Упал

[ingenero]

Впервые за несколько лет упал на моноколесе. Возможно, это было впервые вообще, если исключить период обучения, экстрим, трюки и лед. Еду по тропинке вдоль речки, ездил тыщу раз. Поворот направо, в этом месте корень. Бодро объезжаю и совершенно неожиданно ударяюсь педалью об этот корень. Упал, перевернулся боком.

Болезненность только в левом запястье. Я был без мото-перчаток, но не думаю, что они помогли. Защита кисти может помогла, а может быть и нет. Стоит ли катать в защите кисти? Нет конечно, ради таких инцидентов точно не стоит. Потеря комфорта гораздо больше потенциальной защиты. Ударился бедром на роликах гораздо больнее, но это не означает, что стоит носить бронетрусы.

Немного спустя загавкали собаки, обнаружил, что потерял баллончик от собак. Сумка была открыта, но я навскидку проверял наличие содержимого. Подобным образом терял ключи, когда упал на моте с открытой сумкой. Надо менять привычки и ездить с закрытой. Вернулся назад, баллончик лежит на тропинке. Ключи тогда тоже нашел.

Раз вернулся, осмотрел место падения. На первый взгляд, корень лишь немного торчит из земли. Но это иллюзия – сама тропинка наклонена в этом месте, к высоте корня надо приплюсовывать перепад высот земли. Но и это еще не все – делал поворот в ту же сторону, наклонил колесо и педаль стала ниже. Можно было легко перепрыгнуть или прям по корню, или объехать левее, просто не ожидал, что смогу зацепиться.

«А вот на веле так не упал бы!». Может быть да, а может быть нет. Мог бы и обод согнуть, от удара об корень. Или зацепиться рулем за кусты. Много раз упал бы другим вело-способом. В любом случае оно того не стоит, чтобы раз в 6 лет избежать мелкого падения.

На самом деле оно не стоит целой записи в блоге. Ну не писать же каждый раз, когда споткнулся или поскользнулся на улице? Но это скорее для иллюстрации пары тезисов.

Comments

[sobriquet9]

Мотоперчатки не помогли бы от удара, только от ссадин и порезов. На мотоцикле надо крутить ручку газа, поэтому они не ограничивают диапазон движений запястья. А защита запястья могла бы помочь.

Низкие педали на моноколесе, к сожалению, неизбежная проблема. Высоко не поднять, балансировать сложнее будет.

[ingenero]

Если бы я поехал на KS22, то проехал бы спокойно. Я даже сегодня поэкспериментировал. Педали существенно выше. А еще попробовал проехать через корень - вообще без проблем. Я и на старом колесе без проблем мог объехать. Просто не ожидал.

На счет защиты запястий. У меня она есть. Но я её не ношу, т.к. очень существенно снижает комфорт. Держать в руках все намного хуже, руки хуже прятать в карманы, плохая совместимость с курткой и кофтой. И тут есть пара ключевых факторов. Я ведь почему был без перчаток - просто забыл. Точно так же (даже с большей вероятностью) забыл бы о защите кисти.

А второе - я вовсе не уверен, что ход липучек и одежды достаточно мал, чтобы защитить от растяжения. Тут сложно доказать. Можно уверять "вот я упал с защитой, а без неё точно перелом был бы". Но вот я упал без защиты, а получил растяжение. Поболело вечерок, а с утра уже проходить стало.

[sobriquet9]

Растяжение от того, что рука в запястье отклонилась на угол больше комфортабельного максимума. В защите запястий руку так не повернуть, она упирается в пластины.

Понятно, что растянуть или сломать всё равно можно, но потребуется больше усилий.

Также понятно, что упасть можно и без колёса, тем не менее мы ж не ходим по улице в шлемах, налокотниках и наколенниках. Но на колесе всё же риск побольше будет, поэтому есть причина мириться с неудобствами защиты.

[ingenero]

С защитой более философский вопрос, чем кажется. Через него проходят и вело, и моно. Вот мог бы упасть велосипедист, и так же растянуть руку? Да элементарно! Но вело как-то не катают с защитой запястий. А я ехал именно на вело-скорости, по той тропинке больше и не получится. Уже упоминал падение на роликах, и что, бронетрусы? Но в первую очередь это вопрос мотоциклистов. У них наиболее сложная ситуация и защита нужна больше всех. Первое время да, защиты по максимуму. Однако опытные приходят к компромиссу защиты и комфорта. Если все по максимуму, то просто катать перестанешь. И одевать слишком долго, и дискомфортно.

