![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Самое яркое впечатление от Владивостока – дороги. Это ад и трепет. Таких тотальных пробок я еще нигде не встречал. В городе есть масса плюсов, но этот жирный минус все перечеркивает. Автомобили, которые могли помочь, сделали жизнь в городе просто невыносимой, и естественного решения не видно. Строить новые дороги очень сложно по причине рельефа, да и они быстро заполнятся.
Вот фотография дороги рядом с центральной площадью, около 19 часов в воскресенье. Далеко не час пик. Но вот машины идут сплошным потоком, еще немного и встанет пробкой.
Вот еще пример типичной дороги. Повторюсь – это не час пик, это выходной.
Помимо того, что едут, этими машинами заставлено буквально все
Пара примеров. Мы вызывали такси из дома в Океанариум. Расстояние 10 км, ехали ровно 1 час. Не спеша на велосипеде это пол-часа. Вечером, возвращались на автобусе, так 9 км ехали еще дольше. Перемещение в таких условиях практически удваивает расстояния, лишний раз уже не хочется куда-то ехать.
Кстати, говорят, у таксистов есть интересная шутка. Если дорога заняла больше часа, то платить надо двойную цену, которая была обговорена по телефону. Т.е. если сказали 250 руб, а ехали 1 час 4 минуты, то платить 500 руб. Не проверял, но выглядит похоже.
Но самое ужасное – дорога в аэропорт. Когда вылетали из Хабаровска, мы заказали такси за 1 час 50 минут до вылета. Прекрасно доехали, еще много времени оставалось в запасе. Во Владивостоке рейс был на 17-10, из дома мы вышли в 11-10. Попробовали вызывать такси, но напугали ожиданием 2-3 часа, пришлось отказаться. Слава Богу – подвезли родственники, но и то, он не был уверен, что эти 3 км до ЖД вокзала проедем за час. Доехали их за жалких 30 минут.
Дальше 40 минут Аэроэкспресса (200 руб с человека) и несколько часов ожидания в аэропорту. Получается, в Хабаровске у нас был бы еще целый день в запасе, можно даже успеть побывать в центре, но во Владивостоке день ушел на дорогу в аэропорт.
На эту тему можно привести любопытные цифры. Вся дорога домой, от крыльца до крыльца заняла ровно 9 часов, из которых собственно полет всего 1 час. Без этой административной волокиты старый добрый АН-2 преодолел бы это расстояние в 2 раза быстрее мощного аэробуса А-320. Да что там АН-2, поездка на авто занимает немногим больше. Хороший пример, насколько сильно влияют различные административные ограничения. Прогресс ограничивает не технологии, а бюрократия.
Владивосток – не самый подходящий город для велосипедизма, но вот бонусы от тотальной велосипедизации – наиболее многообещающие. В городе постоянные горки, на них замучаешься взбираться. Но зато ехать мимо пробки довольно безопасно и даже приятно. Что-то вроде электровелосипеда – возможно лучшее решение. Причем еще и зима короче и гораздо теплее.
В городе велосипедистов не встречал. Только дети во дворах, где негде катать. Зато около 10 велосипедистов увидели за городом, на Шаморе, на острове Русский, и даже на мосту.
Вот фотография дороги рядом с центральной площадью, около 19 часов в воскресенье. Далеко не час пик. Но вот машины идут сплошным потоком, еще немного и встанет пробкой.
Вот еще пример типичной дороги. Повторюсь – это не час пик, это выходной.
Помимо того, что едут, этими машинами заставлено буквально все
Пара примеров. Мы вызывали такси из дома в Океанариум. Расстояние 10 км, ехали ровно 1 час. Не спеша на велосипеде это пол-часа. Вечером, возвращались на автобусе, так 9 км ехали еще дольше. Перемещение в таких условиях практически удваивает расстояния, лишний раз уже не хочется куда-то ехать.
Кстати, говорят, у таксистов есть интересная шутка. Если дорога заняла больше часа, то платить надо двойную цену, которая была обговорена по телефону. Т.е. если сказали 250 руб, а ехали 1 час 4 минуты, то платить 500 руб. Не проверял, но выглядит похоже.
