![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Уточнил у девушки обстоятельства жизни в США. Оказывается, она живет в Сан-Рамон, это рядом с Сан-Франциско, я ошибался. Посмотрел по гугл-картам. Чисто, очень приятно. Порадовали симпатичные дома, не из сайдинга. Вот ссылка на гугл карты, район Валмарта рядом с её домом.
Дороги – это какой-то моноколесный рай. Широкие, ровные, с околонулевым трафиком. По обочинам стоят авто, но в движении очень мало. Это у нас все плохо, а у них все хорошо. Я даже не представлял, насколько там офигенно и какое там моно-френдли место. Нашлась даже автобусная станция, так что и подскок тоже возможен.
Ближайший Валмарт в 700 метрах от дома по прямой. Ну с поворотами около 1 км, мне до ближайшего метро столько топать, и это близко по нашим меркам. В радиусе 5 км еще несколько магазинов, включая Костко, хотя: «Я на неделю не закупаюсь в таких оптовых магазах как Cosco, тут американцы любят закупаться. Мне просто столько не нужно».
Залив в 25 км от её дома. На колесе – без проблем. Да по таким дорогам, да с таким трафиком, да с таким климатом - я бы кайфовал каждую секунду. А с быстрой зарядкой можно и до Сан-Франциско, до которого 50 км. Рядом огромнейший заказник с прекраснейшими видами. По нему есть даже велодорожка. Я бы дома поставил портрет, чтобы не забыли как я выгляжу, а сам круглосуточно катал по окрестностям.
Рядышком есть даже пара гольф-клубов. Кстати, им бы моноколеса идеально вкатили бы вместо гольф-каров. Есть и реки, и холмы, и равнины. В моноколесной доступности, менее 20 км шикарнейшие виды. Она дома не сидит, много гуляет, но на моноколесе это было бы совсем другое качество.
Можно даже моноколесо взять в аренду https://friendwitha.com/rentals/electric-skateboards/san-ramon-ca/ 25 в день, 88 неделя, 200 месяц. Есть ютубчик про групповую покатушку моноколесников в Сан Рамон есть аж 8! лет назад!
Ну да, мне повезло, и у неё оказались такие условия. Далеко не у всех так. Но кроме неё в городке еще 50 тыщ живет. И у них всех идеальные условия для моноколеса, о чем можно только мечтать.
Дороги – это какой-то моноколесный рай. Широкие, ровные, с околонулевым трафиком. По обочинам стоят авто, но в движении очень мало. Это у нас все плохо, а у них все хорошо. Я даже не представлял, насколько там офигенно и какое там моно-френдли место. Нашлась даже автобусная станция, так что и подскок тоже возможен.
Ближайший Валмарт в 700 метрах от дома по прямой. Ну с поворотами около 1 км, мне до ближайшего метро столько топать, и это близко по нашим меркам. В радиусе 5 км еще несколько магазинов, включая Костко, хотя: «Я на неделю не закупаюсь в таких оптовых магазах как Cosco, тут американцы любят закупаться. Мне просто столько не нужно».
Залив в 25 км от её дома. На колесе – без проблем. Да по таким дорогам, да с таким трафиком, да с таким климатом - я бы кайфовал каждую секунду. А с быстрой зарядкой можно и до Сан-Франциско, до которого 50 км. Рядом огромнейший заказник с прекраснейшими видами. По нему есть даже велодорожка. Я бы дома поставил портрет, чтобы не забыли как я выгляжу, а сам круглосуточно катал по окрестностям.
Рядышком есть даже пара гольф-клубов. Кстати, им бы моноколеса идеально вкатили бы вместо гольф-каров. Есть и реки, и холмы, и равнины. В моноколесной доступности, менее 20 км шикарнейшие виды. Она дома не сидит, много гуляет, но на моноколесе это было бы совсем другое качество.
