![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Вчерашние победные реляции оказались преждевременны. На гибриде обнаружился существенный люфт. Ну думаю, теперь есть опыт по настройку колес, 5 минут и готово. Но не тут то было – настройка пошла на редкость плохо. Даже нашел состояние, при котором колесо плохо крутится, и люфтит одновременно.
Пришлось опять разбирать втулку. Оказалось, в связи с тем, что конусы стали короче, не хватает места одной из грязезащитных шайб. Она слетела, и за что-то цепляет. Плохо, но приходится снимать. Настраиваю. Лучше, но все-равно – или цепляет, или люфтит. Долго мучился, в итоге остановился на неидеальном компромиссе.
Поставил, проверяю работу скоростей. Но опять – втулки стали короче и теперь переклюк стал цепляться за спицы. Пришлось заодно править и восьмерки на колесе. Помогло.
Но на самую маленькую звездочку переключится не получается. Причем в этом положении троссик уже полностью расслаблен, регулировать не получается. Пошел в авто-магазин покупать шайбочки. Но выбор крайне мал, подходящей шайбы найти не удалось. Купил пару похожих, и попробовал напильником сделать потоньше. Частично удалось, но теперь слишком маленький хвостик оси цепляется за раму.
Опять подбираю шайбы, из двух тонких подобрал нужную толщину, причем тоже пришлось слегка доработать напильником. Но после этого все заработало, и после почти недельных развлечений, велосипед занял привычное место. Сегодня планирую обкатать ночью.
Теперь буду посматривать за работой втулок. Осенью, а может и раньше, надо будет разобрать, смотреть состояние конусов и чашек. А там будет видно – или просто нормально расположить шайбы, или заменить конусы, или втулку целиком. Перерыл интернет, но шимановские конусы нашел только на украинском сайте http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=886. Поэтому, возможно придется или покупать дешевую втулку, и брать из нее конусы, или ставить ось под гайки – они гораздо больше распространены. А пока буду смотреть во всех магазинах.
Пришлось опять разбирать втулку. Оказалось, в связи с тем, что конусы стали короче, не хватает места одной из грязезащитных шайб. Она слетела, и за что-то цепляет. Плохо, но приходится снимать. Настраиваю. Лучше, но все-равно – или цепляет, или люфтит. Долго мучился, в итоге остановился на неидеальном компромиссе.
Поставил, проверяю работу скоростей. Но опять – втулки стали короче и теперь переклюк стал цепляться за спицы. Пришлось заодно править и восьмерки на колесе. Помогло.
Но на самую маленькую звездочку переключится не получается. Причем в этом положении троссик уже полностью расслаблен, регулировать не получается. Пошел в авто-магазин покупать шайбочки. Но выбор крайне мал, подходящей шайбы найти не удалось. Купил пару похожих, и попробовал напильником сделать потоньше. Частично удалось, но теперь слишком маленький хвостик оси цепляется за раму.
Опять подбираю шайбы, из двух тонких подобрал нужную толщину, причем тоже пришлось слегка доработать напильником. Но после этого все заработало, и после почти недельных развлечений, велосипед занял привычное место. Сегодня планирую обкатать ночью.
Теперь буду посматривать за работой втулок. Осенью, а может и раньше, надо будет разобрать, смотреть состояние конусов и чашек. А там будет видно – или просто нормально расположить шайбы, или заменить конусы, или втулку целиком. Перерыл интернет, но шимановские конусы нашел только на украинском сайте http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=886. Поэтому, возможно придется или покупать дешевую втулку, и брать из нее конусы, или ставить ось под гайки – они гораздо больше распространены. А пока буду смотреть во всех магазинах.
