Сбили велосипедиста

[ingenero]

Обсуждают свежее ДТП. Велосипедист едет по ПЧ, оглядывается назад. Видит сзади авто. Прижимается к припаркованным машинам. Авто сзади начинает разгоняться. У припаркованной авто резко открывается дверь, сшибает велосипедиста прям под колеса авто сзади. И машина дважды проезжает по нему. Велосипедист умер.

Не будем особо останавливаться, что говноводилы тут же разнылись на вело/моно/само. Ага, царь горы, со своими говонотачками, испоганившими город. Задолбали.

Тут несколько слоев. Чувак был в шлеме, но ему это не помогло. Экип не панацея, глазки закатывать не надо.

Говорят, рядом была велодорожка. Если так, то у велосипедиста была мотивация ехать по ПЧ. Не знаю какая, но была, ведь он так и сделал. Так что надеяться, что «вот будут велодорожки, все будет удобно и безопасно» - не стоит. В то же время, это повод перевести вину на велосипедиста, якобы водитель мог знать, что там есть дорожка, значит он не ждал вело, значит вины его нет. На деле, он все-равно должен смотреть, ведь и мото могло ехать, и другое авто.

Велодорожка не просто не панацея, даже делает жизнь хуже. Масса ограничений, сужают ПЧ и тротуар. Всем хуже.

Такое не редкость. К примеру https://youtu.be/sdAt2sfDbrM вот очень опытного велосипедиста-доставщика так же сбили открытой дверью. Серьезные травмы, долгое восстановление. Был аналогичный видосик и в Харькове, авто едва оттормозилось, не наехала на сбитую дверью велосипедистку. Т.е. проблема объективная, не в навыках. А когда вся обочина заставлена припаркованными авто, выбора у велосипедиста не остается.

Главная причина ДТП, на мой взгляд – неустранимое отличие скорости вела и авто. Ну медленно он едет, поэтому и прижался. Это именно та причина, по которой хочу покупать более быстрое колесо. У моего колеса скорость повыше, поэтому я не сильно прижимаюсь к обочине или припаркованным авто. Да, слегка замедляю, но доезжаю до свободного места и пропускаю авто.

Запрет ездить по тротуарам - вредный и абсурдный. Как написано в комментариях к ПДД «вел может травмировать пешика». А на ПЧ ничего не может травмировать вела? Надо не запрещать, а ограничить скорость до 25 км/ч и безусловный приоритет пешиков. На таких скоростях столкновения редкие, почти гарантированно без травм, а вина на велосипедисте. Пусть бдит. До 25 км/ч – тротуар, а свыше – ПЧ. А ограничивать скорость электротранспорта – это вообще шиза.

Надо признать, что вел нежелательный транспорт на улицах. Он уже не выстрелил и никогда не станет массовым. На его замену пришел электротранспорт. И хотя электровел может выглядеть очень похоже, это принципиально другое устройство с принципиально другой скорость.

Comments

[old_perdell]

Очень многие не едут на э/в и само по ПЧ - боятся, хоть и разрешено. ПДД они не знают, автомобили сбивать их не заинтересованы, но увернуться от э/в могут не всегда. :)
Моноколёс у нас нет, на классических велах в общем-то ездят бывшие спортсмены и люди любящие, таких мало. Самокатчики на 90% люди офисные: костюм, галстук, на жопе недешёвый кожаный портфель на длинном ремне через плечо.
Моно видел лишь одного, в Т"А, тоже был офисный.
А так люди, заработавшие деньги, садятся на э/в, правил знать не надо, ездят по тротуарам, ПЧ боятся. Через год у них цепь и звёздочки дохнут от грязи, дребезжат крылья, и всё, что крепится винтами, отвинтилось - упало - лишнее. :)
Но мотор и акк живут.
Пару лет назад занимался ремонтом э/в - не в восторге: много порочных констр. решений, огромный вес, геометрия говно полное, электрику монтировать будто 10летний мальчик придумал... )

[ingenero]

Я запутался с правилами в Израиле. Коллега говорит, что самокат только по дорожке и только до 30 км/ч. А на электровеле можно по ПЧ? И даже если дорожка рядом? И с общими ограничениями, как для авто? Звучит подозрительно. Опять же, я же лезу на ПЧ не просто так, а что по тротуару ехать сложно, тем более быстро. Предполагаю, у них та же проблема. Страшно ехать по обочине, а не в потоке.

С колесами с качеством есть проблемы. Оно растет и существенно, но претензий до сих пор много. А старые модели лет 5 назад вообще в этом плане плохие были. Нормальная гидроизоляция с завода только у одной модели в14. Приходится в сервисе за доп плату.

[old_perdell]

Правило: при наличии велодорожки едут только по ней. (Я рассказывал, есть мерзкая дорожка, пересекаемая въездами во дворы, а там приоритет авто; я спешил, ехал в ряду, собранно, шапочка-перчатки, красивый такой, и полиция видела и не трогала меня, дважды было).
На э/в 90% по ПЧ не едут - боятся, но встречал едущих по ПЧ, умно, красиво.
Раз спешу, пилю по краю ряда, слышу сзади дикий мат - предлагают мне деться куда угодно... дедушка на э/в, у меня 20-22км/ч, у него выше. Обогнать меня он боится: там же ж машинки жик-жик. Я сказал ему, кто он есть, он таки родил обгон (!!!) и показал мне средний палец, сняв руку с газульки.))) Э/в легко едет 30-35, проверено.
Город наш периферийный, а в Т"А видел много шоссейных велосипедов, и ребят-девок, грамотно на них едущих по ПЧ. Там вроде возрождение моды на спортивные, я в одной мастерской увидел "пежо" неплохой, продаван назвал 700ш (гривни - нолик добавляем). 2 года валяется под столом чешский "фаворит", разобран под покраску. При наличии другого ("сантур") и машины - вопрос как-то повис. )))

[ingenero]

Если я правильно понял, как у нас с тротуарами. Формально нельзя, фактически все катают и никто не против. Если дорожка, то только по ней. Но если поехать по ПЧ, полиция не гоняет. Если так, то выскакивающие с тротуара на переход, формально почти правы. По закону нельзя ПЧ, они и не суются. Переходный процесс, когда правила толком не устоялись, их никто не знает, они меняются.

Так же не привыкли к возможностям техники. Вроде как уже не вел, потеть не надо, но что удобней катать по ПЧ с потоком - еще не поняли и не привыкли. И не совсем законно.