Цены на электровелы

[ingenero]

После поста захотел узнать цены на электровелы. Той модели уже нет, но примерная модель Like.Bike Loon в Цитрусе стоит 31 тг. Скорость 25 км/ч, а масса 28 кг.

А вот в Розетке HIMO C26 Gray. Цена 50 тг, масса 25 кг, скорость 25 км/ч.
Чтобы купить такой вел, надо либо не знать о наличие моноколес, либо быть упоротым монофобом. Это не просто дороже колеса, а намного дороже. Плюс гораздо больше гимора по обслуживанию, та же цепь, тормозные колодки, переклюки… А еще нас называют моносектой (хотя да, это так)! Брать электровел с такими характеристиками надо быть упертым плоскоземельщиком.

Или вот Fatbike Wendat 48V 19Ah 1000W. Скорость 53 км/ч, мотор 1 кВт, цена 55 тг, масса 29 кг. Амортов нет. Для сравнения Инмошин 12 ХайСпид. Масса 29,6 кг, скорость до 70 км/ч, мотор 2.5 кВт. Цена 90 тг. Да, цена выше, масса одинаковая, но скорость и пробег качественно лучше. За те же 60 тг есть в цитрусе ЗЛО Скорость 45 км/ч, пробег 90 км, масса 28 кг, мотор 1.8 кВт. Это уже старое колесо, снято с производства. Да, скорость ниже, зато мотор гораздо мощнее и масса чуть меньше.

Есть интересная украинская модель Bayka E-Motion Big Millitary 3000W 35Ah со скоростью до 70 км/ч, но цена 174 тг (все цены без скидок), а масса 60 кг. Для сравнения Паттон 107 тг, 39 кг, 70 км/ч. Мощность тоже 3 кВт. И тоже с крутым аммортом. Уважаемые украинские производители. Я искренне желаю удачи, но нет. Покупать гораздо дороже и хуже по характеристикам я не буду. Ну почему не оседлать нишу детских моноколес? Наиболее простая и массовая ниша, идеальное время для входа.

Comments

[juan_gandhi]

Отличное сравнение. Про скорость я вообще не догадывался, что там такие лимиты. Тяжелюга страшная, затаскивать везде охренеешь, а не едет при этом. Спасибо за сведения.

[harrier_bird]

Это не просто простая и массовая ниша. Это точка создания большой индустрии — потенциально. Взрослые ведь покупают всякие гироскутеры, которые реально лишь игрушки, покупают детские велосипеды, которые тоже не назовешь транспортом. А тут, считай, тот же гироскутер. Ясно, что останавливают тут два "аргумента" — кажется опаснее гироскутера (ясно, что дела обстоят ровно наоборот), и оно дороже. Но дороже лишь имеющиеся колеса типа в5. А так-то детское вполне может быть дешевле.

А дети, ездившие на колесах и видящие, что могут быть и взрослые аппарата со взрослыми характеристиками, сделают однозначный вывод, что нужно брать следующим транспортом.

[ingenero]

Я думаю, по цене будет даже дешевле гироскутера - 2 колеса дороже, чем одно. Грузоподъемность до 40 кг, скорость до 15 км/ч, пробег копеечный - деткам хватит, а аппарат легкий и дешевый.

Первая фобия, что возникает у производителя "а что если дите упадет с этого аппарата?". Типа засудят. А на деле - а если дите упадет с гироскутера? Да всем пофигу :-)

Будь я гораздо моложе, я бы всерьез подумал замутить свое. В свое время много искал что-то подобное, но нашлось только сейчас, когда уже не актуально.

[ymarkov]

Вот это точно! Хозяин журнала то и дело жалуется на косность мышления по сравнению с великами да самокатами. А значительная часть проблемы, ИМХО, в том, что те-то привычны с детства, а моноколесо выглядит страшновато.

[harrier_bird]

Судя по курьерам, распространена покупка электрокомплектов — батарейка плюс мотор-колесо плюс контроллер и ручка газа. Сколько это стоит, не знаю — думаю, дешевле полного электровелика. Но чтобы такое купить, нужно уже иметь велосипед, и быть готовым переделать его в этакий мопед.

Переделка обратимая, но не делается за пять минут перед покатушкой. Там и ручка меняется, и кабеля прокладываются по раме. Не говоря уже о прикручивании батарейки. А велосипед есть не у всех, и готовность отказываться от обычных велопокатушек тоже. Вообще, упоротые велосипедисты очень редко способны вообще посмотреть на легкий электротранспорт. Я знаю только пару барышень, купивших сомокаты вторым аппаратом.

[ingenero]

Вопрос более познавательный, чем я думал. Первый поиск повел на ОЛХ. Там наборы на 350-500 Вт. Электронабор Mxus 500W 16.5Ah 48V LI-ion. 18 300 грн.
Электровелонабор 350 Вт, 36 В, с батареей 12 А/ч +сумка 13 875 грн.
К этому еще вел надо и работу по переделке. Да ну нафиг!
Хотя профи могут бизнес делать - скупать старье, переделывать и продавать. Но я с т.з. конечного пользователя.

[harrier_bird]

Опытному велосипедисту всё это несложно поставить. Разве что если мотор продается в виде мотора — то придется спицевать колесо, скорее всего, отдавая какому-то мастеру. Хотя это можно сделать и самому, я собрал пару колес, это несложно и прикольно. Может, неидеально выйдет, но на практике точности и равномерности натяжения будет с головой.

А кроме колеса, остальные работы ерундовые. Стянуть грипсу с руля, наверное, самое тяжелое. То есть, затык вовсе не в переоборудовании. Думаю, он именно в том, что на выходе собственно велосипед пропадает, а проявляется некий недомопед. Хотя функцию перемещения в пространстве выполняет, этого не отнять. Но какие эмоции это дает, вопрос открытый.

Даже самокат по-своему приколен — этакий аттракцион, конструкция из говна и палок вдруг оживает и довольно энергично тянет тебя вперед. Из-за несоосности тяги и усилия человека, чтобы устоять, даже небольшая тяга ощущается довольно сильно. Многократно более энергичное ускорение на мощном колесе гармонично, но и ощущается по-другому.

А электровел ни то, ни сё. Размер колес огромный, диаметр мотора махонький, да и номинальная мощность ерундовая. Поэтому очень плавное ускорение. "Просто едем". Не вижу тут никакого пространства для эмоций.

[ingenero]

Я подозреваю, это уже законодательные ограничения сказываются. Убили моноколеса и самокаты, а в качестве решения убили еще и электровелы.

Под конец эпохи с нами начал катать чувак на электровеле. У него была фаза фанатизма. У него была гораздо лучше проходимость по глубокому снегу. Обычный вел буксовал и падал, а у него пер как танк. Но электро-желания не возникло. Тогда еще и покатушки часто были за 100 км, а с электро хорошо, пока он везет. А везти самому влом.

На балконе вел стоит, мелькнула мысль - может переделать и продать? Если без переделки, то просто нет смысла. Вел в отличном состоянии, но старый. За адекватную стоимость не продать. Только мне влом.

[harrier_bird]

Где, где убили? У нас пока никакие законодательные ограничения не сказываются.

[ingenero]

Я про Голландию. Там запрет моноколес и подозреваю всех быстрых самокатов и велов.