На этом история с наклоном педалей не закончилась. Начал клеить новую тестовую подушку для торможения. Но с геометрией проблема – половина подушки свисает в воздухе. Подвинуть вперед нельзя – и так нога постоянно упирается. Пришлось уменьшить угол наклона с 6, до 1.5 градусов. Стало более прямо, задняя стенка отодвинулась. Для теста убрал прыжковую часть подушки. Оказалось существенно комфортней. Не мешает толстая перемычка, а главное - возможно ногу ставить ближе к переду. Это еще лучше облегчает разгон, чем наклон, так что он стал и вовсе не нужен. И заднему упору места стало больше.
Как выяснилось, штатные подушки очень странные. Они почти не поддаются настройкам. Вперед не подвинешь, упирается в красный «бумеранг». Назад нет смысла – и так нога сильно смещена. Тормозные подушки тоже почти не сдвинешь. Ну явно дезигнерская хрень. Только ради красотищи и наворотили.
Пока катал без нижних подушек, пару раз аморт подбрасывал вверх и нога смещалась по педали. Шипы тут ни причем – был именно отрыв от педали и смещение. Не то, чтобы сильно, но риск падений возрос. Без аморта подбросы были бы гораздо сильнее и риски гораздо больше. Катать без подушек, лишая себя возможности прыгать, существенно ухудшая экстренное торможение и увеличивая риски падения при неровностях – я совершенно этого не понимаю.
Как выяснилось, штатные подушки очень странные. Они почти не поддаются настройкам. Вперед не подвинешь, упирается в красный «бумеранг». Назад нет смысла – и так нога сильно смещена. Тормозные подушки тоже почти не сдвинешь. Ну явно дезигнерская хрень. Только ради красотищи и наворотили.
Пока катал без нижних подушек, пару раз аморт подбрасывал вверх и нога смещалась по педали. Шипы тут ни причем – был именно отрыв от педали и смещение. Не то, чтобы сильно, но риск падений возрос. Без аморта подбросы были бы гораздо сильнее и риски гораздо больше. Катать без подушек, лишая себя возможности прыгать, существенно ухудшая экстренное торможение и увеличивая риски падения при неровностях – я совершенно этого не понимаю.