![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
На волне глянул статистику авто по Токио, по домохозяйствам:
1980 ~0.40
1990 ~0.50
2000 ~0.46
2022–2023 ~0.41–0.42
Даже в сверх-автомобильном Токио, даже на пике было лишь половина авто на дом. Остается загадкой, как мучительно выживала вторая половина домохозяйств. А потом и вовсе спад пошел.
Ограничение, конечно же не цена авто. В 21 веке авто могут купить все желающие. Странно, что люди повторяют ахинею про неподъемную цену колеса. (У меня первое колесо стоило как последний велосипед, в районе 500д. Но при этом в миллион раз удобней. И это вел без гидравлики, амортов и карбона). В первую очередь это требование парковки, во вторую общая цена владения. Продвинутый ОТ – плюшка.
В Киеве за 10 лет авто удвоилось. Уже 0,37 авто на чела, а в Токио 0,26. Богатые киевляне и бедные японцы. По мировым меркам Киев один из самых перегруженных городов Европы, а в отдельные годы — даже мира. Город перегружен примерно в 1.5–2 раза относительно нормальной пропускной способности. С таким ростом коллапс неизбежен и довольно быстро. Проблема конечно же не в велодорожках, а в косности. «только авто, без авто никак». Ну значит стоять в пробках.
Глубинажопы кроличьей норы хорошо показана на видосике https://www.youtube.com/watch?v=WUh_NAIZoww – пробка на Крещатике. Где-то она немного рассосется, но не полностью. Везде будет та или иная тянучка. Объехать на самокатике – в миллион раз комфортней и быстрее.
Тут в новостях https://www.youtube.com/watch?v=2ubu5rio338 пара слов про авто в Киеве. Ну да, пробки, водилы хотят еще развязок. В Нью-Йорке уже 9долларов берут за въезд в час пик.
1980 ~0.40
1990 ~0.50
2000 ~0.46
2022–2023 ~0.41–0.42
Даже в сверх-автомобильном Токио, даже на пике было лишь половина авто на дом. Остается загадкой, как мучительно выживала вторая половина домохозяйств. А потом и вовсе спад пошел.
Ограничение, конечно же не цена авто. В 21 веке авто могут купить все желающие. Странно, что люди повторяют ахинею про неподъемную цену колеса. (У меня первое колесо стоило как последний велосипед, в районе 500д. Но при этом в миллион раз удобней. И это вел без гидравлики, амортов и карбона). В первую очередь это требование парковки, во вторую общая цена владения. Продвинутый ОТ – плюшка.
В Киеве за 10 лет авто удвоилось. Уже 0,37 авто на чела, а в Токио 0,26. Богатые киевляне и бедные японцы. По мировым меркам Киев один из самых перегруженных городов Европы, а в отдельные годы — даже мира. Город перегружен примерно в 1.5–2 раза относительно нормальной пропускной способности. С таким ростом коллапс неизбежен и довольно быстро. Проблема конечно же не в велодорожках, а в косности. «только авто, без авто никак». Ну значит стоять в пробках.
Глубина
Тут в новостях https://www.youtube.com/watch?v=2ubu5rio338 пара слов про авто в Киеве. Ну да, пробки, водилы хотят еще развязок. В Нью-Йорке уже 9долларов берут за въезд в час пик.