Можно даже моноколесо взять в аренду https://friendwitha.com/rentals/electric-skateboards/san-ramon-ca/ 25 в день, 88 неделя, 200 месяц. Есть ютубчик про групповую покатушку моноколесников в Сан Рамон есть аж 8! лет назад!
Ну да, мне повезло, и у неё оказались такие условия. Далеко не у всех так. Но кроме неё в городке еще 50 тыщ живет. И у них всех идеальные условия для моноколеса, о чем можно только мечтать.
no subject
Date: 2025-01-23 08:02 am (UTC)From:1) Сан-Франциско с уникальным мостом и трамвайчиками. До которого, думаю, она и так доедет без моноколеса, если еще не доехала.
2) Заказник - горы-холмы - не особо уникальное место, т.к. такого везде навалом. Где можно и пешком прогуляться.
3) Окрестности - частные дома, практически одинаковые, на много-много километров. Это, разумеется, не уникальное.
Все остальные достопримечательности - слишком далеко и дорого, и точно не на колесе.
no subject
Date: 2025-01-23 09:25 am (UTC)From:Уверяли, что в США ужасный трафик, магазины за 30 км, оказалось все наоборот. Трафик нулевой, магазины в пешей доступности. В данном случае колесо как транспорт решает все потребности и гораздо лучше.
Прогуляться пешком – не вариант. Это максимум радиус 5 км. Очень быстро все пересмотришь. На колесе радиус 50 км. Ну или хотя бы 20 км, если колесо слабое.
«Трамвайчик в Сан-Франц». Для тех, кто слаще морковки не ел, может и ок. Туризм по городу на колесе – в миллион раз лучше. Ноги не устают, увидишь гораздо больше, не зависишь от ОТ и даже не надо привязываться к авто, если приехал на нём. Только ради этого стоит купить колесо, причем пойдет даже самое дохлое.
На счет уникальности. Это не так работает. Для тебя всё терра инкогнита. Ты первооткрыватель. Каждая дорога, тропинка, каждый кустик, каждый дом – это открытие. Все дома отличаются, у них разная архитектура, разная история, разные технологии. Даже если оно не так, все-равно надо заехать и убедиться лично. Каждый вид тоже уникальный. Может где-то есть еще более шикарные, но ты то здесь, а не там. И это будет другой уникальный вид, а не этот. В Харькове вот нет таких шикарных видов с холмов. Я бы хотел побывать на Говерле, но нет возможности. Растительность тоже отличается, в Харькове нет кактусов, к примеру. А может там, за поворотом еще более другой кактус живет? И даже если был на этом месте 100 раз, все-равно вид красивый, приятно смотреть. А когда первый раз так и вовсе сносит башню. Это как пересматривать любимый фильм, только еще лучше.
no subject
Date: 2025-01-23 10:27 am (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 12:05 pm (UTC)From:Когда катался на веле, много катал за городом. А по тем дорогам 100+ все и катают. Да, дискомфортно, когда проносится рядом такое. Мой мот едва 100 км/ч развивает, тоже неприятно, когда все обгоняют. Но жить можно.
Дискомфорт в первую очередь зависит от ширины обочины и кол-ва полос. Если обочина хотя бы 1 метр, то уже пофиг на транспорт рядом, а если 2 полосы, так вообще прекрасно.
no subject
Date: 2025-01-23 12:03 pm (UTC)From:- тут я не спорю, это всё созерцательное и классное, но зачем для этого колесо?
no subject
Date: 2025-01-23 12:14 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 12:43 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 12:52 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 12:57 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 02:17 pm (UTC)From:Не уверен, что хватит сил подняться пешком, особенно к моменту, когда появится возможность. Да и пешие маршруты не особо интересуют.
no subject
Date: 2025-01-23 07:05 pm (UTC)From:Коряги - имела ввиду как у него на 3:27:12 (может и раньше где есть, но я всё видео не смогу осилить, только мельком какие-то моменты). И он там отключает камеру, видимо, тащит колесо в руках.
Куда пристегнуть цепью? К камням? :) Там людей, кстати, много, туда-сюда ходят, может кто и стырить.
