![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
На днях поговорил с коллегой из благословенного Израиля на тему персонального электротранспорта. Пересказываю, как есть.
Для электросамокатов обязательный государственный номер. Без него полиция реально может конфисковать. Ездить можно только по велодорожке. Лишь где их нет, по обочине. А дорожка есть почти везде. Ограничение скорости – до 30 км/ч. Как проверяют, есть ли нештрафуемый порог – хз. А еще обязательно шлем.
Прекрасный пример, что законы принимают совершенно некомпетентные люди, исходя из «коллективного бессознательного», популистских идей, витающих в обществе. Я примерно предполагаю ход мысли законодателя. Вот есть велосипед. Это хорошо. Экологически чистый транспорт, фитнес, здоровье нации, свободные улицы. Его надо продвигать любой ценой, даже путем строительства сетей велодорожек. Пусть люди (другие) на нем катаются.
Есть электротранспорт. Это волк в овечьей шкуре. Он притворяется велосипедом, но им не является – у него нет фитнеса! А что может быть лучше и полезней, чем фитнес в израильскую жару? А еще этот псевдовелосипедик катает слишком быстро. Это плохо. Нефиг носиться с такими скоростями на велодорожках, которые мы такой ценой построили. Прикидываешься велом – вот и катай как вел и не выеживайся.
А еще есть авто. Это труженик, двигает экономику. Как еще мы можем добираться домой по этой чертовой жаре? Поэтому мы не можем его запретить. Но на нем печать порока – он не экологичный и оскверняет модные урбанистические концепции. Поэтому нас мучают угрызения совести и мы в качестве самобичевания делаем разные ограничения. Но есть выход – мы покупаем электроавтомобиль! Что Илон Маск очистил, не может быть нечистым.
Этот мой коллега так и сделал – купил себе Теслу. Указанные ограничения на самокат он полностью одобряет. Ишь чего – эти самокатчики катают как попало, совершенно неожиданно. Гнать их с дороги! «А может это авто гнать с дороги? Может это для авто скорость ограничить, тогда и самокатчики будут менее неожиданными?» «Ну и херню ты несешь!»
Если бы люди, принимающие законы, сами регулярно катали бы на самокатах, они бы знали, что дела обстоят в точности наоборот. Для Израиля, с его климатом и размером, электротранспорт реально идеальное решение, его надо всячески продвигать. Любое современно колесо может проехать Израиль в поперечнике на одну зарядку. Некоторые еще и вернуться смогут. При этом не потеешь как свинья, и не надо где-то парковаться. А почему ты не катаешь на самокате? Дык неудобно же! А почему? Ну ограничение скорости, только по дорожкам, получать госномер и прочий гимор. Проще авто купить, и пафос, и кондей.
Ой, самокатик кого-то сбил и устроил черепно-мозговую травму. Реально, таких случаев исчезающе мало, в основном это резонанс в СМИ. Почти все столкновения с пешиком обходятся вовсе без травм, в отличие от столкновения с авто. А чтобы уменьшить и эти редкие случаи, гнать нас надо с тротуаров на ПЧ. Львиная доля дорожек именно на тротуарах и устроена.
Пока мое колесо катало до 30 км/ч, я на ПЧ почти не выезжал. Нет смысла, опасно и сильно мешаюсь. А выше 30 уже нет смысла ехать по тротуару. Поэтому скорость ограничивать не надо. Наоборот, с 30 жизнь только начинается. Это основная причина, почему подумываю о третьем колесе. Не жажда скорости, не куда-то тороплюсь – но чтобы ехать в потоке. Ну и зачем мне в таком случае велодорожка? Реально только вред и неудобство, о чем следует задуматься фанатам.
Для электротранспорта должен быть режим наибольшего благоприятствования. Утомительные процедуры, типа получения госномера – немедленно исключить. Безопасней будет, если полиция будет заниматься своими основными обязанностями, а не маяться фигней, ловя ездоков без шлемов. Кто катает быстро, и так в фулэкипе, кто медленно – тем и не надо. Можно придумать обязательные страховки или категорию в автоправах. Но все это фигня, из пушки по воробьям.
Что на самом деле нужно – легализовать езду по ПЧ, ограничить скорость потока для всех до 50 км/ч, а по тротуару до 25 км/ч. А еще исключить фактор истерики и охоты на ведьм, тогда все встанет на свои места.
Для электросамокатов обязательный государственный номер. Без него полиция реально может конфисковать. Ездить можно только по велодорожке. Лишь где их нет, по обочине. А дорожка есть почти везде. Ограничение скорости – до 30 км/ч. Как проверяют, есть ли нештрафуемый порог – хз. А еще обязательно шлем.
Прекрасный пример, что законы принимают совершенно некомпетентные люди, исходя из «коллективного бессознательного», популистских идей, витающих в обществе. Я примерно предполагаю ход мысли законодателя. Вот есть велосипед. Это хорошо. Экологически чистый транспорт, фитнес, здоровье нации, свободные улицы. Его надо продвигать любой ценой, даже путем строительства сетей велодорожек. Пусть люди (другие) на нем катаются.
Есть электротранспорт. Это волк в овечьей шкуре. Он притворяется велосипедом, но им не является – у него нет фитнеса! А что может быть лучше и полезней, чем фитнес в израильскую жару? А еще этот псевдовелосипедик катает слишком быстро. Это плохо. Нефиг носиться с такими скоростями на велодорожках, которые мы такой ценой построили. Прикидываешься велом – вот и катай как вел и не выеживайся.
