![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
https://www.youtube.com/watch?v=1h29eXmIZ5c Why “Nobody Uses This Bike Lane” Is the Wrong Question.
Наличие его ролика только подтверждает очевидное – почти везде велодорожки используются явно недостаточно. Его ответ очень простой – «еще больше велодорожек богу велодорожек» и еще радикально улучшить их качество. То же самое он говорил и в прошлый раз «вот будут велодорожки…». А что если дело вовсе не в велодорожках? Сделает ли он себе харакири, если совет опять не сработает?
В его словах есть здравое зерно, что ощущение безопасности иррационально и субъективно. Что показательно – народ хочет велодорожки, хотя основное место ДТП – перекрестки, где нет преграды, отделяющей велодорожку. Есть многочисленные фанаты «авто отделены», но в реальности почти в каждой еженедельной подборке авто сбивает пешиков на тротуарах. Т.е. даже если есть физический бордюр, гарантия безопасности только в голове.
Но даже если урбанисты правы, проблема переходного периода почти неразрешима. Чтобы народ начал массово пользоваться, должна быть обширная сеть дорожек высокого качества. Пока она не станет достаточно большой, пользователей будет слишком мало. Продолжать строить обширную сеть, пока ей никто не пользуется – почти невозможно.
Это напоминает фанатов стерилизации бродячих собак. В теории работает, но в реальности, пока 1 стерилизуют, остальные успевают народить тыщу щенков. Чтобы сработало на практике, надо сразу поймать и стерилизовать почти всех, что невозможно технически. Для этого требуются совершенно неадекватные промышленные мощности, которые после этого становятся не нужны.
Иными словами, мейнстримный подход велошизы «постройте дорожки и мы поедем» пример простого, очевидного, неправильного решения. Оно точно никогда не сработает. Для нашего поколения этих чудо-велодорожек точно не будет. Какие-то попытки будут, но результат как в видосике. Мы обречены на эволюционный путь, когда легкий транспорт будет катать по ПЧ и тротуарам. Только не надо это гнобить и придумывать запреты под видом ограничений.
Ну а кто хочет катать – покупайте что-то электрическое и катайте. Оно прекрасно и без велоинфраструктуры.
Наличие его ролика только подтверждает очевидное – почти везде велодорожки используются явно недостаточно. Его ответ очень простой – «еще больше велодорожек богу велодорожек» и еще радикально улучшить их качество. То же самое он говорил и в прошлый раз «вот будут велодорожки…». А что если дело вовсе не в велодорожках? Сделает ли он себе харакири, если совет опять не сработает?
В его словах есть здравое зерно, что ощущение безопасности иррационально и субъективно. Что показательно – народ хочет велодорожки, хотя основное место ДТП – перекрестки, где нет преграды, отделяющей велодорожку. Есть многочисленные фанаты «авто отделены», но в реальности почти в каждой еженедельной подборке авто сбивает пешиков на тротуарах. Т.е. даже если есть физический бордюр, гарантия безопасности только в голове.
Но даже если урбанисты правы, проблема переходного периода почти неразрешима. Чтобы народ начал массово пользоваться, должна быть обширная сеть дорожек высокого качества. Пока она не станет достаточно большой, пользователей будет слишком мало. Продолжать строить обширную сеть, пока ей никто не пользуется – почти невозможно.
Это напоминает фанатов стерилизации бродячих собак. В теории работает, но в реальности, пока 1 стерилизуют, остальные успевают народить тыщу щенков. Чтобы сработало на практике, надо сразу поймать и стерилизовать почти всех, что невозможно технически. Для этого требуются совершенно неадекватные промышленные мощности, которые после этого становятся не нужны.
Иными словами, мейнстримный подход велошизы «постройте дорожки и мы поедем» пример простого, очевидного, неправильного решения. Оно точно никогда не сработает. Для нашего поколения этих чудо-велодорожек точно не будет. Какие-то попытки будут, но результат как в видосике. Мы обречены на эволюционный путь, когда легкий транспорт будет катать по ПЧ и тротуарам. Только не надо это гнобить и придумывать запреты под видом ограничений.
Ну а кто хочет катать – покупайте что-то электрическое и катайте. Оно прекрасно и без велоинфраструктуры.
