Коллега с авто

Как раз на днях на эту тему пообщался с коллегой, который щас в Тернополе. За пару лет до войны он купил авто, я и спросил, как щас. А щас на авто катает лишь раз в неделю. И в основном в магазин. Но при этом уверяет, что авто очень удобно и доволен. Причем показательно, даже до войны он накатывал в обычный день 16-20 км. Это очень средний пробег для любого колеса, даже 5Ф. Я 17 км в день накатывал на след день, как научился катать. А на 10Ф и 40 км в день без усилий.

Так же уверяет, что индивидуальных поездок практически нет, только втроем, а то и впятером. Все бы ничего, но точно так говорят вообще все любители авто. Вот не выезжают они из дома без тонны багажа и 4х пассажиров. А ехать меньше 100 км ниже их достоинства. Остается только догадываться, почему статистика говорит совсем другое. А также мой собственный опыт. У меня почти все выходы из дома ради индивидуальных целей. Скатать в банк, забрать посылку с почты, посмотреть какую-то электрику по ремонту в строй-магазине… Я не могу придумать повод выходить из дома колхозом, кроме как развлечения. А все реальные дела индивидуальны.

В первую очередь относится к магазинам. Товарищ уверяет, как же это удобно по субботам катать в магазин, забивая багажник тяжелыми сумками, не надо их нести ручками. Так это же не плюс, это огромный минус. Крайне нудные покупки крупы, молока и масла вынуждены делать всей толпой, тратить в 2 раза больше человекочасов, еще и гонять авто, еще и в самый час пик, еще и тратить выходной на это.

Вот это выносит мне мозг. Будто я вчера родился и живу в другой вселенной. Это не тот случай «люди разные, у всех разные обстоятельства». И живем в одном городе, и магазины одни, задача одна. Если им авто удобно, значит я испытываю некое неудобство. Но это и близко не так. Я уже проверил и точно знаю, что даже индивидуальные авто/мото поездки по городу жопа полная. А возить пассажира – двойная жопа. Он колесо не тестировал, так что скорее он ошибается.

Он показал фото своего авто, так первая моя мысль «какой ужас, еще и беспокоиться и обслуживать эту дуру». Раз в неделю скатать на такси – кошмар-кошмар-кошмар. Купить авто за 27 тд, плюс 1-2 тд ежегодно, плюс помывки/заправки/ТО/резина… «Ну тебе же тоже надо заряжать колесо». Разница – офигенная! Я уже дома, в удобное время воткнул в розетку, потом выключил. Я об этом не думаю, мне не надо куда-то ради этого идти, с кем-то общаться, прикладывать усилия. Отличие между нами, что по какой-то непостижимой для меня причине, они не замечают, как обслуживание авто пожирает тьму времени, денег и нервов. «Да нормально, че такого».

В тот же магазин совместно уже десятки лет не ходим. Либо покупается все по ходу в течении недели, не набивая сумки. Пошел куда-то по делам, на обратном пути купил в ближайшем магазине. Либо специально катаю на колесе купить что-то особо тяжелое. В крайнем случае просто звонят и просят встретить, помочь нести тяжелые сумки. Примчался на колесе, схватил, укатил. За счет быстрой езды руки не устают. Да и рюкзаки давно придуманы. Но совместные покупки – это зло.

Пытаясь найти рациональное объяснение, предположил, что несмотря на все мои старания, люди сравнивают авто и ОТ. А не колесо и авто. Но даже без колеса я бы не стал страдать такой фигней с магазинами.

Возможно, это вопрос честности сам с собой. Я бы ничуть не возражал против формулировки «авто мне для работы и туризма, а все эти магазины куда проще на такси, но раз уже есть, катаю на нем». Или даже «да, нафиг не нужно, но мне в кайф катать». Я этот кайф никогда не пойму, но опять же, человек честен сам с собой. Но рассказывают другое, что это все как-то офигенно удобно.

Упоротей веганов только моноколесники, но автомобилисты упоротей их обоих.