![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Мне показался интересный рассказ бывшего курьера о выборе техники https://youtu.be/Ubb-_LnQyC8?list=LL
Изначально начал с авто, но сразу понял – тут работаешь только на бензин.
Купил скутер. Не хватает скорости, плохая проходимость, плохое седло, спине и попе трудно. Как я понял, скутер до 50 кубиков. Еще и говорит «на вариаторе возможно появление бороздки от ремня». Ну это только при нагрузках курьера. Простой смертный такого вжизнь не добьется.
Купил мот, сначала Баджаж Боксер 150, потом что-то мощнее. Интересно, что ремонт и обслуживание мото дешевле, чем вела. Я согласен, с ценами на велы и запчасти какая-то дичь.
Был у него чувак, который на веле курьерил. За день 100-120 км. Это надо быть лютым атлетом, чтобы каждый день такое. Скорее рано, чем поздно, закончится здоровье. В итоге этот чувак купил моторчик. Еще отмечает – вел хоть и медленней, но за счет проходимости по пеше-зонам время доставки быстрее. Моно еще быстрее, его и пристегивать не надо.
Как они работают по 10 часов – это на износ. Для полного дня колесо не подходит. Просто отстоять 10 часов – сил нет. На мой взгляд, это скорее подработка на пол-дня. Это еще в кайф, еще не вымотан, еще не замерз. И для такого режима колесо имхо лучше всего.
Еще отмечает, что для него нет проблемы со сцеплением, даже в кайф. А для меня есть. Да, я привык, да делаю на автомате, но это лишние усилия, которые надо делать. И периодически все-равно будут ошибки. Вот поехали, только переключил на 2 скорость, опа, а опять встали, тут же вертай на первую или нейтраль. По тянучке плохо подбирать – то мотор ревет на первой, то слишком быстро на второй. Для города только автомат или вариатор. Серьезный плюс наличия сцепления – если тебя дернуло, случайно газ крутанул, просто отжал и можно тормозить. Многие курьеры согласны со мной, а не с ним.
А еще я никогда не смогу катать между авто, как он. На моте это особенно трудно – широкий твердый руль, еще и зеркала выпирают. На колесе проще, только ширина тела и выступают только мягкие части. Зацепил за авто – без проблем. Но еще проще – там полно свободных тротуаров мимо пробки. Едешь по нему и вообще не паришься. Может и приеду на микросекунду позже (а может и быстрее), но разница в усилиях несопоставима.
Изначально начал с авто, но сразу понял – тут работаешь только на бензин.
Купил скутер. Не хватает скорости, плохая проходимость, плохое седло, спине и попе трудно. Как я понял, скутер до 50 кубиков. Еще и говорит «на вариаторе возможно появление бороздки от ремня». Ну это только при нагрузках курьера. Простой смертный такого вжизнь не добьется.
Купил мот, сначала Баджаж Боксер 150, потом что-то мощнее. Интересно, что ремонт и обслуживание мото дешевле, чем вела. Я согласен, с ценами на велы и запчасти какая-то дичь.
Был у него чувак, который на веле курьерил. За день 100-120 км. Это надо быть лютым атлетом, чтобы каждый день такое. Скорее рано, чем поздно, закончится здоровье. В итоге этот чувак купил моторчик. Еще отмечает – вел хоть и медленней, но за счет проходимости по пеше-зонам время доставки быстрее. Моно еще быстрее, его и пристегивать не надо.
Как они работают по 10 часов – это на износ. Для полного дня колесо не подходит. Просто отстоять 10 часов – сил нет. На мой взгляд, это скорее подработка на пол-дня. Это еще в кайф, еще не вымотан, еще не замерз. И для такого режима колесо имхо лучше всего.
Еще отмечает, что для него нет проблемы со сцеплением, даже в кайф. А для меня есть. Да, я привык, да делаю на автомате, но это лишние усилия, которые надо делать. И периодически все-равно будут ошибки. Вот поехали, только переключил на 2 скорость, опа, а опять встали, тут же вертай на первую или нейтраль. По тянучке плохо подбирать – то мотор ревет на первой, то слишком быстро на второй. Для города только автомат или вариатор. Серьезный плюс наличия сцепления – если тебя дернуло, случайно газ крутанул, просто отжал и можно тормозить. Многие курьеры согласны со мной, а не с ним.
А еще я никогда не смогу катать между авто, как он. На моте это особенно трудно – широкий твердый руль, еще и зеркала выпирают. На колесе проще, только ширина тела и выступают только мягкие части. Зацепил за авто – без проблем. Но еще проще – там полно свободных тротуаров мимо пробки. Едешь по нему и вообще не паришься. Может и приеду на микросекунду позже (а может и быстрее), но разница в усилиях несопоставима.
