![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Затронули тему ограничения скорости в Европе. Я очередной раз почитал на эту тему. Очередной раз задолбался, т.к. данные противоречивые и не полные. Часто пишут про ограничение 50 км/ч, но не упоминают нештрафуемый порог. Все это надоело, поэтому буду ориентироваться на эти данные https://www.perplexity.ai/search/v-pdd-est-takaia-kontseptsiia-lPq6NeXURfqCf420MRDn7A т.к. они удобно приведены в таблице.
Если им верить, то лишь в Украине и Португалии нештрафуемый порог 20 км/ч. У остальных 11 км/ч и ниже, в среднем 6,5 км/ч. Сменить украинские 20 даже на 10 км/ч будет европейским мейнстримом и по мне правильно и хорошо. Это даже более жесткое ограничение, чем я призывал. Меня бы устроило ограничение только в правых полосах.
Я не понимаю, почему такой негативный настрой, ведь это более щадящее ограничение, чем строить велодорожки, которые сужают ПЧ. Тем более, это очень серьезные расходы из бюджета. Деньги всегда есть на что потратить.
Мы знаем конечный результат, нравится нам это или нет. Мне – нравится :-) А именно – электротранспорт станет основным, более 50% перевозки людей. Сюда же надо отнести транспорт для пенсов. Не инвалидные коляски, но чтобы пенсам не надо было бы топать пешком до трамвая. Допустим, чувак всю жизнь на колесе катал, а с 70 лет координация стала похуже. И что, ему теперь пешком топать? Или на инвалидной коляске? Пока такого еще нет, но имхо вопрос времени. Какой-нибудь трехколесный самокат. Есть телефоны с большими кнопками для пенсов, будут и такие более безопасные самокаты.
Вот сейчас начинаем плавно мигрировать к будущему. Первым делом НЕ строим велодорожки. Второй шаг – снижаем скорость авто до мейнстримных. Третий шаг – НЕ ограничиваем рост электротрафика идиотскими запретами, типа «до 25 км/ч». И вот когда уже нашего брата становится достаточно много, планируем сеть дорог. Для этого можно сделать дополнительное ограничение скорости либо для дорог определенного типа, к примеру, узких городских дорог. Либо просто географически прикидывают основные пути миграции, раз толпы электротранспорта так носятся, сделаем ограничения там. А дальше видно будет.
Вдогонку, видосик https://www.youtube.com/watch?v=nXIwPfkNpVc иллюстрирующий тезис о скорости. К просмотру не рекомендую из-за мерзкой музыки. Вот зачем он ее сделал? Послушать аутентичные звуки города было бы куда интересней. Так вот, чувак катит по Паттайе на 8Ф с максималкой 35 км/ч и всех обгоняет. А еще там хорошо показано, как шикарно лавирует колесо в тесном городском трафике. Реально идеальный городской транспорт.
Глядя видео, подумалось, насколько мир стал бы лучше, если бы массово перешли бы на колесо. Бросается в глаза, как бесконечные припаркованные авто и скутеры уродуют город и мешают проезду. В случае моноколеса парковок либо вообще нет (бросил под стол и порядок), либо занимают места как камеры хранения в магазине. Можно сделать секции для хранения, что еще и безопасней. И уж точно не занимают пол-дороги мешая проезду. Все это не за счет снижения комфорта и роста цены, а наоборот – комфорт повышается, цена резко снижается, безопасность окружающих растет, а дополнительным бонусом еще и город становится без парковок.
ЗЫ:
Копипаста из ссылки про скорость:
В большинстве стран превышение даже на 1 км/ч может быть наказуемо, если превышен установленный технический порог (например, в Швейцарии - штраф сразу за 1 км/ч)
.В некоторых странах (например, Польша, Португалия, Литва, Латвия, Эстония) допускается превышение до 10 км/ч без штрафа
.В Германии, Франции, Италии и ряде других стран действует фиксированная дельта (обычно 3–5 км/ч) или процент от лимита для скоростей выше 100 км/ч
.В Великобритании, как правило, применяется правило "10% + 2 миль/ч", но оно не закреплено законодательно и зависит от решения полиции.
.В США нет единого федерального порога, в каждом штате свои правила.
