Велоевропа

[ingenero]

Европейский город. На первый взгляд 5 «велосипедистов», но приглядевшись, реальных велосипедистов только 1. Еще 3 скутера и 1 электровел. Оглянувшись назад, видно еще 1 электровел. Все едут по автобусной полосе.

Я попробовал считать, но быстро сбился. Десятки, а может и сотни пешиков. Десятки, а может сотни авто. Огромная забитая автопарковка, и 3 вела на велопарковке. Делать велодорожку при таких условиях – тотальное безумие. Её трафик ничтожен. То, что её нет, а место поделено между тротуаром и ПЧ – правильно. Так гораздо эффективней используется.

Так что делать с велосипедистами? Пересадить на моноколеса (или электросамокаты и электровелы, если дурачки). Пусть катают по ПЧ в потоке. Ситуация вин-вин-вин. Все в плюсе. Пешики перестают толкаться, можно скамеечку для усталых путников. На дороге больше места, не надо опасаться при повороте направо, не раздражают медленные велосипеды. Экс-велосипедисты не устают, катают быстрее, в потоке гораздо безопасней. Не надо в ужасе жаться от проносящихся авто, это уже очень хорошо. Надо всего лишь отбросить вело-миф. Ну да, курьеры жить не могут без велодорожек. Они любят оздоравливаться за всю нацию. Поэтому они выбирают скутеры.

Но есть момент, о котором говорят крайне редко. Приезжает турист в какую-нибудь Прагу или Вену. Начинает натаптывать десятки км в день. Вечером падает без сил. Идеальное решение – моноколесо. Едешь чуть быстрее пешехода, не устаешь, увидишь гораздо больше. Плюс можно перемещаться между локациями, не надо грузиться ОТ незнакомого города.

Только где на нем катать? По тротуару – нельзя, рядом же дорожка. По дорожке тоже нельзя, рядом носятся авто, по ней носятся велы, и с прогулочными 10 км/ч лучше не соваться. То же самое относится и к новичкам, детям. Сразу на велодорожку поближе к авто? И даже просто к прогулочной езде. У меня очень много прогулок в таком режиме. Вот еще один гимор, который создает велодорожка на ровном месте.

Comments

[ratomira]

Восточная Европа. Клуж-Напока - столица Трансильвании, расположена на трансильванском плато, ноябрь-месяц. Летом там, разумеется, больше велосипедистов.
Велодорожка совмещена с автобусной полосой. По-моему, идеально.

Если нет велодорожки, на дороге машины носятся как угорелые (или наоборот стоят в глухой пробке), по тротуарам - толпы пешиков, не проедешь. То где вы собираетесь ехать на моноколесе?

[ingenero]

То, что двухколесному транспорту разрешили (_если_ разрешили, я хз какие там ПДД) катать по автобусной полосе - очень правильное решение. Они не особо конфликтуют между собой, в то же время полоса используется более эффективно.

То, что я уже несколько лет катаю и наслаждаюсь - вас никак не смущает?

Толп пешиков по тротуарам нет. Только в очень редких местах. Через толпу ехать на моноколесе - без проблем. Конечно, скорость низкая, но куда проще, чем пешком.
Если машины в глухой пробке, то на электро либо между машин, либо по тротуару. Это мега-преимущество, что можно объехать пробку.
В центре города скорость авто обычно небольшая - слишком плотный трафик. Электро обычно даже быстрее потока может. Если же дорога широкая и прямая, скорость 70+ км/ч, но там и места много.

[alvano]

В моём городке все придурки ездят на вело и электровело, на самокатах ещё, ну и массово на авто). Ещё скутерьі мопедьі и мотоцикльі.
И лишь изредка можно встретить маргинала на моноколесе, но и он скорее всего окажется временньій релокант.

[ingenero]

Я щитаю, все придурки должны катать на моноколесах, как это делаю я!

[old_perdell]

В том году видел в Тель-Авиве моноколёсника (одного), эвелы и эсамокаты были. В Тессалониках (уже греки) - один моно, эвелы и велы на дорожках были.