![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Европейский город. На первый взгляд 5 «велосипедистов», но приглядевшись, реальных велосипедистов только 1. Еще 3 скутера и 1 электровел. Оглянувшись назад, видно еще 1 электровел. Все едут по автобусной полосе.
Я попробовал считать, но быстро сбился. Десятки, а может и сотни пешиков. Десятки, а может сотни авто. Огромная забитая автопарковка, и 3 вела на велопарковке. Делать велодорожку при таких условиях – тотальное безумие. Её трафик ничтожен. То, что её нет, а место поделено между тротуаром и ПЧ – правильно. Так гораздо эффективней используется.
Так что делать с велосипедистами? Пересадить на моноколеса (или электросамокаты и электровелы, если дурачки). Пусть катают по ПЧ в потоке. Ситуация вин-вин-вин. Все в плюсе. Пешики перестают толкаться, можно скамеечку для усталых путников. На дороге больше места, не надо опасаться при повороте направо, не раздражают медленные велосипеды. Экс-велосипедисты не устают, катают быстрее, в потоке гораздо безопасней. Не надо в ужасе жаться от проносящихся авто, это уже очень хорошо. Надо всего лишь отбросить вело-миф. Ну да, курьеры жить не могут без велодорожек. Они любят оздоравливаться за всю нацию. Поэтому они выбирают скутеры.
Но есть момент, о котором говорят крайне редко. Приезжает турист в какую-нибудь Прагу или Вену. Начинает натаптывать десятки км в день. Вечером падает без сил. Идеальное решение – моноколесо. Едешь чуть быстрее пешехода, не устаешь, увидишь гораздо больше. Плюс можно перемещаться между локациями, не надо грузиться ОТ незнакомого города.
Только где на нем катать? По тротуару – нельзя, рядом же дорожка. По дорожке тоже нельзя, рядом носятся авто, по ней носятся велы, и с прогулочными 10 км/ч лучше не соваться. То же самое относится и к новичкам, детям. Сразу на велодорожку поближе к авто? И даже просто к прогулочной езде. У меня очень много прогулок в таком режиме. Вот еще один гимор, который создает велодорожка на ровном месте.
Я попробовал считать, но быстро сбился. Десятки, а может и сотни пешиков. Десятки, а может сотни авто. Огромная забитая автопарковка, и 3 вела на велопарковке. Делать велодорожку при таких условиях – тотальное безумие. Её трафик ничтожен. То, что её нет, а место поделено между тротуаром и ПЧ – правильно. Так гораздо эффективней используется.
Так что делать с велосипедистами? Пересадить на моноколеса (или электросамокаты и электровелы, если дурачки). Пусть катают по ПЧ в потоке. Ситуация вин-вин-вин. Все в плюсе. Пешики перестают толкаться, можно скамеечку для усталых путников. На дороге больше места, не надо опасаться при повороте направо, не раздражают медленные велосипеды. Экс-велосипедисты не устают, катают быстрее, в потоке гораздо безопасней. Не надо в ужасе жаться от проносящихся авто, это уже очень хорошо. Надо всего лишь отбросить вело-миф. Ну да, курьеры жить не могут без велодорожек. Они любят оздоравливаться за всю нацию. Поэтому они выбирают скутеры.
Но есть момент, о котором говорят крайне редко. Приезжает турист в какую-нибудь Прагу или Вену. Начинает натаптывать десятки км в день. Вечером падает без сил. Идеальное решение – моноколесо. Едешь чуть быстрее пешехода, не устаешь, увидишь гораздо больше. Плюс можно перемещаться между локациями, не надо грузиться ОТ незнакомого города.
Только где на нем катать? По тротуару – нельзя, рядом же дорожка. По дорожке тоже нельзя, рядом носятся авто, по ней носятся велы, и с прогулочными 10 км/ч лучше не соваться. То же самое относится и к новичкам, детям. Сразу на велодорожку поближе к авто? И даже просто к прогулочной езде. У меня очень много прогулок в таком режиме. Вот еще один гимор, который создает велодорожка на ровном месте.