Но самое ужасное – дорога в аэропорт. Когда вылетали из Хабаровска, мы заказали такси за 1 час 50 минут до вылета. Прекрасно доехали, еще много времени оставалось в запасе. Во Владивостоке рейс был на 17-10, из дома мы вышли в 11-10. Попробовали вызывать такси, но напугали ожиданием 2-3 часа, пришлось отказаться. Слава Богу – подвезли родственники, но и то, он не был уверен, что эти 3 км до ЖД вокзала проедем за час. Доехали их за жалких 30 минут.
Дальше 40 минут Аэроэкспресса (200 руб с человека) и несколько часов ожидания в аэропорту. Получается, в Хабаровске у нас был бы еще целый день в запасе, можно даже успеть побывать в центре, но во Владивостоке день ушел на дорогу в аэропорт.
На эту тему можно привести любопытные цифры. Вся дорога домой, от крыльца до крыльца заняла ровно 9 часов, из которых собственно полет всего 1 час. Без этой административной волокиты старый добрый АН-2 преодолел бы это расстояние в 2 раза быстрее мощного аэробуса А-320. Да что там АН-2, поездка на авто занимает немногим больше. Хороший пример, насколько сильно влияют различные административные ограничения. Прогресс ограничивает не технологии, а бюрократия.
Владивосток – не самый подходящий город для велосипедизма, но вот бонусы от тотальной велосипедизации – наиболее многообещающие. В городе постоянные горки, на них замучаешься взбираться. Но зато ехать мимо пробки довольно безопасно и даже приятно. Что-то вроде электровелосипеда – возможно лучшее решение. Причем еще и зима короче и гораздо теплее.
В городе велосипедистов не встречал. Только дети во дворах, где негде катать. Зато около 10 велосипедистов увидели за городом, на Шаморе, на острове Русский, и даже на мосту.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-20 11:38 pm (UTC)From:Аэроэкспресс ходит раз в 2 часа? Почему несколько часов ожидания в аэропорту?
no subject
Date: 2012-09-21 02:18 am (UTC)From:Во Владивостоке именно такая мода. Дорвались до дешевых машин как дурак до мыла. Причем искренне не понимают, как это можно не хотеть машину.
После возвращения, едем на 18 автобусе, и аж глаз режет - пробок нет вообще. Можно сказать, неслись как стрела. И даже небольшой заторчик на Южнопортовой, который раньше казался страшным, никак не испортил впечатления.
no subject
Date: 2012-09-21 11:59 am (UTC)From:В Новосибирске тоже полно пробок. Причем пробки имеют направленность, по одной и той же улице в одну сторону есть пробка, а в другую нет. Пробки не только в городе, но и на шоссе. Из Академгородка в город в утренние часы всегда дикая пробка, днем пробка поменьше, вечером опять не проехать - шоссе 6-8 рядов (в каждую сторону 3-4 ряда, количество рядов на разных участках разное).
Сейчас в городе работаю - на дорогу в город 1 час 20 минут по шоссе (ограничение скорости 80км/ч, расстояние 20км). Обратный путь меньше часа, из них от вокзала до площади Ленина 1,5 км по прямой (Вокзальная магистраль) 15 минут.
no subject
Date: 2012-09-21 01:21 pm (UTC)From:Ого, шоссе 6-8 рядов - это по 3-4 в одну сторону? А то страшно предствить такую ширину.
Но это только один участок? Почему не велосипед? 20 км вроде посильное расстояние, хотя и не просто.
И как если сравнивать с Ха - в целом двидениек лучше или хуже? Кроме этого бутылочного горлышка.
no subject
Date: 2012-09-21 05:44 pm (UTC)From:Это не то чтобы бутылочное горлышко, таких горлышек по городу много. Выглядит вот так:
Проеду специально утром на электричке и сниму на видео пробку со стороны:-)
Нашел вот web-камеру на Вокзальную магистраль, можешь поглядеть днем на пробку (ночью конечно пробки нет).
http://cam.darlingcity.ru/cam/229
20 км на велике не проблема конечно (от дома до офиса немного побольше, 20 это до города по шоссе), но в каком виде я доберусь до работы? А душа, чтоб помыться, там нет.
no subject
Date: 2012-09-22 11:39 am (UTC)From:На счет 20 км, если ехать не спеша, то приезжаешь нормальным. В крайнем случае - мокрая салфетка. У меня была друга, более серьезная проблема - если катать регулярно, усталость накапливается. В конце-концов, сил на работу уже не остается.