Заклеил колесо

[ingenero]

В субботу скатали на хоровое пение в католическом соборе. Для меня слишком сложная музыка. Первую песню я вообще ни слова не понимял, о чем и пожаловался. Лишь потом пояснили «это было на грузинском». Но есть и веселые песни, например китобоев. Было около 80 слушателей.

Разумеется, катали на моноколесах. Не в экипе, а в обычном штатском. Притворяемся нормальными. Я катил на в5. На этот раз в собор заносить не стали, пристегнули на улице. Потом немного прокатились еще. Уже подъезжая к дому, надо съехать с горочки. Съезжаю, и чувствую – меня как-то ведет. Проехал несколько метров – вроде ок. Еще проехал – ну явно колесо стало мягким, сдулось. Дошли пешком.

Тот случай, где вел гораздо лучше – заклеивать дырки. На веле элементарно, можно даже в пути. Тут же надо колесо сильно разбирать, потом собирать и восстанавливать гидроизоляцию. Только отправить в ремонт и получить обратно – 600 грн. Хорошо бы и покрышку заменить, она очень стерлась. Но не хочется вкладываться в это колесо.

Надул – прокол нашел сразу, пометил место. Попробовал разбортировать без разборки. На первых моделях было модно «под эппл» - куча пластика, все закрыто. И даже шторка внизу предусмотрена. Хотя с одной стороны уже отвалилась, а с другой просто болтается. И вот через эту узкую дырочку начал операцию. Ощущение – гланды через попу. Я даже подумывал отпилить часть корпуса. Снимается очень туго, подцепить трудно, мешает сам корпус. Повезло, что были металлические монтажки. Задолбался, но справился с одной стороной.

Через образовавшуюся щель вытянул камеру. Стал искать точное место прокола в камере. Вот буквально час сидел с лупой – не видно. Кое-как подкачал, лишь тогда на ощупь смог определить место. Но даже и тогда на видно под лупой. Лишь когда в заданном месте стал растягивать – лишь тогда дырка стала заметной. А растягивать неудобно – надо держать лупу, фонарик, колесо еще и тянуть двумя руками.

Заклеил, проверил, забортировал. Обратный процесс прошел непросто, но легче ожидаемого. Для меня это огромный шаг вперед. Ура, это возможно!

Comments

[sab123]

А бескамерных шин нет? В них ест наборы для легкого заделывания дыр, tire plug типа https://www.walmart.com/ip/Slime-11-Piece-Deluxe-Tire-Plug-Kit-with-Plug-Bond-2040-a/16782762

Сначала полностью сдуваешь колесо, расширяешь дырку штукой типа напильника, потом втыкаешь собственно затычку в "игольное ушко" второй штуки, втыкаешь в шину, поворачиваешь на четверть оборота и вытаскиваешь. Торчащие концы срезаешь лезвием (в крайнем случае можно оставить как есть). Снова накачиваешь, и готово.

[ratomira]

То есть и для колеса надо тягать с собой насос и ремнабор. И одно дело - это всё просто на велике едет, а другое дело - в рюкзаке за спиной. Ну такое.

[ingenero]

В новых колесах все чаще встречается безкамерка. Некоторые себе переделывают. Еще есть способ - шприцом какой-то жижи впрыснуть, она при вращении равномерно размазывается и заполняет проколы. Пока у меня второй прокол.

[ingenero]

Ради 2 раз за 6.5 лет точно не стоит. В случае кризиса доехал на трамвае или пешком дошел. Процесс заклеивания весьма сложный, в пути все-равно делать не будешь.

В 99% на велике ремнабор в рюкзаке.

[ratomira]

Не. У меня насос крепится к велику. А ремнабор в специальной небольшой велосумочке, которая крепится к рулю.

[ingenero]

У меня тоже в кофре. Но у 99% все же в рюкзаке.

Прокол на веле - хочешь или нет - заклеиваешь. Дождь, жара, мороз, комары - заклеиваешь. Прокол на колесе - едешь домой на ОТ и в свободное время заклеиваешь или отдаешь в ремонт. Отвезти вел несравненно сложнее.

Забавно смотрится, как вы находите преимущества у вела. Особенно с учетом, что вы на веле почти не катаете. Я, кстати, тоже.

[ratomira]

Мне сложно катать на моем велике, который сейчас физически находится в 700 км от меня. А не на моем - это приходится кататься на велике с мужской рамой, что я несколько не слишком люблю (на таком неудобно спешиваться на перекрестках). Но иногда катаю и на нем.

[ingenero]

В том и цимес! Мы уже знаем результат. На веле не катают. Не только вы, но взагали. Вы и в Днепре не катали. Разумеется, речь не о «раз в месяц в парк», а по делам и регулярно. Офигенная вещь, офигенные преимущества, только катать на нем не будете. А на колесе – катали бы, если бы купили. Вот еще реальный недостаток вела – надо раму по размеру. А на колесе – любом. Только немного привыкнуть надо. Совместимость с ОТ – сила! Перевезти вел поездом можно, но это гимор. Где-то багажный вагон, туда переться сдавать, туда переться забирать. А как потом чемодан? На колесе же проще, чем без него – прям до вагона подъехал, закинул под кровать. Обратно – прям от вагона едешь. А чемодан на колесиках за собой катишь. Ну да, не разгонишься, чтобы колеса не расплавить, ну 15 км/ч. Но зато не зависишь от ОТ, от комендантского часа.

