![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Таки забанили
Jun. 5th, 2026 11:41 amМои сектанты-урбанисты меня таки забанили. Не за ругань или срач, а просто я против велодорожек, а это ересь в их среде.
С одной стороны правильно. Ну пришел муслим к христианам. Ладно бы вопросы задавал, а то свою религию прет. С другой – сборище теоретиков. «Вел это здорово! Урбанистика! Вот будут велодорожки, буду на веле катать! А пока покатаю на авто». Буквально такой подход. Хозяин канала буквально катает на авто и не катает на веле. Я ему несколько раз предлагал – пока не начнешь катать каждый день и не один сезон – ты ничего не поймешь. «Нет, я умею читать и могу учиться на чужом опыте». Чужой опыт – это мнение таких же теоретиков. А вот мой реальный опыт – это неправильный опыт, теоретики его не одобряют.
К слову, чувак не дурак. В тех вопросах, где он разбирается, говорит адекватные вещи. Например, недавний ролик https://youtu.be/hrDMGe5NbnQ про обучение ПДД. Да, я согласен – после обучения авто я стал бояться переходить дорогу, но не потому, что прочитал пункт ХХХ ПДД «Пешеходы обязаны…». , а просто понял, что водилы реально нифига не видят. Им надо во все стороны смотреть, легко могут что-то пропустить.
С другой стороны, спорить с теми, кто твои теоретические тезисы давно проверил практикой – плохой симптом. У меня был спор с совсем умной девушкой «требует ли ПДД спешиваться?» «- надо спешиваться! – какой пункт? – нас в автошколе учили! – какой пункт? – а вот картинка с инета! – блин, пункт ПДД какой?». Обсуждать ПДД без самого ПДД – серьезная проблема методологии. На этом фоне обсуждение самой идеи спешивания – высшая математика.
Спорить особо смысла нет, велодорожек все-равно не будет, хотим мы этого или нет. Что-то периодически будет строиться, но толку с этого никакого. Появилась велодорожка на Пятихатки или в Саржин Яр – много народа пересело с авто на вел и стало катать на работу? Никого, буквально. Единственно, ради чего стоит повторять – если действительно кто-то хочет катать, ищет удобный транспорт, то может воспользоваться чужим опытом. Такие есть, один чувак из канала таки встал на моноколесо. Без всяких уговоров, просто прочитал, купил, научился и катает на работу.
Буквально эти срачи я читал 20 лет назад. За это время с велодорожками не изменилось ничего. Еще через 20 лет будет то же самое. Кто доживет – оцените, как дела обстоят в 2045 году. Единственный фактор роста – эвелы/само/моно. Но они как раз не просто не нуждаются, а конфликтуют с классическими велодорожками.
Я реально не понимаю, что у людей в голове. Ну ок, ты хочешь катать на веле. Ну катай, полно тротуаров, по ним безопасно. По какой-то причине неудобно – покупай электровел/само/моно и катай в потоке. Опции доступны прямо щас, катай с завтра. Чего ждать? Даже если предположить, что идеальные велодорожки появятся через 20 лет, то для активного 30-летнего чувака через 20 лет будет 50. Уже пофиг на вел будет. Если можешь отложить на 20 лет, значит надо отложить навсегда.
С одной стороны правильно. Ну пришел муслим к христианам. Ладно бы вопросы задавал, а то свою религию прет. С другой – сборище теоретиков. «Вел это здорово! Урбанистика! Вот будут велодорожки, буду на веле катать! А пока покатаю на авто». Буквально такой подход. Хозяин канала буквально катает на авто и не катает на веле. Я ему несколько раз предлагал – пока не начнешь катать каждый день и не один сезон – ты ничего не поймешь. «Нет, я умею читать и могу учиться на чужом опыте». Чужой опыт – это мнение таких же теоретиков. А вот мой реальный опыт – это неправильный опыт, теоретики его не одобряют.
К слову, чувак не дурак. В тех вопросах, где он разбирается, говорит адекватные вещи. Например, недавний ролик https://youtu.be/hrDMGe5NbnQ про обучение ПДД. Да, я согласен – после обучения авто я стал бояться переходить дорогу, но не потому, что прочитал пункт ХХХ ПДД «Пешеходы обязаны…». , а просто понял, что водилы реально нифига не видят. Им надо во все стороны смотреть, легко могут что-то пропустить.
С другой стороны, спорить с теми, кто твои теоретические тезисы давно проверил практикой – плохой симптом. У меня был спор с совсем умной девушкой «требует ли ПДД спешиваться?» «- надо спешиваться! – какой пункт? – нас в автошколе учили! – какой пункт? – а вот картинка с инета! – блин, пункт ПДД какой?». Обсуждать ПДД без самого ПДД – серьезная проблема методологии. На этом фоне обсуждение самой идеи спешивания – высшая математика.
Спорить особо смысла нет, велодорожек все-равно не будет, хотим мы этого или нет. Что-то периодически будет строиться, но толку с этого никакого. Появилась велодорожка на Пятихатки или в Саржин Яр – много народа пересело с авто на вел и стало катать на работу? Никого, буквально. Единственно, ради чего стоит повторять – если действительно кто-то хочет катать, ищет удобный транспорт, то может воспользоваться чужим опытом. Такие есть, один чувак из канала таки встал на моноколесо. Без всяких уговоров, просто прочитал, купил, научился и катает на работу.
Буквально эти срачи я читал 20 лет назад. За это время с велодорожками не изменилось ничего. Еще через 20 лет будет то же самое. Кто доживет – оцените, как дела обстоят в 2045 году. Единственный фактор роста – эвелы/само/моно. Но они как раз не просто не нуждаются, а конфликтуют с классическими велодорожками.
Я реально не понимаю, что у людей в голове. Ну ок, ты хочешь катать на веле. Ну катай, полно тротуаров, по ним безопасно. По какой-то причине неудобно – покупай электровел/само/моно и катай в потоке. Опции доступны прямо щас, катай с завтра. Чего ждать? Даже если предположить, что идеальные велодорожки появятся через 20 лет, то для активного 30-летнего чувака через 20 лет будет 50. Уже пофиг на вел будет. Если можешь отложить на 20 лет, значит надо отложить навсегда.
