ingenero | Моноколесник здорового человека

Давно не было такого видео https://youtu.be/UXmhhQ08TXA?t=81 Просто обсуждают преимущества моноколес, что это лучший транспорт, что все мы там будем. Это первые 10 минут, потом идет обсуждение экипа, технических моментов и прочего.

Одна из очевидных, но массово игнорируемой мысли – «попробуйте, даже если просто интересно». Потом вы конечно же подсядете, это само собой. Но почему же массово упираются как бараны? Есть же тьма фанатов, люди получают массу удовольствия и удобства от колес, вдруг и вам понравится, вдруг и вы будете кайфовать? Зачем лишать себя такого шанса?

Колесо это именно ощущение свободы. Тебя вообще ничего не ограничивает, ни управление, ни ПДД, вышел из дома и летишь. Про свободу перемещения я сам много раз говорил. На моте начинаю заранее продумывать маршрут, даже в хорошо знакомые места. А на колесе вообще ничего не парит, просто телепортируешься.

Совершенно прав про интеграцию с колесом. Вел и мот это как протез, а колесо часть себя.

Говорит об усталости на езде на самокате. Что она именно от сложности управления, она не телепатическая, а надо именно нажимать на всякие кнопки и ручки. Вот именно это я подразумевал «легкость управления» сравнивая колесо и мотоцикл. Просто ни о чем не думаешь, в отличие от мото.

Или когда говорит о «приятной усталости». Да, устал, но и близко не похоже от усталости от мота. Это кайфово, как и само обучение.

Не совсем согласен с экипом. Закрытый мотошлем хорошо для безопасности, но очень плохо с удобством. На моте это ок, а на колесе обзор нужен гораздо лучше. Туда же защита запястий. А закрытый велошлем вообще зло. Он только для экстрима на низкой скорости. Для ПЧ лучше открытый мотошлем.

Так же не согласен на счет зарегулирования. Колесо пробьется наверняка, объективные преимущества слишком велики. Хотя, как мы уже видим, через тернии. Да, зарегулируют, может категорию ПДД сделают, страховки, прочую ерунду… Но не запретят. А если и запретят, то постепенно запрет размоется.

Flat | Top-Level Comments Only

"Но почему же массово упираются как бараны? Есть же тьма фанатов, люди получают массу удовольствия и удобства от колес, вдруг и вам понравится, вдруг и вы будете кайфовать? Зачем лишать себя такого шанса?"

Моноколесо дорогое. Просто так покупать - можно, если куча лишнего бабла.
Парни на видео говорят, что им надо какие-то задачи перемещения решать, и колесо их решает. Если такой задачи не стоит, то нафиг оно надо?

Если есть потребность выхода из дома – потребность в колесе точно есть. Авто при этом может еще понадобиться, а может и нет. Исключения крайне экзотические, типа тундры, где на оленях лучше.

Ну сколько можно эту волынку про «дорого» тянуть? Обучение бесплатное или почти бесплатное. Цена как у вела. На порядок дешевле авто. Не понравилось – ну продал. А шанс, что затянет, явно больше 90%.

В смысле как у вела? Зачем врете? Не как у вела.
Новый простой велик, без наворотов стоит 4300 грн.: https://rozetka.com.ua/429830621/p429830621/
Это в целом всем по карману, если нужно передвигаться. В селах у всех есть велики. То есть явно не предмет роскоши. Велик можно еще и б/ушный купить, т.к. у него нет батареи, которая может уже хорошо просесть за время использования предыдущим хозяином. Еще дешевле обойдется.

Сколько стоит новое моноколесо самое дешевое? (Не гироскутер, а именно колесо?)

И не факт, что его продать можно нормально за ту же цену. Люди опять же будут бояться купить б/у из-за того, что батарея там может быть уже посаженная.

То, вел, что продается за 4 тг – действующая модель вела. Причем действующая очень недолго. Не, держать на балконе можно годами, а вот ездить нет. Вел стоит покупать от 500 долларов. Причем это именно минимум. А если допы, типа аморта, так и от 1 тд. Причем аморт пневмо или масло, но никак не эластик. Износа у вела дофига, звездочки, цепи, колодки вообще регулярно менять надо, а вообще все изнашивается. Даже грипсы.

Заглянул на сайт Велопланеты, там лишь 3.5 страницы насосов дороже 1 тг. Если без скидок, то шлемы от 1,3 тг. Ага, вел 4 тг «такой большой, а в сказки веришь». А велы там от 8 тг, причем уже вторая страница начинается с 17 тг. А всего страниц 128 :-) Это если по возрастанию цены выставить.

V5f и S20 в районе 500 долларов. Хотя лучше v8 брать за 1 тд. Его уже дольше хватит.

Еще раз дело вообще не в цене. Научиться – бесплатно. Хватаете любого моноколесника за хобот, говорите «хочу купить колесо, научите плз». В 90% случаях он прямо там учить начнет. А в 10% назначит время с собой или другим тренером. Можно спросить в ремонтной мастерской или магазине моноколес. Про тематические каналы вообще молчу. Там желающие научить бесплатно будут. Научиться на чужом бесплатном колесе, а потом уже покупать себе. Именно так советую чуваки из видосика.

Проблема большинства тренером лишь – начнут с длинного шага. Это утомительная травмоопасная процедура. Она приведет к успеху, но займет больше времени, усилий и боли. Лучше учить, бегая рядом, держа за ручку. Где-то есть и платные тренеры, но этот вопрос я не изучал.

Вот только не надо чушь втирать ля-ля про велики, т.к. я намотала кучи километров на двух очень недорогих великах. Один, таки подороже, МТБ, но второй - совсем простой, без скоростей.

У ребенка МТБ 24 дюймовый по колесам (подростковый), тоже довольно дешевый.

Дешевый велик 100 евро. Ну пусть 200 евро модель получше.

А самые дешевые моноколеса 500 евро. Даже ваши модельки чуть больше стоят:
https://onewheel.com.ua/monokolesa/monokoleso-inmotion-scv-v5f-320-wh

500 евро - это деньги совсем немаленькие для этого развлечения. Плюс еще его потом и ремонтировать постоянно. Та ну нахер.

"Кучи км" это сколько? Пробег вела начинается от 3 тыщ км в год. Покатайте каждый день на работу на этом веле. Вел как развлечение - именно от 500 долларов. Он должен быть надежный, он не должен ломаться, бесить плохой работой и прочим. Такой вел уже не будет на балконе месяцами стоять. Кстати, в5ф БУ в Тернополе за 10 тг (ну ладно, округлим в большую сторону, раз вы так любите точность, 11 тг) на ОЛХ купить можно.

Моноколесо это не просто развлечение. Это транспорт, который во многих случаях легко заменяет авто.

Что значит постоянно? Наоборот, очень редко. Если без аморта, то с обслуживанием гораздо реже велосипеда, вы уж поверьте. Одна смазка цепи чего стоит. Кстати, я уточнил у мастера - с ремонтом самокатов гимора примерно столько же, как с колесом. Лишь с самыми банальными моделями легко.

И даже если оно все так, почти все научившиеся в один голос говорят "оно того стоит".

Edited Date: 2025-02-01 07:56 pm (UTC)