.Официально нештрафуемый порог обычно отсутствует или составляет максимум 5 миль/ч (8 км/ч) в отдельных штатах.
.Превышение на 20 км/ч и более считается серьёзным нарушением практически во всех штатах и карается строго
Если им верить, то лишь в Украине и Португалии нештрафуемый порог 20 км/ч. У остальных 11 км/ч и ниже, в среднем 6,5 км/ч. Сменить украинские 20 даже на 10 км/ч будет европейским мейнстримом и по мне правильно и хорошо. Это даже более жесткое ограничение, чем я призывал. Меня бы устроило ограничение только в правых полосах.
Я не понимаю, почему такой негативный настрой, ведь это более щадящее ограничение, чем строить велодорожки, которые сужают ПЧ. Тем более, это очень серьезные расходы из бюджета. Деньги всегда есть на что потратить.
Мы знаем конечный результат, нравится нам это или нет. Мне – нравится :-) А именно – электротранспорт станет основным, более 50% перевозки людей. Сюда же надо отнести транспорт для пенсов. Не инвалидные коляски, но чтобы пенсам не надо было бы топать пешком до трамвая. Допустим, чувак всю жизнь на колесе катал, а с 70 лет координация стала похуже. И что, ему теперь пешком топать? Или на инвалидной коляске? Пока такого еще нет, но имхо вопрос времени. Какой-нибудь трехколесный самокат. Есть телефоны с большими кнопками для пенсов, будут и такие более безопасные самокаты.
Вот сейчас начинаем плавно мигрировать к будущему. Первым делом НЕ строим велодорожки. Второй шаг – снижаем скорость авто до мейнстримных. Третий шаг – НЕ ограничиваем рост электротрафика идиотскими запретами, типа «до 25 км/ч». И вот когда уже нашего брата становится достаточно много, планируем сеть дорог. Для этого можно сделать дополнительное ограничение скорости либо для дорог определенного типа, к примеру, узких городских дорог. Либо просто географически прикидывают основные пути миграции, раз толпы электротранспорта так носятся, сделаем ограничения там. А дальше видно будет.
Вдогонку, видосик https://www.youtube.com/watch?v=nXIwPfkNpVc иллюстрирующий тезис о скорости. К просмотру не рекомендую из-за мерзкой музыки. Вот зачем он ее сделал? Послушать аутентичные звуки города было бы куда интересней. Так вот, чувак катит по Паттайе на 8Ф с максималкой 35 км/ч и всех обгоняет. А еще там хорошо показано, как шикарно лавирует колесо в тесном городском трафике. Реально идеальный городской транспорт.
Глядя видео, подумалось, насколько мир стал бы лучше, если бы массово перешли бы на колесо. Бросается в глаза, как бесконечные припаркованные авто и скутеры уродуют город и мешают проезду. В случае моноколеса парковок либо вообще нет (бросил под стол и порядок), либо занимают места как камеры хранения в магазине. Можно сделать секции для хранения, что еще и безопасней. И уж точно не занимают пол-дороги мешая проезду. Все это не за счет снижения комфорта и роста цены, а наоборот – комфорт повышается, цена резко снижается, безопасность окружающих растет, а дополнительным бонусом еще и город становится без парковок.
ЗЫ:
Копипаста из ссылки про скорость:
В большинстве стран превышение даже на 1 км/ч может быть наказуемо, если превышен установленный технический порог (например, в Швейцарии - штраф сразу за 1 км/ч)
.В некоторых странах (например, Польша, Португалия, Литва, Латвия, Эстония) допускается превышение до 10 км/ч без штрафа
.В Германии, Франции, Италии и ряде других стран действует фиксированная дельта (обычно 3–5 км/ч) или процент от лимита для скоростей выше 100 км/ч
.В Великобритании, как правило, применяется правило "10% + 2 миль/ч", но оно не закреплено законодательно и зависит от решения полиции.
.В США нет единого федерального порога, в каждом штате свои правила.
.Официально нештрафуемый порог обычно отсутствует или составляет максимум 5 миль/ч (8 км/ч) в отдельных штатах.
.Превышение на 20 км/ч и более считается серьёзным нарушением практически во всех штатах и карается строго
