Распространенье наше по планете

[ingenero]

Многие моноколесники уже впали в уныние, что такой чудесный транспорт так и не стал популярным. Да, косность и запреты оказались более серьезной проблемой, чем я думал. Несут какую-то ахинею, вместо того чтобы попробовать. Ну купил в5ф за 500 долларов, научился. Если не понравилось, продал за 400 – с руками оторвут. Только вот понравится, и скорее следующее колесо купите за 4 тд.

Но тут подумалось. Реально моноэпоха началась лет 5 назад, когда появились первые нормальные колеса. И вот за спустя 5 лет моноколесники есть почти везде. Сан-Франциско, Владивосток, Харьков, Вроцлав… Даже в Швеции, где колеса запрещены. Там безумный запрет «до 20 км/ч». Т.е. на веле, на котором легко 30 – можно, а на страшном колесе – не больше 20. Причем не программно ограничить, не просто не превышать 20, а конструктивное ограничение. Нет моноколесников лишь там, где есть строжайшие запреты. За 5 лет распространиться по всей планете – отличный результат!

Даже пару лет назад дети спрашивали «что это такое?», а щас уже все знают. Когда-нибудь станет модой, когда-нибудь начнут рекламировать по ТВ.

Как в Писании сказано – малая закваска, так оно и есть. Не спеша, не так быстро, как хотелось бы, но результат неизбежен.

Показательно, что никто из популярных людей не вступил в нашу секту. Ни Грета, ни Шварц. Вот на веле он катается, а на колесе нет. Я предполагаю, что они не только влияют на массы, но и подстраиваются под них, потому они и популярные. Отсюда предположение – когда колесо попадет в их среду, многие возьмут с них пример, начнется лавинообразный рост. Но реальная причина роста не следование за кумиром, а что общество стало готово. Наоборот, это популярные люди отразили настроения общества.

К слову. Стали попадаться обсуждения дополненной реальности Vision Pro. Я не знаю, есть ли в этом смысл или нет, подождем реакцию подопытных кроликов. Но вот цена этой штуки в 10 раз больше моего первого колеса. 200 тг против 20. Моноколесо очень дорого, говорили они.

Comments

[chabapok]

Вам надо быть более эгоистичным, что ли: когда это станет модным, то участятся случаи дтп, и начнут вводить запреты, закручивать гайки. В том числе - идиотские. Так что катайтесь, пока есть возможность так, как хочется.

Прокаты самокатов, например, пропали в Харькове. Их запретил горсовет ставить на улице, насколько помню. А когда он не на виду - то он никому ненужен.

[ingenero]

Прошлым летом прокатные самокаты точно работали. Но при этом реально на дорогах их было даже меньше велов, я считал из окна.

Я и катаюсь, наслаждаюсь и думаю о новом колесе. Но есть 2 момента. Во-первых, переклинивает мозг - от чего еще не все на колесах, когда они такие удобные? Раз я уже выдал прогноз, что колеса захватят мир, то надо либо признавать его ошибочным, либо корректировать сроки.

Я думаю, что больше моноколес мне очень выгодно. Для производителей ниша становится интересней, растет конкуренция и это очень мне выгодно. И снижение кол-ва авто существенно повышают мой комфорт и безопасность.

[chabapok]

> Во-первых, переклинивает мозг - от чего еще не все на колесах

Конечно такие люди, которым оно подошло бы и понравилось, есть. Но это не все :)

[ingenero]

Ну вы прям с размаху по моей любимой мозоли. Конечно, исключения есть всегда. Но те, кто катать научился и НЕ понравилось - именно исключения. Даже упомянутый странный Жора, его проблемы связаны не с колесом, а с его упоротостью.

Звучит так, будто у вас появился личный опыт, о котором вы не хотите делиться.

[chabapok]

Нет, мне бы как раз понравилось. Насколько б я использовал - вопрос другой.

Я просто узнаю в этом отголоски когнитивного искажения: людям кажется, что то, что нравится им, должно понравится и подойти всем. Если это военный (безотносительно украины), то он будет мнения, что всех надо на службу. "я ж служу - пускай все служат".
Если это директор УЗ вначале 2000ых, то он будет внедрять баскетбол, а потом по укрзалізниці идет разнорядка: обеспечить болельщиков, отпустить с работы за отгул. Если приведешь друга-болельщика - то два отгула. Мне когда-то предлагали.

Методы у всех разные. У некоторых нормальные, у некоторых навязчивый характер, иногда они странные или очень странные. Тут у кого как выйдет. Но такое бывает. Вон, лукашенко строил ледовые дворцы.

