Чувак из Праги в телеге https://t.me/s/monocross_euc пишет:
Вчера прошел чемпионат Чехии на асфальте в категории моноколес без ограничений мощности
…
Для справки на данной трассе мощность колеса не давала практически никакого преимущества, максимальная скорость на прямой 60 км/ч, основное различие делала покрышка (тип указан в скобках) и скилл самого райдера.
…
Чтобы выиграть на этой трассе в 2020 году было достаточно проехать со временем 59 секунд. В прошлом, 2023 году, победитель ехал в темпе 43 секунды. В этом - 2024, с таким временем вы бы не попали даже в тройку. Лучшее время у победителя 39.8 секунд на круге, второе место 41 третье 42. В вилке 44-45 уместилось около 6-7 гонщиков. Конкуренция растёт в геометрической прогрессии.
===
Любопытные цифры для оценки роста индустрии. Понятно, что низкая база, но для одной трасы победная скорость снизилась с 59 секунд до 39,8 за пару лет. И колеса мощнее, и аморты появились, и навыки выросли.
Вчера прошел чемпионат Чехии на асфальте в категории моноколес без ограничений мощности
…
Для справки на данной трассе мощность колеса не давала практически никакого преимущества, максимальная скорость на прямой 60 км/ч, основное различие делала покрышка (тип указан в скобках) и скилл самого райдера.
…
Чтобы выиграть на этой трассе в 2020 году было достаточно проехать со временем 59 секунд. В прошлом, 2023 году, победитель ехал в темпе 43 секунды. В этом - 2024, с таким временем вы бы не попали даже в тройку. Лучшее время у победителя 39.8 секунд на круге, второе место 41 третье 42. В вилке 44-45 уместилось около 6-7 гонщиков. Конкуренция растёт в геометрической прогрессии.
===
Любопытные цифры для оценки роста индустрии. Понятно, что низкая база, но для одной трасы победная скорость снизилась с 59 секунд до 39,8 за пару лет. И колеса мощнее, и аморты появились, и навыки выросли.
no subject
Date: 2024-06-08 05:59 am (UTC)From:no subject
Date: 2024-06-08 06:17 am (UTC)From:no subject
Date: 2024-06-08 06:47 am (UTC)From:Тернополь разделен железной дорогой на две части, а переездов через железную дорогу не так и много: в северной части - два тоннеля, в южной части - два (три) моста (третий мост - это окружная). И если что-то возле моста или туннеля приключается, то всё мертво стоит. Ну и центр - узкие улочки, в которых всегда пробки.Так что тут колесо (и велики-самокаты) как раз актуальны.
Я присмотрю, то ли это один и тот же моноколесник ездит везде, то ли это разные. :))))