Вот вы катаете с защитой кисти. А в мотоботах? А ведь в ступне много мелких косточек, которые очень легко ломаются. Плюс ступня реально куда-то постоянно попадает. Я совершенно не стебусь, защита ступни имхо третье, после головы и коленей. Не сильно связано и со скоростью, у чувака недавно все раздробило на скорости, низкой даже для моноколеса. Это можно продолжать почти до бесконечности.

Я прям щас попробовал одеть защиту кисти. Она у меня хорошая, не просто ладошку закрывает, а именно длинные пластины, скреплены тремя липучками, именно для защиты от излома. Вот реально не уверен, что помогла бы. Даже если плотно затянуть, есть хороший ход. И ткань тянется, и пластины гнутся. Это если на голую руку, а с курткой так вообще плохо. Под куртку не лезет, а если на куртку, то люфт еще больше увеличивается. Проблема в холода – то ли перчатку под, то ли какие-то варежки над. Держать что-то в руках невозможно… Даже колесо не взять. Эти дурацкие липучки затягивать… И этот гимор, ради 1 падения в 6 лет?

Для новичка я полностью одобряю. Надо накатать опыт.

[sobriquet9]

Компромисс всегда, хоть пешком, хоть на велосипеде, хоть на мотоцикле. Много разных уровней защиты с разным соотношением комфорта и безопасности.

На велосипеде я защиту запястий не ношу, потому что при падении с велосипеда руки обычно остаются на руле. На моноколесе ношу, потому что держаться не за что. На мотоцикле вообще не езжу, риск неприемлемый.

Обувь пришлось подбирать. Не мотоботы, конечно, мне ж ещё и ходить тоже надо, но по высоте чтоб защищали от подножек.

[ingenero]

У моей защиты кисти порвалась ткань липучки. Просто от застегивания/расстегивания. Есть уверенность, что эта ткань выдержит при ударе? Если она рвется просто от эксплуатации. На вид может целая быть. Ответ я знаю: «надо не просто защиту, а особую сертифицированную!». А потом не просто сертифицированную, а высшей защиты, самую дорогую. И так можно продолжать. В данном случае она вообще для роллеров, а не моно.

«На мотоцикле вообще не езжу, риск неприемлемый.»
На равных скоростях мотоцикл точно безопасней моноколеса. На 50 моноколесо уже на грани комфорта, а моту еще полно запаса. Устойчивей, лучше тормоза, запас ускорения, лучше обзор зеркал. Перестраиваться по полосам – без проблем, а на колесе уже не рискую. Про езду на веле по обочине вообще молчу, для меня щас это вовсе неприемлемо, мот гораздо безопасней. У мота другая проблема – их покупают, чтобы гонять. Сильно превышают и бьются.

На вело/само/мото не катают в защите кисти, т.к. за руль неудобно держаться. Это к вопросу об удобстве. И да, часто руль отпускают слишком поздно, тормозят головой. Тут логично носить фулфейс, но кто их носит? В Нидерландах даже корзинку не одевают. И правильно для такой казуальной езды.

«по высоте чтоб защищали от подножек.»
Это вообще не актуально. При ДТП авто может зажать, вот от этого. Или если колесо на ногу свалится. На Одеском форуме чувак так открытый перелом получил, щас в больнице.

[sobriquet9]

Сертификация тут не помогает. Тестов качества соединяющей ткани в процессе сертификации нет, куча случаев когда она рвётся или протирается об асфальт до кожи даже при падении на маленькой скорости. Тестируют только вкладки и они защищают как положено, но они защищают не всё.

С другой сторонеы качество ткани и застёжек видно невооружённым глазом. Если липучки изношены и ткань протёрлась, понятно что пользы от такой защиты будет немного. Но даже немного пользы может быть достаточно.

На равных скоростях сравнивать бессмысленно. Я не езжу на колесе по проезжей части, по крайнекй мере сейчас, а на мотоцикле можно ездить только по проезжей части, и там надо ехать по крайней мере со скоростью потока.

[ingenero]

Катать по ПЧ на моноколесе - неизбежность. Все мы прошли через отрицание :-) Пока езда неуверенная, только тротуар. Но достают бордюры, пешики, плохой асфальт... А на ПЧ газанул и прешь. Мотоцикл и скутер для городских условий очень неплохая штука, если не гонять.

Кстати, для обучения лучше по хорошему асфальту катать, а не тропинками. Более предсказуемое покрытие.

[chuka_lis]

ох. пусть такое будет единичным случаем.