Ну вот, если вас сделать условным авторитарным правителем, то вы в школах будете всех учить моноколесу. А степень принудилова будет пропорциональна степени авторитаризма.

Незнаю как сейчас, а раньше в пед-институте у всех было фехтование как обязательный предмет. Потому что ректор любил фехтование, и он решил, что для девушек это хорошо: "развивает грациозность движений".

[ingenero]

Напрасно вы так. Даже в мою велоэпоху я никогда не был велофанатом. И даже на велофоруме был против велодорожек, к примеру. Был уверен, что вел массовым не станет никогда. Хотя мне кататься нравилось и хобби отличное.

Если вы выходите из дома - вы точно будете использовать колесо. Даже если вы выходите покататься на колесе.

А по фехтованию - я был бы очень рад. Интересно расширить кругозор. Исторические фильмы мы все смотрим, а с пониманием реалий фехотвания - еще интересней.

[chabapok]

Ну, понятно, что 1 раз можно сходить практически на все, чисто для кругозора. Если не всякий криинал-наркота, конечно. Это не в счет.

Вводить фехтование в пед-институте, как обязательный предмет для всех, с парами-зачетами-экзаменами - ну это явно ж перебор. Такой ректор, если станет президентом, то будет строить фехтовальные спортзалы, в школах тоже будет обязательное фехтование, и может быть даже будут выпускные и вступительные экзамены с фехтованием. А потом на каждом предприятии будут сотрудников сгонять на фехтование, раз в год, на сдачу нормативов. И если не сдал, то лишение премии, например. Или другие методы воздействия. Например, такой человек отправляется в лагерь, где его будут этому учить, и не выпустят, пока не сдаст. Я думаю, если поискать, то подобных случаев в истории мира можно найти довольно много.

Написать у себя в журнале, что колесо это круто, и приводить какие-то аргументы - это ок. Я читаю с удовольствием. Речь о том, что если вот прямо идешь по улице, и чуть ли не на каждого встречного смотришь как на человека, по глупости не покупающего себе моноколесо, то в этом есть что-то плохое, может даже это первые симптомы.

[ingenero]

Как я понимаю, в институте всегда есть физ-ра. Можно оставить классический бег и разминку. Футбол в лучшем случае. А мне куда интересней было бы фехтовать. До абсурда что угодно можно довести, тот же классический бег.

Я воспитан в старой школе: будь скромным, уважай старших, не противопоставляй коллективу... Прошло много десятилетий, прежде чем осознал какая это вредная хрень. Даже на моей жизни уже была тьма случаев, когда массы массово несли полную хрень. Думать плохо об окружающих - не всегда плохо. А относится с уважением - не всегда хорошо.

[ratomira]

Сюда плюсую.

Не всем оно нравится, не у всех чувство риска на таком же уровне, не у всех есть деньги на покупку и т.д.

[ymarkov]

Ну что, всё верно, кроме сравнения средства передвижения с игрушкой :-)

Видел, кстати, прикольную историю по теме.

[ratomira]

Думаю, вопрос цены. Стоило бы 2-3 тысячи гривен, все бы были с моноколесами.

[chabapok]

Люди вцелом - ретроградны. Они делают так, как привыкли. Очень небольшое количество людей любит пробовать что-то новое. Это типичное явление про которое я знаю из общения с людьми, которые организовывали производство.
Условно покупаешь более легкую пилу, приносишь в цех - и встречаешь сопротивление рабочих. Никто не хочет пользоваться, под предлогом "а зачем я уже этой приловчился". Поэтому приходится воспользоваться правом директора и сказать "нет, ты берешь вот эту". И так с уймой рабочих, и с любым новшеством.

Так что вцелом я с аргументацией согласен. Люди привыкли ходить пешком - и ходят пешком. Люди привыкли выстаивать очереди в кассу - каждое какое-то число идешь мимо кассы и видишь длинную очередь. Это они платят за свет или газ, или еще что-то. Они так привыкли.

Конечно, колесо нужно не всем, но такие люди, которые могли бы пользоваться но не пользуются - есть. Сколько их - мне сложно оценить. Конечно, чем колесо дешевле, тем меньше барьеров, но именно для этих людей первична не столько цена - сколько нежелание. Если цена будет дешевой, то эти люди найдут какие-нибудь другие отмазки.

[ratomira]

Относительно, например, смартфонов такая ретроградность не замечается. Все обзавелись.