Вы не представляли этого, а я, увы, представляю. Поэтому и возражаю вам.
no subject
Date: 2025-01-23 07:47 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 09:15 pm (UTC)From:Вверх нести тяжело, а вниз кто-нибудь и потащит.
no subject
Date: 2025-01-23 12:00 pm (UTC)From:Насчёт Маунт Диабло - да, красиво. Туда тоже колесо довезёт? Высоко же.
no subject
Date: 2025-01-23 12:08 pm (UTC)From:В Киеве по горам тоже не находишься, а на колесе как на лифте. В том и фишка электричества - оно за тебя везет :-)
no subject
Date: 2025-01-23 12:29 pm (UTC)From:no subject
Date: 2025-01-23 05:09 pm (UTC)From:Валмарт плохой пример. Еда в Safeway, вещи в Target.
Сам SR место хорошее (Белое и безопасное) но отличный пример публичного транспорта в Америке. Оттуда до ближайшей станции электрички на SF полчаса автобусом хотя там миль десять по прямой. Хорошая новость что местные автобусы имеют отведенные места для велосипедов.
no subject
Date: 2025-01-23 11:29 pm (UTC)From:а так да, СР место для жизни ок, но, опять же, не думаю, что там интересно кататься на моноколесе достопримечательности смотреть.
те варианты в ренту вы оч хитро посомтрели, та цена и контора- в Окленде. цена на месяц не то чтоб дорогая, около 250 (ну, может еще налог сверху будет), и разумно взять стрраховку, так что обойдется дороже чем 200. однако даже 200 потратить чтоб "покататься" если Ваша знакомая в СР живет где то на 1000 в месяц, это не особо по карману.в калифорнии жить на такие деньги это парктически еле-еле сводить концы с концами.
конечно,я так понимаю, что ВЫ именно любитель, но это скорее исключение чем правило.
no subject
Date: 2025-01-24 07:26 am (UTC)From:А вот эта дорога https://maps.app.goo.gl/JxDPv37UYEc58i8F7 хайвей или нет? Она по 1 полосе, плюс обочина и даже тротуарчик есть, хотя похоже на гравий. Прям к побережью идет. А трактор, мопед – могут на хайвей выехать? И еще – обязательна ли остановки, при повороте направо на красный свет?
На счет туризма по городам. Проверено много раз – всё остальное и рядом не стояло. Ни трамвайчики, ни автобусы, ни велы – даже не рядом. Именно едешь не спеша по тротуарчику и головой крутишь. Надо – тут же остановился. Надо – ускорился и не тратишь время и силы. Это на авто/мото не получается с туризмом – едешь быстро, смотришь на дорогу. Только и остается, остановился, прогулялись и вернулись. Отъехали немного и опять. Опять же, проверял – возвращаться к моту очень неудобно. Прошел парк насквозь, могу дальше ехать, но нет, надо возвращаться обратно через весь парк. И ноги устают, т.к. пешком и ходишь.
Я не «хитро посмотрел», а просто сделал поиск по ключевым словам. Какие ссылки попались, те и глянул. В наших краях аренды моноколес нет. Желающих мало, колеса разбивают, цена очень высокая получается, что вообще отбивает желающих. Знакомый купил в5ф за 300 долларов, научился, и потом помощнее взял. А тут аренда 200. Причем знакомый еще и продать может. Ну и если есть аренда моноколес, значит про моноколеса кто-то знает, есть комьюнити. Оно еще маленькое, поэтому можно было бы туда влиться, найти общение.
no subject
Date: 2025-01-24 05:40 pm (UTC)From:в приницпе, если сильно постараться, то можно, наверное, огородами (без трасс) за несколько часов добраться до берега (отмечу, что берег с той стороны залива, это несколько "на любителя", промзона или около)
так же, скажите, а сколько миль или часов новое или бу среднее колесо, допустим, весом кг в 12, проезжает на 1 зарядке?
