспроигрышная лотерея. Вот никого нет, кто бы сказал «колесо говно, зря потратил время». Даже те, кто щас не катают, с теплотой вспоминают. Даже тот единственный чувак в ютубе, который якобы отказался от колеса, по-прежнему катает на колесе и изредка выпускает ролики, какое оно ужасное.

А даже если все пошло не так – купить/продать в тыщу раз проще, чем мот. Нет гимора ни с хранением, ни с регистрацией.

Посмотрел комменты к прошлому ролику https://www.youtube.com/watch?v=aONfhJqCyHE о моноколесе:

Сам первый сезон на моноколесе, купил чтобы добираться до гаража где стоит мотоцикл мечты. Только вот мотоцикл покрывается пылью, а на моноколесе скоро с кровати до туалета буду ездить 🤣 Многие мои хобби под угрозой теперь

Вот пока люди не попробуют, не поймут, что колесо полноценный транспорт. Ну типа полу-игрушка, последняя миля, а дальше уже настоящим транспортом. На деле же наоборот – пока до гаража доедешь, ворота откроешь/закроешь, прогреешь и прочее – на колесе уже успел бы вернуться. И даже если дольше по времени, то гораздо приятней ехать на расслабоне, глазея на цветочки и девушек, чем масса этих телодвижений.

Купил спонтанно в прошлом году, теперь считаю эту покупку самой удачной в своей жизни.

Мой самокат стоит скучает после того как встал на моноколесо.

Даже не думайте покупать😂😂😂 вызывает стопроцентное привыкание (как наркотик) станете счастливыми ❤❤❤ а оно вам надо 😂

После колеса на самокат не возвращаются это да. А как тебе такое что после колеса даже домой не хочется возвращаться? В первый год владения "киселём" я понял, что из домоседа задрота за компом, превратился в городского исследователя, парков, промзон, деревень, фастфудов и т.д…

Вот я про это и говорю. Я реально объездил весь Харьков. У меня главная проблема, что везде уже был. На полном серьезе рассматриваю вопрос покурьерить, лишь бы было куда катить. Пока война, к сожалению никак, но концепция жива. Новичкам я тоже советую псевдо-цель – объехать весь город. Просто по приколу. Оно и познавательно, и интересно, и полезно.

Каждый месяц у меня уходило по ~ 15000 в месяц на бенз, расходники, обслуживание и т.д. когда полноценно пересел на моноколесо, машина стала нужна не больше пары раз в месяц, да и на работу на карманном телепорте, быстрее чем на машине приезжаю. Вот и выходит что за 4 года я уже отбил стоимость покупки не одного колеса.

Это тоже тыщу раз говорилось, но теоретикам виднее.

После 5 лет катания на моноколесе сменил его на максискутер (в городе СПб). В 80% (условно) случаев стало удобней, иногда радикально удобней и быстрей. И плюс появилась возможность катать сколь угодно далеко (за город, в другие города и т.д.). …

Гораздо более редкий и ценный коммент, как якобы отказался от колеса. Не верю, т.к. даже по его словам «в 20%» колесо таки удобней. А раз удобней, то и катай на нем. Лежит дома, каши не просит. Где удобней - на моте, где удобней – на колесе. В этом и фишка колеса – компактность. Если покупать мот, ты точно получаешь гимор хранения, гос регистрации. При продаже тоже надо куда-то топать. А колесо – хоть на балконе хранить, хоть на шкафу. Купил/продал – да вообще без проблем, не надо никуда ехать.

Тем более, опыт мотоцикла у меня есть. Да, чем дальше, тем мот удобней, но львиная доля поездок до 40 км в день, а тут колесо удобней. Вот и у коммента выше, тоже «мот пылиться». Сама постановка странная «либо то, либо другое». Я сам мот купил уже после колеса, и да, ошибся радикально. Щас 3 колеса и мот пылиться. И вел на балконе ржавеет.