Пешеходная зона в Иваено-Франковске

[ingenero]

Мои сектанты-урбанисты постят такую новость:

Перше українське місто заборонило електросамокати — це Івано-Франківськ. З середини жовтня у центр міста більше не можна заїхати на самокаті чи сігвеї. Причина — аварії та скарги містян.

Читаю другие источники:

о запрете движения электротранспорта в пределах главных пешеходных улиц:
* «запрещены электросамокаты»,
* «Движение мопедов запрещено».
* ограничения – до 20 км/ч для велосипедов.
* запретить начало и завершение проката в определенных зонах;
* ограничить скорость прокатных в прилегающих к ним территориях (до 10–15 км/ч).

Это какой-то цирк дегенератов. Во-первых, можно сравнить исходный текст и что было в реальности. В частности, запрет страшных сегвеев, вот уж действительно гроза улиц. Во-вторых, оказывается, не центр города, а только пешеходная зона. Вообще-то, в такие новости надо прикладывать 2 цифры – какое кол-во жертв страшных самокатов которых достаточно для запрета, и какое кол-во жертв авто, которое недостаточно.

Я же буквально это писал «поставят знак «самокатам нельзя» и ограничение в 10 км/ч.». Это же очевидно - пешеходная зона есть ограничение мобильности. Но эти дегенераты настолько сектанты, что реально этого не понимают.

А почему собственно на веле можно 20, а на самокате вообще нельзя? Вот как это? А у них вел буквально священная корова. При этом сами же ноют «страшные велы сбивают людей на тротуарах, нужны велодорожки!». А в пешеходной зоне значит сбивать можно. «Ну у велосипеда же мускульная сила!». И?! И шо?! Он может легко разогнаться гораздо быстрее разрешенных 20, да и на такой скорости вполне возможно сбить.

Хочу попить хипстерское кофе, и мне что, пол-улицы пешком топать? Фанатам «авто отделены» - как раз авто катать по пешеходной зоне можно. С массой ограничений, но можно. А самокатам вообще нельзя. А почему по прилегающим улицам ограничение скорости? Ну ладно по самой пешей зоне.

Понятно, что все будут забивать. Но зачем делать заведомо кривые законы? В Харькове огромные парки. Я против концепции – «парки для катания». Конфликты это лишь вопрос времени и информированности. Но я не хочу такие огромные расстояния идти пешком. Это реально жопа. Разумно сделать запрет на катание, но для посещения и обслуживания, по кратчайшему пути, с ограничением скорости – да надо. Велодорожки тут не просто не помогут, т.к. они не будут вести в каждую точку. Они лишь создадут и усугубят лишние конфликты. А еще вопрос – как эту пешеходную зону объезжать? Надо либо ограничивать протяженность, либо делать транзитный трафик.

Я просто удивляюсь, как из всех вариантов можно выбрать самый мудацкий и долбанутый. А полудурки потом несут «правила написаны кровью».

Comments

[juan_gandhi]

По советским правилам на велосипеде запрещалось ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам.

[ingenero]

По украинским ПДД тоже так. Все катают. Но в СССР то дороги пустые были, а щас нет. Да и велосипедов не было.

[juan_gandhi]

Как это не было?! В Харькове же их делали. Старт-шоссе, Чемпион... На чём бы иначе и ездить.

[ingenero]

Некое статистически ничтожное число. Почти исключительно туризм и покатушки. Ни разу никогда не видел, чтобы кто-то на работу катал. Мне самому эта мысль в голову не приходила. Лишь много лет спустя. Все набивались в автобусы. Какие-то уникумы конечно же были, но я не видел.

[juan_gandhi]

Я на работу катал, через Питер. 14.5 км, 35 минут минимум.

[ingenero]

Ну глядя на ваше мужественное фото, мне теперь больше верится :-) Хороший кадр вышел.
Но это далеко не средний уровень. Я точно не способен.

[ichthuss]

Сильно зависит. Харьков-Киев сильно большие для велосипеда, Вьішгород, где я живу - слишком маленький (вся многоєтажная застройка в пределах 2 км), а вот в том же Миргороде, например, велосипедов на улицах всегда бьіла уйма. Именно по делам ездят.

[ingenero]

Я в Миргороде не был. Реально очень жалею. Если бы еще во времена СССР побывал, это скорее всего радикально изменило бы мою жизнь.

[sobriquet9]

А за нарушение этого правила отбирали права на управление велосипедом.

[juan_gandhi]

;) Ой, страшное дело. Редко у кого такие права были.

[ichthuss]

Украинские правила вообще фантастические: до 7 лет можно ездить только по тротуарам на детском велосипеде, после 14 можно ездить только по проезжей части и велодорожкам, а с 7 до 14 вообще никак нельзя.

[juan_gandhi]

Забавно. Ну дома-то вокруг стола хотя бы можно? Или в лесу по просекам?

[ichthuss]

ПДД такое не регулируют, так что можно.

[ratomira]

Во Франковске в центре есть пешеходная зона, возле Ратуши плюс "Стометровка" плюс возле Кафедрального собора. Сама пешеходная зона в целом маленькая, не Львов. Слово "Стометровка" не просто так появилось. Машины туда заехать не могут, впрочем пешеходная зона не сильно большая, элементарно припарковать машину и пройтись так. (По крайней мере мои родственники, к которым мы ездим во Франковск, умудряются припарковкаться совсем близко к этой пешеходной зоне, если мы там собираемся посидеть в каком-нибудь ресторанчике).

Предполагаю, что точно так же можно припарковать арендуемый электросамокат или куда-нибудь пристегнуть колесо или электровел.

Кстати, как раз вчера видела на велодорожке знак 15 км/ч, это перед причалом, где всегда толпы людей (можно сказать, тоже центр).

Про парки. Во Франковске, по-моему, всего один большой парк, не помню по поводу велодорожек. Но он вбок от центра, так что запрета там нет.

Велик там, кстати, не разгонится сильно, т.к. там нет горок. Весь Франковск в широкой долине, горы как раз вокруг него. Велик сильно разогнаться может, только когда с горы летит, где уклон 7 градусов и больше.

В Днепре, например, парки не слишком большие и тоже не в центре, разве что на остров от главного входа в парк Шевченко ходить далеко, там действительно лучше на велике/колесе, получится быстрее, особенно если цель до конца острова докатить (Монастырский остров 2 км длиной). Машины на остров не пускают.

А вот в Тернополе: велодорожка проходит через 2 больших парка (в одном из парков она идет фактически по набережной озера). Еще один большой парк - без велодорожек (там как раз недавно велосипедист сбил бабку с младенцем, поэтому туда тоже требуют велодорожки). Еще один парк по сути лес - там есть автомобильная дорога, не сильно загруженная и рядом с ней тротуар, тоже не загруженный, т.е. можно ехать что по тротуару, что по дороге. Еще один парк - лесопарк, вот там вообще великом не проедешь, разве что первые несколько десятков метров, где окультурено.

[megapasha]

Я так понимаю - речь идет о чисто пешеходной зоне, поэтому такое ограничение скорости (вполне разумное, кстати). Самокаты забанили видимо от того, что они всех задолбали, особенно прокатные, с которых вообще взятки гладки. Законопослушных самокатчиков это злит, но шо поделать, так всегда бывает когда в дело вступает бюрократия - проще забанить, чем пытаться отделять мух от котлет. Обычно такие ограничения компенсируются необязательностью их выполнения :)

[ingenero]

Все так.
Но если строишь из себя урбаниста, не рассуждай на уровне базарной бабки. Тем более это не приличествует законодателям.

[sobriquet9]

Производство сегвеев прекращено пять лет назад, через пять лет после того, как их купил Ninebot. Ближайший аналог Segway PT сейчас это Ninbebot S2, которым совершенно никто не пользуется из-за его абсолютной бессмысленности.