[ingenero]

В отношении смартфонов я ретроград. Первый нормальный смартфон купил лишь года полтора назад, лишь когда сломался старый. Мотивация простая – телефон нужен исключительно как звонилка. Для карт у меня планшет был. Сотовый телефон завел тоже последним. Опять же, обоснованно – я или дома, или на работе, в обоих случаях тлф под рукой. Ну и вообще никто не звонит, а цена большая, зачем тогда?

Щас смарт есть у всех, но произошло это не мгновенно. Первый я увидел лет 15 назад, а заполнение шло лет 10. Т.е. был период, когда все говорили «да нахрен этот смартфон нужен». Но потом прошло. Интересно порассуждать на эту тему, но похоже дело сведется к рекламе, моде и статусу. Даже не к цене, т.к. цены колес и смартфонов сравнимы.

[ratomira]

Не сравнимы. Самый дешевый смартфон - 1600 грн. на розетке (и там всё есть, вайбер, телеграмм и т.п.)

[ingenero]

Хороший пример некорректного сравнения. Это как я бы сказал "машины баснословно дорогие и недоступные никому, вот к примеру Феррари за 1 млн д". Да, такая цена есть, но реальные массовые люди покупают по совсем другим ценам.

Есть масса людей, которые покупают тлф дороже 20 тг, а к ним еще смарт часы за 10+. И при этом еще за сотовую связь. Я плачу год без абонплаты, в районе 2.5 тг/г. Получается, за 5-10 лет даже дешевый тлф выходит дороже в5ф.

[ratomira]

99% людей могут себе позволить смартфон за 1600 грн.
50% людей могут себе позволить смартфон за 10 тыс. грн.
20% людей могут себе позволить смартфон за 20 тыс. грн.
И т.д.

(Цифры условные).

Поэтому у 99% людей есть хоть какие-то смартфоны, неважно какие - дешевые или дорогие.

А сколько стоит самое дешевое колесо?

[ingenero]

Ну что вы упираетесь, это же математика. 1.6 тг это и не средняя, и не медианная цена. Если бы самый дешевый смарт стоил бы 10 тг, ничего не изменилось бы, все бы купили все-равно.

Самое дешевое колесо Inmotion v5f, мое первое. Цена приблизительно 20 тг или 500 д. Цена нормального недорогого велосипеда. Ну прям "велосипеды, на которых катаются богачи". Опять же, как упоминал - можно купить, научиться и продать, практически бесплатно. Цена вообще значения не имеет, тьма народа покупает говнотачки за десятки тысяч долларов, а тыщу доларов просто ежегодно за бензин. Да просто дешевле купить легкое колесо дополнительно к авто, и за пару сезонов оно просто окупится. Это не просто недорого, это дешевле, чем без колеса.

Даже исходя из ваших условных цифр 20% легко покупают колесо. Почему эти 20% еще не на колесах? Да потому, что дело не в деньгах совсем.

[ratomira]

Не все 99% купили бы, если бы стоил 10 тысяч гривен. Меньше был бы процент.

Народ не всегда прям покупает сразу, а чаще всего берет в кредит говнотачки.

Дешевый велосипед стоит 5000 грн.

[ingenero]

Поэтому я и дописал слово "нормальный". Ашан-байки за 5 тг так себе. Те, кто боль-мень катает, покупают не их, а за 500-1500 тд.

Ну ок, с минимальной ценой 10 тг, купило бы 90%, а не 99%. Это что-то принципиально меняет? На улицах нет и 5% тех, для кого стоимость колеса вообще незаметна. Дело не в деньгах. Покупали бы в кредит, БУ, еще как-нибудь выкручивались бы.

[ratomira]

С колесом из-за цены замкнутый круг. Его не покупают условные новаторы, потому что высокая цена, а остальные просто не видят эти колеса, потому что их и нет на улицах, и даже не задумываются его купить.

Была бы более доступная цена, колес бы стало больше на улицах, и больше б людей его захотело.

[ingenero]

Нет, замкнутый круг в другом. Люди думают, что колесо говно, поэтому отказываются попробовать. А если не попробовали, то не узнали что это критика говно. А раз по прежнему уверены в своей правоте, вот колесо и не пробуют, остаются в неведении.

[ingenero]

Прикольно было в 90е. Только появились компутеры, я от них с ума сходил. Просто смотрел 3Д рекламу потому, что она была прекрасна. А были бухгалтерши, которые рогом упирались "компутеры нам не нужны, мы не программисты". Причем это не 1-2 чела, а вообще все. Щас то я уже тоже ничего не хочу, но мне и 50+, и я уже столько понаизучал, что тошнит. Бухгалтерши гораздо моложе были.