ingenero

Сижу в собрании, человек 50. Большинство младше 40 лет. Много молодежи. Стал думать, кто бы из них мог подсесть на колесо. «Ага, этот не может, он слишком солидный, этот не может пузико, эта девушка слишком гламурная, а тут семеро по лавкам, как же они на колесе…» Так никто и не попал в зону риска. Ключевой момент – даже я, зная колесо, оцениваю не исходя из возможностей моноколеса, но лишь исходя из заблуждений и комплексов.

Вот «семеро по лавкам», как же он на колесе? Звучит логично, ну да, загрузил толпу и поехал. В реальности же, крайне редко всем семерым нужно ехать и возвращаться в одно и то же место и время. Это как пасти котов – каждого несет куда-то не туда. Это надо покупать авто каждому, либо родителям работать таксистами для детей. Оба варианта крайне гиморные. Если детей много, то только развозами и приходится заниматься. Именно в такой ситуации колесо реально крайне необходимо. Легко купить и хранить пул колес, каждый катается сам по себе. Ну а раз в 100 лет можно и колхозом на авто или такси.

Гламурная барышня тоже не представляется совместимой с колесом. Как лет 40 назад была совершенно несовместима с авто. На деле, на колесе легко катать хоть во фраке, хоть в платьице. Новичку первый год не помешали бы наколенники. Но потом, если скорость до 30 км/ч, они нафиг не нужны. Даже если и нужны, ну одел/снял, они же на защелках. Я вообще из дома почти не выхожу без них. Есть варианты наколенников под одежду или встроенные в мотоджинсы.

Авто это солидно, авто это статус. А колесо это какая-то хрень для нищебродов. Но при этом колесо это очень дорого, мало кому доступно, в отличие от авто, который не приобретает только ленивый. И никакого противоречия.

Как мы уже знаем, пропаганда не может изменить взрослого человека. Комплексы и заблуждения уйдут лишь со сменой поколений. Отсюда моно-фирмам крайне выгодно вкладываться в нынешних детей. Ну и радикальные изменения восприятия колеса будут лишь лет через 15.