ingenero | Поворот

You're viewing

ingenero's journal
Create a Dreamwidth Account Learn More

Reload page in style: site light

https://www.youtube.com/shorts/h6VNxIK_NrA моноколесники на гонках делают эффектный поворот, почти под коленочку.

Есть чувак, который утверждает, что для поворота не нужно наклонять колесо. Его и это видео не убедит. В свое время спросил чувака «как поворачивать на колесе?». «Плечом» - был ответ. Якобы куда повернул плечо, туда и колесо повернет. Откуда этот бред взялся? Но зато он объясняет, почему многие люди медленно учатся. А реально не знаю, как поворачивать.

Flat | Top-Level Comments Only

Это не бред, просто разным людям лучше заходят разные приемы освоения поворотов. Просто потом некоторые генерализируют свой опыт на всех — типа, надо только так. Между тем, лучше всего понять разные способы, освоить их хотя бы чуть-чуть, чтобы было понятно, как оно работает. А там уже можно использовать какой-то один, если хочется или если он кажется проще.

Тут же что важно — расслабить тело. И вот кому-то проще это делать сверху вниз, а кому-то от ног. Имеет также значение тип колеса — тяжелое, легкое. Покрышка — более валкая, или более устойчивая. Давление на это тоже очень влияет — большое давление хрен наклонишь, но и маленькое тоже туговато идет (а многие на небольшом и ездят).

Недавно проехались с одним сектантом, поменявшись колесами. У меня привычное мне 16s (его), а у него моя элька на новой покрышке Чанг. Так ему было непривычно, что моё колесо заваливается в крен вообще без усилия. Ему буквально нужно это усилие — и привычно, и нравится его необходимость. Я же склоняюсь, скорее, к безынерционности по кренам. В этом плане Икс мне идеален — там такая развесовка, что несмотря на больший вес начинки, он заваливается вообще как невесомый. А вот этому товарищу наоборот, хочется усилий.

Зло, кстати, тоже так себя ведет — на скорости практически не наклоняется, заставляя вместо этого выкаблучиваться человека. Некоторым нравится и такое 😱

Возвращаясь к поворотам. Должно быть, описанный Вами чувак имел в виду мотоциклетный стиль, когда мотык стараются оставить как можно вертикальнее, свешиваясь в сторону поворота. Иногда это само собой получается, особенно на большой скорости. Но по большей мере это субкультурное желание походить на мотоциклистов. Один чувак мне доказывал, что он проверял, так надежнее — колесо не срывается. А когда через два года я спросил у него, как же он проверял, он ответил, что никак — что ему это так кажется 😁

А "плечо вперед" помогает новичкам освоить поворот в непривычную сторону. Обычно же люди легче поворачивают в одну сторону — кажется, правши вправо, хотя не уверен. А влево (к примеру) тело начинает работать, как для поворота вправо, что немножко неправильно. И вот тут "плечо вперед" помогает.

Может быть, когда покатаю на разных колесах я изменю свое мнение. Но щас я в принципе вижу лишь 2 механизма поворота - наклон колеса, оно становится усеченным конусом и потому поворачивает. В частности, только так и можно катать по кругу.

Либо усилием сдвигаешь колесо с курса и оно катит в другую сторону. Действие равно противодействию, и потому, если ступни сдвинул в одну сторону, то все тело в другую. А потом то надо возвращать назад. Но т.к. происходит медленно, а трение нелинейное, повторного поворота не происходит. Это изредка применяется на небольшой скорости, когда нужно очень резко. В общем случае можно не учитывать.

Все остальные методики служат лишь вызывать наклон. Вот надумали мы сделать робота для моноколеса. Не будешь же говорить "робот должен повернуть плечо", у него его просто нет. А сделаешь гирьку посредине, которая может сдвигаться вправо-лево.

Возможно, у некоторых трюк с плечом работает потому, что пока он тянется плечом, масса переносится. Но лучше понять прямой эффект, чем косвенный.

Есть еще всякие гироскопические эффекты, но с ними вообще черт ногу сломит.

Именно так всё и есть — это просто прием для тела, чтобы задействовать качение колеса по дуге (конусность всё же работает с жесткими колесами, как в ж/д). И изнутри человеку может казаться, что он чуть ли не лег, а колесо практически вертикально. Но по большей мере это иллюзия.

Для понимания, как может быть иначе, советую попробовать на зле (Z10), именно на скорости. Я сам на нем пробовал мало, но по общему мнению, на скорости на нем нужно поворачивать именно перенося свой вес, а само оно при этом наклоняется мало. Наверняка в Харькове имеется кто-то со Злом.