тротуары тут не везде, в большинстве мест их нет, а в сф не будет моноколесо по тротуару ехать. в тур зоне толпа, разве что с их скоростью? тогда в нем смысл -что устанешь стоя меньше, чем идя?
да, всякие там электроскутеры, колеса и пр, не разрешаются на любых дорогах, а только там где спид лимит не выше 25 миль в час. 25 миль в час, это некоторые участки внутри города, цроед центра или спального района.
ваш автор видео из НЙ- нарушитель:
Are Onewheels illegal to ride in NYC?
The city has banned PEV’s outright which includes EUC’s, Onewheels and scooters. While you may see many riders continue to ride, it is illegal on city property.
в сельской зоне бывает что на трассу выезжает трактор или мопед, ненадоло, если это сх техника и пр, то в сопровождении машины с флажками или мигалками.
повороты направо со стопами на красный свет. не все правда следуют этому правилу. так же по правилам если ты на дороге на чем то (велик, самокат, мопед и пр), ты вполняешь ПДД, правда, те кто на альтернативных чем машины движущихся устройствах, зачастую не следуют им, оттого- аварии, и они страдают.
no subject
Date: 2025-01-24 06:34 pm (UTC)From:Лично мне очень интересно посмотреть как выглядят американские промзоны. Вот реально, даже больше достопримечательностей. Будут ли там собачки кидаться, как в наших краях?
«не будет моноколесо по тротуару ехать. в тур зоне толпа, разве что с их скоростью? тогда в нем смысл -что устанешь стоя меньше, чем идя?»
Колесо прекрасно едет через любую толпу. Хоть со скоростью пешика, ныряя в образовавшиеся пустоты. И оно не мешает, даже как вел, т.к. габариты обычного пешика. То, что на тротуарах какие-то толпы – это заблуждение. Плотно лишь в очень небольших местах выхода из метро, супермаркетов и т.п. Ехать 10-15 км/ч очень легко, при этом безопасно. Да, действительно не устаешь. Но не только в этом дело. Вот прошел интересный участок. Следующая интересная локация через 500 метров или 5 км. Что делать? На колесе силой мысли телепортируешься в новое место. По ощущениям именно так и происходит.
«а сколько миль или часов новое или бу среднее колесо, допустим, весом кг в 12, проезжает на 1 зарядке?»
Со «средним» все сложно. Всё динамично меняется и есть выраженные ниши. 12 кг это ультралегкое, для обучения, детей и новичков. Оно около 20 км везло мои 80 кг. Колесо покупается под задачи. Если катать по городу по делам – 22 кг хватает на 50 км. Если хочется фана или большого расстояния, то есть 50 кг на 200 км. Скорость 50 км/ч по нашим временам минимум (за исключением нишевых легких колес). Есть и 100 км/ч. Но то для фанатов. Моё КС22 до 70 км/ч, хотя я планирую ограничение 60 выставить.
Вопрос выдает представление, что колесо это игрушка. Нет, это точно не так. Это полноценный транспорт, который в городе едет быстрее потока. То, что для колес есть нелепые запреты типа «25 миль в час», это цирк с конями. Просто законодатели совершенно не в теме.
« ваш автор видео из НЙ- нарушитель:»
Есть де-факто, есть де-юре. У нас тоже формально нельзя по тротуарам на веле катать, но реально все катают.
no subject
Date: 2025-01-24 11:16 pm (UTC)From:нелепіе они или нет, но за не следования єтим запретам- штрафуют и тп. нормальній человек не хочет иметь прецедентов с полицией и наріаться, превішая или нарушая, "для фана". наказания могут біть довольно жесткие, финансово, особенно в Калифорнии. тем более не нужно всего єтого туристке, приехавший по визе.
в парках, на трейлах тоже есть ограничения.
"Ехать 10-15 км/ч очень легко, при этом безопасно. "- маловероятно для тротуаров в СФ. єто возможно, но не так чтоб везде удобно, легко и безопасно. примерно как и бегуну, тк другие люди идут медленнее. да, можно найти места в сф, и время, где можно на такой скорости двигатсья по тротуару. или по велосипедной дорожке. после того, как уже довольно неплохо изучишь город.
примерно об этом тут
https://www.reddit.com/r/onewheel/comments/u3ogrd/local_law_confusion/
In order of preference, I go bike lane -> street -> sidewalk. Bike lane is always best; sidewalks are worst, due to pedestrians and (at least where I am) being frequently broken up or lifted by tree roots, so I find them more dangerous than (unoccupied or moderately-trafficked) streets where I can usually at least go around a pothole or bump.
But if the streets are heavy traffic, or high speed, or too narrow, or you have a lot of asshole aggressive motorists where you are, get on the sidewalk. It may be against the law, but it's your own life you have to look out for. Be courteous to pedestrians, always slow way down around them and give them priority/right of way. And ideally, still follow traffic-flow (ride on right side of street if possible, in US) - that way when you reach intersections, drivers are somewhat more likely to see you (but always assume they don't, unless you make eye contact.)
вообще, интересно, как не совпадают мой опіт проживания в США, и посещения СФ и ЛА (неоднократніе) с Вашими представлениями о том что и как тут можно или нельзя, удобно или нет.
no subject
Date: 2025-01-25 07:13 am (UTC)From:Вернемся немного в прошлое, и зададим похожий вопрос «баба за рулем?» - да че смеяться! А щас авто-права у всех. Вопросы, что вы задаете «(как далеко и как бістро можно ехать коелсом на 1 зарядке). елси взять собой в єлектричку, автобус и пр. его надо поднимать.» - все абсолютно без проблем. Колесо крайне редко надо поднимать, катить его легко, т.к. катиться само. Может быть выбирать не самое тяжелое топовое колесо, но типа 20-30 кг – вообще без проблем. Не стоит нагнетать «о, 30 кг, да ты сдурел!». Это не гиря, которой надо как-то жонглировать. Двумя пальчиками катишь за ручку и всё. Только если его положить, придется приводить в вертикальное положение, но даже с этим справится и ребенок. Мотоциклы 100+ кг как-то поднимают, включая девушек.
Единственная сложность – психологическая. «Я девочка-девочка», а мне какую-то страшную штуку подсовывают. И на шпильках можно катать, хотя в кроссовках все же удобней.
« нелепіе они или нет, но за не следования єтим запретам- штрафуют и тп. нормальній человек не хочет иметь прецедентов с полицией»
Идиотские запреты снижают популярность колес, это верно. Но именно про запрет в НЙ я почитывал. Как катали, так и продолжили, ничего не изменилось. А удобства колес столь велики, что риски того стоят.
«мой опіт проживания в США, и посещения СФ и ЛА (неоднократніе) с Вашими представлениями»
Харьков – город миллионник. Киев – город миллионник. Катал я по обоим, в том числе и среди толп. В том числе по праздникам, по узким многолюдным улицам. Я абсолютно точно знаю о чем говорю. Проблема в другом – вы оцениваете колесо из своих заблуждений. Накатайте на колесе 500-1000 км и вы прекрасно проедете через любую толпу. Ну и слухи про эти толпы сильно преувеличены. Век интернета и ютуба – сколько видосиков про США смотрел, особых толп не видел. Даже Манхеттен в час пик. Быстро через них ехать нельзя, это верно. Для этого надо выезжать на ПЧ. Но именно для туристических целей, медленно и глазея по сторонам – без проблем.
no subject
Date: 2025-01-24 11:36 pm (UTC)From:чтоб добраться из центра Сан Рармона до залива, и обратно, без трассы, этого колеса не хватит. предлагаю Вам проверить по картам, только выставим пешехода, тк по трассе на колесе -нельзя. и посмотрите время и расстояние. наприемр, Сан Рамон -Аламеда-где более менее есть парк на берегу- это 24 мили в 1 сторону (7 часов пешком), те поездка туда обратно, превышает возможности колеса выше среднего. и да, если там 24 мили, это не значит что она доберется за час ездя со скоростью 25 миль в час (которая разрешена). потому что в городе светофоры, стопы, не везде удобные тротуары, на машине доехать при меньшем расстоянии будет минут 40, при том что машина будет ехать по трассе и всего на 4 мили длинее (по 580 и 880).
