Велодорожки в Хабаровске

[ingenero]

Когда новичок покупает велосипед, он уверен, что лучший способ кататься на велосипеде – это отвезти его на машине на набережную, и кататься там, и сразу начинает страстно желать велодорожки, как в Европе. Первую мысль рассмотрим попозже, начнем со второй.

Рассмотрим уровень развития велосипедизма в Хабаровске. Сколько же нас – велосипедистов?

Один из вариантов подсчета нашего поголовья – посчитать, сколько человек проезжает за час на оживленной трассе.

Или посчитать, сколько человек было на автобусной остановке утром, пока ждешь автобус. И посчитать, сколько велосипедистов за это время проехало мимо. Вот когда велосипедистов будет хотя бы 5-10% от автобусников, то можно уже что-то говорить о дорожках. Или, иными словами, когда на каждый автобус в час пик стабильно будет проезжать 4 велосипедиста. Пока меньше - дорожки не востребованы.

Другой вариант – посчитать, сколько велосипедистов есть в вашем подъезде и во всем доме? Тех, кто реально пользуется велосипедом, регулярно ездит по делам, а не просто дети, катающие во дворе. Во всем моем доме я знаю только себя. Допускаю, что есть еще в каждом подъезде такой вело-ниндзя. Итого менее 3%.

Четвертый - сколько человек пользуются велосипедом среди коллег? У меня выходит 2%. Причем, остальным коллегам мешают не отсутствие дорожек, как они могут об этом говорить, а необходимость чистой одежды, понты, возможность нормально парковаться.

Пятый – сколько человек зарегистрировано на форуме (1 000), и сколько участвует на открытии сезона (100). Разумеется, это не все велосипедисты, но дает представление о количестве, с учетом населения Хабаровск 600 000 человек.

Все варианты показывают ничтожное количество, не более 2% активного населения. Дороговатый аттракцион получается, для этой горстки. А строить дорожки, пришлось бы как раз за счет 90% остального населения. Уж лучше отладить автобусное движение, сделать перемещение в автобусе комфортней - гораздо нужней для всех.

Кстати о цене. Дорожки могут быть нескольких типов – виртуальная – просто выделенная разметкой полоса, на обычном тротуаре или дороге. Проблем от них больше, чем пользы. На таких дорожках прекрасно ходят пешеходы, и запросто могут сбить машины. В то же время, ограничивает свободу движения, только этой дорожкой. Второй вариант - специальная дорога, построенная для велосипедистов. Это вещь хорошая, но цена совершенно невероятное. Сметы найти не удалось, но для примера - строительство перехода на Южнопортовой более 27 000 000 рублей и еще 18 000 000 рублей на ремонт дорожного полотна. При цене квартиры 2 000 000 рублей, это почти подъезд пятиэтажки.

Ну и наконец. Вот мы велосипедисты. Что нам действительно мешает больше пользоваться велом? Разве дорожки? Да нет конечно, мешает воровство и вандализм.

Первый вопрос, который возникает перед энтузиастом - где парковать велосипед. Как-нибудь он доедет, а вот с парковкой - проблемы. Надо или договариваться с начальством, или с платной авто-парковкой, или еще как-то. А если решить не удалось, то хоть 10 дорожек будет, но велосипед будет стоять дома. Пока эта проблема не будет решена, велосипед останется игрушкой, развлечением, спортивным тренажером небольшой группы энтузиастов. А это не та тема, где целесообразно тратить бюджетные деньги.

Климат Хабаровска даже хуже, чем на Аляске. О теплой и мягкой Европе даже и говорить не приходится. Построй мы эти дорожки, более полугода они будут простаивать, в мороз, в дождь, в жару. Невелосипедный климат у нас. Массовым велосипедное движение у нас не будет. Разве что случится апокалипсис, и нефть станет на вес золота.

Есть масса насущных, горящих потребностей – жуткий дефицит детских садов, жуткий дефицит жилья, ужасное положение с очисткой дорог зимой, и масса других. И в таких условиях тратить бюджетные деньги на столь неактуальный, невостребованный проект, с туманными перспективами – грубейшая ошибка.

Вот эта тема обсуждается на нашем форуме http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=3083. Обсуждение интересно социалистическим, халявным подходом, но это уже тема другого поста.

Comments

[ingenero.livejournal.com]

Обсуждение на велофоруме удручает, и лишает надежды на будущее страны. Народ массово не может не только самостоятельно искать информацию, но даже если информация предоставлена, выведены итоговые цифры, бери и сравни, но даже в этом случае большинство не готово к рациональному поведению. А потом эти люди идут на выборы и "голосуют сердцем", когда надо было голосовать мозгом.