ingenero | Сан-Рамон

Уточнил у девушки обстоятельства жизни в США. Оказывается, она живет в Сан-Рамон, это рядом с Сан-Франциско, я ошибался. Посмотрел по гугл-картам. Чисто, очень приятно. Порадовали симпатичные дома, не из сайдинга. Вот ссылка на гугл карты, район Валмарта рядом с её домом.

Дороги – это какой-то моноколесный рай. Широкие, ровные, с околонулевым трафиком. По обочинам стоят авто, но в движении очень мало. Это у нас все плохо, а у них все хорошо. Я даже не представлял, насколько там офигенно и какое там моно-френдли место. Нашлась даже автобусная станция, так что и подскок тоже возможен.

Ближайший Валмарт в 700 метрах от дома по прямой. Ну с поворотами около 1 км, мне до ближайшего метро столько топать, и это близко по нашим меркам. В радиусе 5 км еще несколько магазинов, включая Костко, хотя: «Я на неделю не закупаюсь в таких оптовых магазах как Cosco, тут американцы любят закупаться. Мне просто столько не нужно».

Залив в 25 км от её дома. На колесе – без проблем. Да по таким дорогам, да с таким трафиком, да с таким климатом - я бы кайфовал каждую секунду. А с быстрой зарядкой можно и до Сан-Франциско, до которого 50 км. Рядом огромнейший заказник с прекраснейшими видами. По нему есть даже велодорожка. Я бы дома поставил портрет, чтобы не забыли как я выгляжу, а сам круглосуточно катал по окрестностям.

Рядышком есть даже пара гольф-клубов. Кстати, им бы моноколеса идеально вкатили бы вместо гольф-каров. Есть и реки, и холмы, и равнины. В моноколесной доступности, менее 20 км шикарнейшие виды. Она дома не сидит, много гуляет, но на моноколесе это было бы совсем другое качество.

Можно даже моноколесо взять в аренду https://friendwitha.com/rentals/electric-skateboards/san-ramon-ca/ 25 в день, 88 неделя, 200 месяц. Есть ютубчик про групповую покатушку моноколесников в Сан Рамон есть аж 8! лет назад!

Ну да, мне повезло, и у неё оказались такие условия. Далеко не у всех так. Но кроме неё в городке еще 50 тыщ живет. И у них всех идеальные условия для моноколеса, о чем можно только мечтать.

Flat | Top-Level Comments Only

У нее есть:

1) Сан-Франциско с уникальным мостом и трамвайчиками. До которого, думаю, она и так доедет без моноколеса, если еще не доехала.

2) Заказник - горы-холмы - не особо уникальное место, т.к. такого везде навалом. Где можно и пешком прогуляться.

3) Окрестности - частные дома, практически одинаковые, на много-много километров. Это, разумеется, не уникальное.

Все остальные достопримечательности - слишком далеко и дорого, и точно не на колесе.

Забавный подход «для молотка все гвозди». Но нет, даже не рядом.

Уверяли, что в США ужасный трафик, магазины за 30 км, оказалось все наоборот. Трафик нулевой, магазины в пешей доступности. В данном случае колесо как транспорт решает все потребности и гораздо лучше.

Прогуляться пешком – не вариант. Это максимум радиус 5 км. Очень быстро все пересмотришь. На колесе радиус 50 км. Ну или хотя бы 20 км, если колесо слабое.

«Трамвайчик в Сан-Франц». Для тех, кто слаще морковки не ел, может и ок. Туризм по городу на колесе – в миллион раз лучше. Ноги не устают, увидишь гораздо больше, не зависишь от ОТ и даже не надо привязываться к авто, если приехал на нём. Только ради этого стоит купить колесо, причем пойдет даже самое дохлое.

На счет уникальности. Это не так работает. Для тебя всё терра инкогнита. Ты первооткрыватель. Каждая дорога, тропинка, каждый кустик, каждый дом – это открытие. Все дома отличаются, у них разная архитектура, разная история, разные технологии. Даже если оно не так, все-равно надо заехать и убедиться лично. Каждый вид тоже уникальный. Может где-то есть еще более шикарные, но ты то здесь, а не там. И это будет другой уникальный вид, а не этот. В Харькове вот нет таких шикарных видов с холмов. Я бы хотел побывать на Говерле, но нет возможности. Растительность тоже отличается, в Харькове нет кактусов, к примеру. А может там, за поворотом еще более другой кактус живет? И даже если был на этом месте 100 раз, все-равно вид красивый, приятно смотреть. А когда первый раз так и вовсе сносит башню. Это как пересматривать любимый фильм, только еще лучше.

Не совсем так. До залива и до Сан Франциско на колесе не доедешь, никак. Потому что туда надо по фривэям добираться, где на колесе нельзя и скорость движения слишком большая - 105-120 км/час. Но в сабурбии kататься - запросто, парки, магазину легко доступны. С колесом можно на BART (это метро) добраться, а там уже и в Сан Франциско, и многие другие места.

А я то думал, сколько возьмут за платный проезд по мосту на моноколесе. Если запрет, то ой.

Когда катался на веле, много катал за городом. А по тем дорогам 100+ все и катают. Да, дискомфортно, когда проносится рядом такое. Мой мот едва 100 км/ч развивает, тоже неприятно, когда все обгоняют. Но жить можно.

Дискомфорт в первую очередь зависит от ширины обочины и кол-ва полос. Если обочина хотя бы 1 метр, то уже пофиг на транспорт рядом, а если 2 полосы, так вообще прекрасно.

"Каждая дорога, тропинка, каждый кустик, каждый дом – это открытие. Все дома отличаются, у них разная архитектура, разная история, разные технологии."

- тут я не спорю, это всё созерцательное и классное, но зачем для этого колесо?

Пешком радиус 5 км. Гимор с ОТ убивает удовольствие от походов. На веле прекрасно, но надо физическую форму и желание напрягаться. На авто/мото не покатаешь по лесным тропинкам. Колесо решает все проблемы.

Ну не знаю, если где-то надо лезть вверх по камнях или по корягам, то колесо не особо поможет.

Я приводил пример чувака https://youtu.be/radFA3TeBbU?t=645 как он именно по камням и корягам катает. Но вообще это не особо актуально - в наших краях таких камней я просто не встречал. Ну если и появятся, прокачу колесо, это несложно. И поеду дальше. Авто там тем более не проедет. И пешком не дойти до таких коряг.

По дороге на Говерлу как раз такие коряги.

Я вообще никак не представлял путь на Говрелу. Думал туда дорога есть. С вашей наводки посмотрел пару видосиков. Чувак на колесе таки заехал https://youtu.be/yq1cs3Tcdfs но дорога, даже когда она есть, и правда так себе. Причем последние сотни метров тащить колесо смысла нет. Лучше пристегнуть цепью и подниматься налегке.

Не уверен, что хватит сил подняться пешком, особенно к моменту, когда появится возможность. Да и пешие маршруты не особо интересуют.

Начинает он ехать еще от какой-то хорошей цивилизации, скорее всего, от Ворохты. То есть это еще даже не подножье Говерлы.

Коряги - имела ввиду как у него на 3:27:12 (может и раньше где есть, но я всё видео не смогу осилить, только мельком какие-то моменты). И он там отключает камеру, видимо, тащит колесо в руках.

Куда пристегнуть цепью? К камням? :) Там людей, кстати, много, туда-сюда ходят, может кто и стырить.

Вы не представляли этого, а я, увы, представляю. Поэтому и возражаю вам.

Пристегнуть к дереву. Как я понял, они почти до вершины идут. Можно даже 2 колеса между собой сцепить, уже большинство честных людей остановит. Нести тяжело, катить невозможно. Даже на велах заезжали. Только последнюю часть пути пришлось вел тащить. Особой такой цели у меня нет. Езда самоцель, а не точка на карте.

Карликовые сосны растут, по-моему, только до высоты 1500-1600 метров. Вершины Карпат лысые. То есть метров 300 вверх - просто не за что зацепиться.

Вверх нести тяжело, а вниз кто-нибудь и потащит.