Детская болезнь левизны

[ingenero]

Еще в мою далеку велоэпоху меня поражали вело-коллеги с требованием «постройте нам велодорожки!». Святая уверенность что государство должно ее построить. А что взамен? А взамен они обещали благосклонно по ним катать. Такие вот благодетели. Вот построят велодорожку, все пересядут на велы, будет экология, здоровье нации и страна озолотится. Вот на полном серьезе это несли.

Нечто подобное я вижу сейчас, когда моноколесники одобряют строительство велодорожек. Мне же удобно, могу тут катить, могу там, красота! Благодаря прошлой дискуссии я осознал, что меня больше всего в этом коробит. Ну ок, тебе удобней. Но почему за твое удобство другие люди должны платить? И деньгами, и толкотней в пробках. Почему мотоциклист должен ехать по ПЧ, а для тебя строить велодорожку, хотя вы катите с одной скоростью?

Это левацкий подход, когда гос-во считается всемогущим благодетелем, решающие любые проблемы. Потребовали дорожки – получили, а все остальное осталось прежним. И дороги прежней ширины, и денег меньше не стало. И ничего взамен.

Но как и в остальном, левацкий подход выходит боком. Если есть дорожка – то катай только по ней, и не быстрее 25 км/ч. И по ПЧ нельзя, и по тротуару, и по дорожке нормально тоже нельзя. Единственный способ жить – нарушать правила. Тогда да, можно ловить преимущества. Хотя даже по ПЧ катить уже хуже – она существенно сузилась и трафик на ней ухудшился. Но даже это пока гос-во не идет благодетельствовать дальше и не усилит регуляцию. Получается нарушение закона при социализме неизбежное следствие.

Правый подход он другой. Общий набор правил для всех. Вот ПЧ, скорость до 50 км/ч, вот и катай как все. Страшно и стремно на веле? Ну не катай. Пересаживайся на мот, колесо, ходи пешком. Твоя вело-религия это твоя проблема.

Когда-то в велодорожках смысл был. Денег на авто нет, перемещаться надо, скорости радикально отличаются, делая потоки несовместимыми. Сейчас же это выродилось в исключительно религиозную концепцию.

Comments

[kondybas]

Мені не подобається певне двоємисліє велосипедників/самокатчиків/моноколесників. Все це, де факто та де юре, є транспортними засобами, яким не місце на тротуарі. Так само, як не місце на тротуарі паркованам на пафосних коритах. Але вони всіляко намагаються уникати умов ПДР, і всюди намагаються відчувати себе норм - і на тротуарах, і на переходах, і на ПЧ. Ось ця анархія і є головною причиною заборон та обмежень щодо малого транспорту. Бо я вчора ввечері мало не розкатав єблана на прокатному самокаті, обвішаному іншими прокатними самокатами, що пер їх кудись на зарядку - ПО ЗУСТРІЧНІЙ. По ПЧ, біля бровки - але мені назустріч. Ясний пень, що ні фар, ні габаритів в нього не було. І йому було дуже норм їхати саме так. А мені - ні. Бо я на дорозі сподіваюся на дотримання ПДР усіма учасниками дорожнього руху. А самокатчики та колесники вважають, що ПДР - то не для них.

[ingenero]

Взаимные обиды можно перечислять долго. Ну прям авто все по ПДД катают. И даже если по правилам, то меня реально задолбали авто во дворе. Прям гребаная автострада, невозможно просто выйти, посидеть во дворе, идут сплошным потоком. И весь двор забит авто. Может быть, я бы спокойней относился, но был период резкого снижения трафика, и на контрасте стало заметно, как же авто достали.

Если считаете, что жизнь самокатчиков и колесников такая прекрасная, отчего бы не присоединиться? Жизнь это не мазохизм, страдать ради великой цели. Попробуйте.

Авто – средство повышенной опасности, а колесо нет. Поэтому к авто и требований больше, что правильно и логично. Ну ехал чувак навстречу, а если бы он ехал попутно, он же столько же места занимал бы на дороге. Зато он вас видел, меньше шансов что случайно под колеса повернет. Я уже писал на эту тему. Реально не понимаю почему такой негатив. Ну да, вы чуть не раскатали чувака по обочине, где вас не должно быть, а виноват он.

Главная причина запрета и ограничений электро – тотальный набор мифов и бреда, полное непонимание вопроса. Несут пургу и принимают решения люди, которые никогда на них не катали. Просто попробуйте, сами убедитесь.

[harrier_bird]

Різниця між ТЗ є. Авто і мото є джерелами підвищеної небезпеки. З розмови з юристом я взнав, що це формулюється як щось, що може вийти з-під контролю людини і почати наносити жахи. За цим критерієм легкий транспорт не проходить як ДПН.

Далі. Питання у тому, скільки незручностей транспорт створює при, наприклад, невеличкій швидкості. Якщо велосипед їде тротуаром, поступається дорогою пішоходам, то жодних проблем з ним не бачу. А от автівка:
займає багато місця;
має обмежений огляд з водійського місця;
внаслідок чого може наїхати всліпу на когось.

І якби автівки на тротуарі складалися при їзді на три чверті, чи до габаритів пішохода (скільки займає сомокат чи велик, не кажучі вже про колесо), то я не бачив би так само жодних проблем з ними на тротуарі, як і з легким транспортом.

І, доречі, коли мотики проповзають тротуаром при об'їзді затору, то не бачив зі сторони людей жодних невдоволень.