Заблуждения и комплексы

[ingenero]

Сижу в собрании, человек 50. Большинство младше 40 лет. Много молодежи. Стал думать, кто бы из них мог подсесть на колесо. «Ага, этот не может, он слишком солидный, этот не может пузико, эта девушка слишком гламурная, а тут семеро по лавкам, как же они на колесе…» Так никто и не попал в зону риска. Ключевой момент – даже я, зная колесо, оцениваю не исходя из возможностей моноколеса, но лишь исходя из заблуждений и комплексов.

Вот «семеро по лавкам», как же он на колесе? Звучит логично, ну да, загрузил толпу и поехал. В реальности же, крайне редко всем семерым нужно ехать и возвращаться в одно и то же место и время. Это как пасти котов – каждого несет куда-то не туда. Это надо покупать авто каждому, либо родителям работать таксистами для детей. Оба варианта крайне гиморные. Если детей много, то только развозами и приходится заниматься. Именно в такой ситуации колесо реально крайне необходимо. Легко купить и хранить пул колес, каждый катается сам по себе. Ну а раз в 100 лет можно и колхозом на авто или такси.

Гламурная барышня тоже не представляется совместимой с колесом. Как лет 40 назад была совершенно несовместима с авто. На деле, на колесе легко катать хоть во фраке, хоть в платьице. Новичку первый год не помешали бы наколенники. Но потом, если скорость до 30 км/ч, они нафиг не нужны. Даже если и нужны, ну одел/снял, они же на защелках. Я вообще из дома почти не выхожу без них. Есть варианты наколенников под одежду или встроенные в мотоджинсы.

Авто это солидно, авто это статус. А колесо это какая-то хрень для нищебродов. Но при этом колесо это очень дорого, мало кому доступно, в отличие от авто, который не приобретает только ленивый. И никакого противоречия.

Как мы уже знаем, пропаганда не может изменить взрослого человека. Комплексы и заблуждения уйдут лишь со сменой поколений. Отсюда моно-фирмам крайне выгодно вкладываться в нынешних детей. Ну и радикальные изменения восприятия колеса будут лишь лет через 15.

Comments

[ratomira]

Семеро детей. Часть ходит в школу (до школы, наверное, сами могут дойти), часть надо отводить (или отвозить) в детский сад. То есть опционально нужна машина, если, например, детский сад далеко. На разные кружки дети постарше могут и сами ездить (а у них еще и льготы как многодетным в транспорте).

То есть чисто для жизни 7 колес нафиг и не нужны. Для каких-то дополнительных развлечений - возможно. Но колеса дорогие. Купить 7 колес или купить 2 машины (или один минивэн)? По-моему, последнее обойдется тупо дешевле, и дождь не помеха, в отличие от колеса.

Разве что эти семеро в глухом селе живут, где ближайшая школа далеко. Но тогда у них есть велики, которым колесо проигрывает по причине дороговизны.

[ingenero]

Вообще-то тут не было противопоставления авто-моно. Речь шла о том, что моноколесо необходимо именно в такой ситуации. Кого-то может на авто возить придется, но уже не всех и это огромное облегчение. Даже если 6 детей в одно место, а седьмому понадобилось в другое. И он спокойно уедет сам.

А почему 7 колес это много? А 7 смартфонов, 7 компутеров? А может и 7 пар ботинок перебор, пусть как-то по очереди носят? 3 года назад был видосик https://youtu.be/--bRhvAFOj0 «Пять моноколес в семье - это не много?» Именно для детей. Строго говоря, это и не обязательно, ведь редко всем 7 одновременно надо выйти. Вполне возможно организовать пул из N/2 колес.

Кстати, с учетом хранения, 7 велов может оказаться даже дороже. Это надо отдельный гараж строить. И даже если просто навес, площадь он будет занимать, а она дорогая. Еще и велы будут ржаветь.

[ratomira]

Если 7 человек в однушке живет, то у них места и на моноколеса не найдется. А если в селе, то хранить велики в каком-то сарае без проблем.

[ingenero]

Если по 1 метру на велосипед, плюс проход 1 метр, то сарай должен быть 7*2 метра. Он и денег стоит, и дорогую площадь занимает. 7 колес вмещаются в тумбу площадью примерно 60*120 см. Примерно как 1 вел.

[ratomira]

В себе площадь не проблема.