![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Протестировал езду на 50 км/ч. Раньше по этому маршруту ехал 15 минут, сейчас около 11. На трамвайчике уходило в бесконечные 45 минут. Так же опробовал езду в мото-шлеме. Для таких скоростей уже без вариантов. В том числе из-за ветра - визор сразу опустил, слишком сильный ветер. Ветер уже мешает не просто показывать поворотники, но и смотреть в зеркало заднего вида. Появляются парусность и отклонение. На старом колесе, на 30 км/ч тоже так было, но потом приспособился. Скорее всего и тут так будет. А щас так аккуратненько зеркало высовываю из-за плеча. И руку лишь немного отклоняю снизу для поворотника.
Минус шлема в хорошей звукоизоляции – не слышно писки колеса. На низких скоростях еще кое-как, а потом ветер начинает шуметь. И на спидометр фиг посмотришь – надо прям заглядывать между ног. Поэтому просто прешь на максимуме. Есть вариант с наушником, но скорее всего это не мой путь.
Сразу ощутил менее устойчивую езду, даже типа легкой воблы. Это накачал колесо до 2.5 атмосферы. После ремонта не проверил, а было чуть больше 1 атмосферы. Так катать легче, но и расход батареи выше. На старом колесе низкое давление сразу ощущается, а тут аморт, он смягчает. Тоже надо попривыкать. После обеда покатал сидя – да, снижение устойчивости подтвердилось. Так что это было опасное сочетание – повысить давление и скорость.
Пока повышать скорость не тянет. И так хорошо. После поездки легкий адреналин. Катить в потоке реально кайфово. Чем дальше, тем оно безальтернативней.
Минус шлема в хорошей звукоизоляции – не слышно писки колеса. На низких скоростях еще кое-как, а потом ветер начинает шуметь. И на спидометр фиг посмотришь – надо прям заглядывать между ног. Поэтому просто прешь на максимуме. Есть вариант с наушником, но скорее всего это не мой путь.
Сразу ощутил менее устойчивую езду, даже типа легкой воблы. Это накачал колесо до 2.5 атмосферы. После ремонта не проверил, а было чуть больше 1 атмосферы. Так катать легче, но и расход батареи выше. На старом колесе низкое давление сразу ощущается, а тут аморт, он смягчает. Тоже надо попривыкать. После обеда покатал сидя – да, снижение устойчивости подтвердилось. Так что это было опасное сочетание – повысить давление и скорость.
Пока повышать скорость не тянет. И так хорошо. После поездки легкий адреналин. Катить в потоке реально кайфово. Чем дальше, тем оно безальтернативней.