так вот, это только добраться туда 24 мили, а ведь в идеале мысль еще и покататься по берегу- городу? миль хотя бы 5? то есть, минимальный расклад это поездка- 53 мили, или 78 км минимум. и желательно чтоб батарейка не впритык, потому что где то в холмах на обратном пути остаться без транспорта, тк батарейка села, не фан.
то есть, надо колесо еще тяжелее и мощнее (и дороже), и если оно вренту- то и рента дороже.
и 22 кг -это уже тяжеловатое колесо, как для женщины. а чтоб сьездить погулять из Сан Рамона в Аламеду, надо будет то которое весит кг 50.
если человек большой фан моноколеса, и делать ему больше нечего, то и ок.
можно позволить себе так развлекаться. оно может лучше чем на велике делать то же самое. правда, велик чуть надежнее тк батарейка не сядет, и обычно такие велики весят менее 50 кг. зато педали крутить, а не стоять.
no subject
Date: 2025-01-25 07:36 am (UTC)From:Я думаю, что хватит, но допустим, что нет. Ну ок, можно купить более мощное колесо. Почему именно эта точка стала критичной? Я же говорю «колесо по делам», а вы рассматриваете именно прогулочную поездку. Это совсем разные ниши. По делам у меня ни разу не вышло более 30 км, за все годы. Исследовать окрестности точно за глаза хватит на первые годы.
«и 22 кг -это уже тяжеловатое колесо,»
Нет, это точно не так. До 30 кг колеса легкие, включая женщин. Даже мое 35 кг воспринимается нормально. Его просто не надо поднимать. Единственная ситуация – когда колесо приходится закидывать в багажник авто. Но и для этой цели уже продается складной пандус. Прикладываешь к авто и закатываешь. Как же девушки катают на мотах 150+ кг? Их не поднимают, как и колеса.
«велике делать то же самое. правда, велик чуть надежнее»
Вы даже не представляете, насколько вы заблуждаетесь…
no subject
Date: 2025-01-24 10:55 pm (UTC)From:если не фанат- то сложностей и неудобств больше, для рядового обывателя. тем более по турвизе, тк часть из моментов пользования моноколесом может оказаться "незаконной", и может не повезти встретить полицию. https://www.reddit.com/r/onewheel/comments/jgudvf/san_francisco_sidewalkstreet_laws/?rdt=35698
то же самое, что Вы акцентируете, рядовому обывателю удобнее или проще получать без моноколеса. Ваша знакомая, пока что не фанат моноколеса.
кстати, я пока на моноколесах в городе видела только мужчин, обычно в экипировке и шлемах (они долны быть по закону), так что, навреное, вес колеса играет роль.
no subject
Date: 2025-01-25 07:26 am (UTC)From:Я не покупаю топовые колеса, я не меняю их как перчатки, я не катаю на предельных скоростях, не делаю невероятные трюки, пробеги тоже не столь велики. Вы просто не знаете фанатов :-) Они разговаривают в своих кругах.
«рядовому обывателю удобнее или проще получать без моноколеса.»
Нет, не проще. Всё уже проверено, и у колеса альтернатив нет. Авто, мото, вел, самокат – все гораздо хуже. «рядовому обывателю удобнее или проще без Интернета. Есть газеты, журналы, ТВ, радио – всё знакомое, не надо даже разбираться или прикладывать усилия»
Колеса нравятся всем. Буквально. Даже если чел по какой-то причине перестал катать, он все-равно говорит «классная штука». Единственная проблема – попробовать. За час научиться, за месяц привыкнуть, а потом будут те же самые мысли.