Не хочу скидывать видосик русского уёбка, но он именно это и демонстрирует – приехал на колесе до поезда, переехал, а потом покатил от него.

[ratomira]

Если летом, то не раз в месяц, а практически каждые выходные (если нет дождя).

Да, совместимость с ОТ - это сила, но только если уже ехать ОТ, то колесо и не особо нужно.

Велик перевозится не в багажном вагоне, а в плацкартном вагоне на третьей полке в слегка разобранном виде, но да, возиться, чтобы его разобрать, а потом, после поезда собрать - надо. Гемор.

Если через полгорода за собой тащить чемодан с колесиками, то слишком часто надо будет менять чемоданы, т.к. колесики изотрутся. На небольшое расстояние - да, на большое - общественным транспортом или такси.

[ingenero]

Каждый пункт теории - неверен. В данном случае ОТ - это поезд. Поезд есть, а колесо все-равно нужно. И даже если речь про автобус - гораздо проще на колесе, чем на автобусе, тем более вспоминая, как вы добирались в Днепре.

Я даже не знаю, что хуже - багажный вагон или закидывать на третью полку. Это тяжело, можно запачкаться и порвать одежду, повредить вагон. А куда потом чемодан? Остается только рюкзак.

Если пол-города это Тернополь - да хоть через весь. 10 км без проблем. Да и пол-Днепра. Опять же, можно на колесе до трамвая, а дальше на ОТ. Тоже легче, чем без колеса. Упомянутый чувак только так и катает. Если колесики повредились, да заменить. Или же тележку использовать, как я.

Даже если раз в неделю ПВД - это и есть не катать. Каждый день и по делам.

[ratomira]

Так велик замотанный на третьей полке едет, чтобы не испачкаться.

Причем тут чемодан - не совсем понятно. Если задача стоит - например велопоход в другом городе или по горам где-то, то никто в горы не будет таскать чемодан. Если переезд с великом - это другая задача, чемодан можно и почтой отправить.

В Днепре трамваи останавливаются напротив вокзала. С вокзала на трамвай на колесе проехать 20 метров? А смысл? Кстати, велосипеды тоже можно провозить в трамваях.

Каждый день придумывать какие-то дела вне дома специально, чтобы катать на колесе? Во-первых, работа есть, во-вторых, если даже на условном перерыве иду по делам, всё равно всякие звонки по работе и т.д., как на колесе ехать и разговаривать? Лучше пешком пройдусь.

В общем, без колеса прекрасно живется. За такие деньги, сколько стоит моноколесо, я лучше на такси буду ездить в случае необходимости.

[ingenero]

"Причем тут чемодан - не совсем понятно"
Да что же вы придумываете... Просто деловая или развлекательная поездки - Днепр-Тернополь. С собой всегда везешь какие-то вещи. Если с собой еще вел тащить, то не ясно - куда этот чемодан. Только рюкзак остается, что не всегда возможно или удобно. Обычно при переездах люди стараются побольше вещей взять. Ага, все катают только с ридикюлем, а вещи только НП отправляют.

Наверняка не 20 метров, а скорее 200. Если все так здорово, то откуда эти сложности, про которые вы рассказывали, когда приехали в комендантский час? Я возил 1 раз вел в трамвае. Возможно только теоретически. Очень неудобно, только если очень нужно, только если нет народа.

"Каждый день придумывать какие-то дела вне дома"
Нет. Катать на работу, магазин, стоматолог, театр... Ехать и разговаривать? Да без проблем. В отличие от вела. Ну прям всегда только с работы, так куча звонков.

"В общем, без колеса прекрасно живется"
И я жил. И даже на веле катал. Фигово только, есть масса неудобств. Разница колоссальная. Ну да, неподъемная цена велосипеда аж 250 долларов. Которая окупается за 0,5-1 года на автобусах. Колесо дешевле, чем без него.

[ratomira]

Да, один раз было, что в Днепр поезд опоздал и я приехала незадолго до комендантского часа, и долго пришлось идти домой пешком, и уже даже такси не ходили, не говоря уже об ОТ, а последние минут 10 - вообще в полной темени, потому что уже начался комендантский час.

Но ради такого одного раз покупать колесо? Смешно. Дошла ж как-то, всё нормально. На колесе по темени ехать тоже не фонтан, особенно там, где нет велодорожек, и всякие ямы на дорогах (которых в Днепре полно).

Кстати, уже ж появились такси, которые ездят в комендантский час. Это тогда, года три назад, не было. Так что даже в таких редких случаях, когда возвращение в комендантский час, колесо не нужно.

Велик стоит от 100 баксов, в отличие от колеса.