![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Несколько раз встречал мнение «у моноколеса лишь одно преимущество – компактность». Это как «у транзистора лишь одно преимущество перед лампой – компактность». Это то преимущество, которое меняет все. Киллер-фича и гейм-чангер. Оно вообще все определяет. Главные проблемы остального электротранспорта - занос/вынос, пристегивание/отстегивание и хранение. Они решены полностью. Плюс совместимость с ОТ. Про не-электро, вообще молчу. Забыли.
Но у транзистора это не единственное преимущество. Еще высокая экономичность, надежность и не греется. Так и у колеса еще свободные руки, кайфовая езда, отсутствие черезрульки.
Хорошо подумав, для вела остается только ниша спорта. Поначалу еще кажется для деревни, там расстояние небольшие, нет проблемы хранения. Но это только для картины бедной бабушки, перебивающейся с хлеба на воду, которой приходится ехать по грунтовке, превратившейся в колею из грязи. На деле же и дома в селах недешевые, и машины у всех есть. Просто нет смысла.
Но у транзистора это не единственное преимущество. Еще высокая экономичность, надежность и не греется. Так и у колеса еще свободные руки, кайфовая езда, отсутствие черезрульки.
Хорошо подумав, для вела остается только ниша спорта. Поначалу еще кажется для деревни, там расстояние небольшие, нет проблемы хранения. Но это только для картины бедной бабушки, перебивающейся с хлеба на воду, которой приходится ехать по грунтовке, превратившейся в колею из грязи. На деле же и дома в селах недешевые, и машины у всех есть. Просто нет смысла.
