![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Вот совсем недавно писал, чем позже примут закон про моноколеса – тем лучше. И вот они приняли. Закон разделяет легкие электрические транспортные средства на следующие категории:
легкое персональное электрическое транспортное средство (ЛПЭТС) – колесное транспортное средство, которое оснащено и приводится в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями (одним или несколькими) с мощностью в диапазоне до 1000 Вт, системой аккумулирования электрической энергии (аккумуляторной батареей), которая способна заряжаться путем подключения к внешнему источнику электрической энергии, с одним, двумя, тремя или четырьмя колесами, которое имеет максимальную конструктивную скорость в диапазоне до 25 километров в час;
низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство (НЭЛТС) – колесное транспортное средство, которое оснащено и приводится в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями (одним или несколькими), системой аккумулирования электрической энергии (аккумуляторной батареей), которая способна заряжаться путем подключения к внешнему источнику электрической энергии, с двумя, тремя или четырьмя колесами, которое имеет максимальную конструктивную скорость, которая меньше или равна 50 километров в час и больше 10 километров в час, и снаряженную массу не более 600 килограммов.
Я не знаю, какими обдолбаннымы упорышами надо быть, чтобы в 2023 году принимать закон, который считает моноколеса до 25 км/ч? Вот сразу этим придуркам вопрос - а что если моноколесо катает 30 км/ч? Оно не "низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство", т.к. не 2 колеса. И не "легкое персональное электрическое транспортное средство" т.к. скорость выше. В комментах пишут то же самое и про самокаты, и про электровелы. Их тьма, которые свыше 50 км/ч. Причем в законе «конструктивная скорость», а не просто ограничение.
Я хз, как умудриться принять закон с такими дырами. Ну просто напишите конструктивная скорость до 25 км/ч ЛПЭТС. От 25+ до 50 – НЭЛТС. Но сразу заранее такие дыры предусмотреть – я хз. И названия тоже отстой. Есть уже почти устоявшиеся СИМ средства индивидуальной мобильности и ПЭТ персональный эл транспорт. Зачем вообще упирать в «электрический»? Если я еду на веле и на самокатике до 25 км/ч, и произошло столкновение, почему должны быть разные правовые последствия? Правильнее уже сказать СИМ = велосипеды + все до 25 км/ч. Или еще лучше Велосипеды = велосипеды + все до 25 км/ч. Тут даже в ПДД правки вносить не надо.
И опять же, глубокое непонимание вопроса, касаемо ограничения до 25 км/ч. Если по ПЧ, то скорость надо ОТ 25, а не ДО. По тротуару - ДО. Это ограничение не безопасней. Оно – опасность. Привязка к мощности вообще тупо. Многие покупают мощное колесо для дальности пробега и катают медленно. Какая разница, какая мощность устройства, если медленно ехать по тротуару?
Следующим шагом эти нормы из закона перейдут в ПДД. Успокаивает только то, что всем на закон будет пофигу, а годы спустя таки дошлифуют.
легкое персональное электрическое транспортное средство (ЛПЭТС) – колесное транспортное средство, которое оснащено и приводится в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями (одним или несколькими) с мощностью в диапазоне до 1000 Вт, системой аккумулирования электрической энергии (аккумуляторной батареей), которая способна заряжаться путем подключения к внешнему источнику электрической энергии, с одним, двумя, тремя или четырьмя колесами, которое имеет максимальную конструктивную скорость в диапазоне до 25 километров в час;
низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство (НЭЛТС) – колесное транспортное средство, которое оснащено и приводится в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями (одним или несколькими), системой аккумулирования электрической энергии (аккумуляторной батареей), которая способна заряжаться путем подключения к внешнему источнику электрической энергии, с двумя, тремя или четырьмя колесами, которое имеет максимальную конструктивную скорость, которая меньше или равна 50 километров в час и больше 10 километров в час, и снаряженную массу не более 600 килограммов.
Я не знаю, какими обдолбаннымы упорышами надо быть, чтобы в 2023 году принимать закон, который считает моноколеса до 25 км/ч? Вот сразу этим придуркам вопрос - а что если моноколесо катает 30 км/ч? Оно не "низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство", т.к. не 2 колеса. И не "легкое персональное электрическое транспортное средство" т.к. скорость выше. В комментах пишут то же самое и про самокаты, и про электровелы. Их тьма, которые свыше 50 км/ч. Причем в законе «конструктивная скорость», а не просто ограничение.
Я хз, как умудриться принять закон с такими дырами. Ну просто напишите конструктивная скорость до 25 км/ч ЛПЭТС. От 25+ до 50 – НЭЛТС. Но сразу заранее такие дыры предусмотреть – я хз. И названия тоже отстой. Есть уже почти устоявшиеся СИМ средства индивидуальной мобильности и ПЭТ персональный эл транспорт. Зачем вообще упирать в «электрический»? Если я еду на веле и на самокатике до 25 км/ч, и произошло столкновение, почему должны быть разные правовые последствия? Правильнее уже сказать СИМ = велосипеды + все до 25 км/ч. Или еще лучше Велосипеды = велосипеды + все до 25 км/ч. Тут даже в ПДД правки вносить не надо.
И опять же, глубокое непонимание вопроса, касаемо ограничения до 25 км/ч. Если по ПЧ, то скорость надо ОТ 25, а не ДО. По тротуару - ДО. Это ограничение не безопасней. Оно – опасность. Привязка к мощности вообще тупо. Многие покупают мощное колесо для дальности пробега и катают медленно. Какая разница, какая мощность устройства, если медленно ехать по тротуару?
Следующим шагом эти нормы из закона перейдут в ПДД. Успокаивает только то, что всем на закон будет пофигу, а годы спустя таки дошлифуют.
no subject
Date: 2023-04-01 02:33 pm (UTC)From:Остальное они, по сути, скопировали с каких-то европейских нормативов, принятых триста лет назад.
no subject
Date: 2023-04-01 02:52 pm (UTC)From:Неплохой ход убить конкурента. Получается, на колесе только до 25, а на сомокате до 50.
no subject
Date: 2023-04-01 03:17 pm (UTC)From:https://biz.nv.ua/ukr/experts/noviy-zakon-pro-elektrotransport-shcho-novogo-dlya-koristuvachiv-elektrosamokativ-50312107.html
no subject
Date: 2023-04-01 03:55 pm (UTC)From:Я могу предположить, это тянется с тех времен, когда машин было мало, дороги свободные, а тротуары забитые. Щас наоборот. Но эту норму безнадежно пытыаются тянуть из античных времен. Причем, де-факто ее нет, никто не штрафует, не гоняет. Но фанаты жанра сами себя в котел запихивают.