А еще есть авто. Это труженик, двигает экономику. Как еще мы можем добираться домой по этой чертовой жаре? Поэтому мы не можем его запретить. Но на нем печать порока – он не экологичный и оскверняет модные урбанистические концепции. Поэтому нас мучают угрызения совести и мы в качестве самобичевания делаем разные ограничения. Но есть выход – мы покупаем электроавтомобиль! Что Илон Маск очистил, не может быть нечистым.
Этот мой коллега так и сделал – купил себе Теслу. Указанные ограничения на самокат он полностью одобряет. Ишь чего – эти самокатчики катают как попало, совершенно неожиданно. Гнать их с дороги! «А может это авто гнать с дороги? Может это для авто скорость ограничить, тогда и самокатчики будут менее неожиданными?» «Ну и херню ты несешь!»
Если бы люди, принимающие законы, сами регулярно катали бы на самокатах, они бы знали, что дела обстоят в точности наоборот. Для Израиля, с его климатом и размером, электротранспорт реально идеальное решение, его надо всячески продвигать. Любое современно колесо может проехать Израиль в поперечнике на одну зарядку. Некоторые еще и вернуться смогут. При этом не потеешь как свинья, и не надо где-то парковаться. А почему ты не катаешь на самокате? Дык неудобно же! А почему? Ну ограничение скорости, только по дорожкам, получать госномер и прочий гимор. Проще авто купить, и пафос, и кондей.
Ой, самокатик кого-то сбил и устроил черепно-мозговую травму. Реально, таких случаев исчезающе мало, в основном это резонанс в СМИ. Почти все столкновения с пешиком обходятся вовсе без травм, в отличие от столкновения с авто. А чтобы уменьшить и эти редкие случаи, гнать нас надо с тротуаров на ПЧ. Львиная доля дорожек именно на тротуарах и устроена.
Пока мое колесо катало до 30 км/ч, я на ПЧ почти не выезжал. Нет смысла, опасно и сильно мешаюсь. А выше 30 уже нет смысла ехать по тротуару. Поэтому скорость ограничивать не надо. Наоборот, с 30 жизнь только начинается. Это основная причина, почему подумываю о третьем колесе. Не жажда скорости, не куда-то тороплюсь – но чтобы ехать в потоке. Ну и зачем мне в таком случае велодорожка? Реально только вред и неудобство, о чем следует задуматься фанатам.
Для электротранспорта должен быть режим наибольшего благоприятствования. Утомительные процедуры, типа получения госномера – немедленно исключить. Безопасней будет, если полиция будет заниматься своими основными обязанностями, а не маяться фигней, ловя ездоков без шлемов. Кто катает быстро, и так в фулэкипе, кто медленно – тем и не надо. Можно придумать обязательные страховки или категорию в автоправах. Но все это фигня, из пушки по воробьям.
Что на самом деле нужно – легализовать езду по ПЧ, ограничить скорость потока для всех до 50 км/ч, а по тротуару до 25 км/ч. А еще исключить фактор истерики и охоты на ведьм, тогда все встанет на свои места.
no subject
Date: 2023-02-21 09:10 am (UTC)From:На чем-то вроде в5 хорошо шариться по району, или ездить с расчетом, что в основном будешь гулять с друзьями-маглами, или с барышней, подъезжать с ними на общественном транспорте, и поменьше отвлекаться на складывание ручки и подъем на ступеньки в кафе (в5 натурально вообще не требует внимания). Ну и подменное на случай ремонта основного — ведь маленькое, как правило, простаивает, а значит, почти всегда на ходу.
Ещё мы тут с другом подумываем про дальнобои о 8-10 параллелях. Вариант попроще и где-то даже поприкольнее — пересобрать наши эльки на кисельки на 21700. Нашли, где в Европе хорошие элементы продаются дешево.
Другу нужно ещё фигурнокатательное — целится на мсм5. Возможно, Тесла2 — самое подрывное колесо из всех, скорее всего.
Лично мне нравится класс в10-18л своей универсальностью, при использовании с быстрой зарядкой. Но всё-таки пробега ощутимо не хватает, только городскими розетками и спасаюсь.
Так что пять колес на нос — это не роскошь, а необходимость 😞
no subject
Date: 2023-02-21 03:44 pm (UTC)From:no subject
Date: 2023-02-21 04:52 pm (UTC)From:Как авто победило лошадь, так и инд транспорт займет свою нишу, которая станет самой крупной. Я уверен, что все к тому придет. Но это можно сделать с большими или меньшими издержками.
no subject
Date: 2023-02-21 05:36 pm (UTC)From:no subject
Date: 2023-02-21 06:42 pm (UTC)From:Что касается издержек. Они например в необоходимости покупать авто, и связанные ежегодные расходы. По странной причине, почти все люди такие расходы издержками не считают. Можно еще сказать про экологию. Но про нее и так слишком много говорят, так что ну нафиг. А вот что машин на дорогах больше, пробок больше, ДТП больше, то и смертельных случаев тоже больше.
Ну и просто лишние конфликты и нервотрепка. Придумывают идиотские нормы, люди вынуждены их нарушать. Срачи на ровном месте. Вместо нормальной спокойно жизни приходится бороться за существование.
no subject
Date: 2023-02-21 03:44 pm (UTC)From:С авто можно и напрямую взять налог и косвенно акциз в топливе. С мелочью законадателям неохота заморачиваться, проще запретить.
no subject
Date: 2023-02-21 08:00 pm (UTC)From: