ingenero: (Default)
наша поездка на работу на машине состоит из нескольких частей. Мы идем к автомобилю, выезжаем со своей улицы, потом из квартала, немного едем по главной улице, выезжаем на шоссе, затем съезжаем на другую главную улицу, поворачиваем на меньшую, заезжаем на парковку, идем к лифту и, наконец, подходим к своему рабочему столу. В этой воображаемой поездке Тейлора шоссе составляет половину всего покрытого расстояния, но на него тратится меньше половины всего времени (а нам кажется, что минута езды по шоссе короче, чем минута, в течение которой мы идем к автомобилю). Тейлор замечает, что, даже если бы скорость на переполненном шоссе была в два раза выше, общее сэкономленное время составило бы менее 15%{45}
Прекрасно сказано! Сколько раз говорил, что надо считать все время от выхода из дома. Колесо, хоть и едет медленней, но сильно экономит на всех сопутствующих расходах. А с пробками еще и едет быстрее. Так же на тему, что не стоит делать быстрые шоссе. Добираться быстрее не будут, а ДТП и смертей будет больше.

Я стал вспоминать, как я жил в разных городах. И никогда у меня не было даже периодического маршрута длиннее 10 км в один конец. Если бы был, может и купил бы машину. Сейчас могу придумать маршрут 20 км в один конец. Но лишь раз в неделю, и параллельно с линией метро. Т.е. куда проще доехать подскоком на метро. Но я катаю эти 20 км на колесе, т.к. прикольней. А в крайнем случае и на такси. Глупо держать авто ради 40 км в неделю. А на коротких маршрутах, менее 10 км, удобство и выигрыш времени наиболее заметны – см исходную цитату. Чем короче маршрут, тем большую их часть составляют условно постоянные расходы на лифт, парковку и прочее.

И я совсем не думаю, что я такой уникальный. Скорее, почти у всех так. А еще есть и короткие маршруты от 300 метров. И их тоже крайне влом идти пешком и глупо ехать на машине.
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

ingenero: (Default)
ingenero

June 2025

S M T W T F S
1 23 4 5 6 7
8 910 11121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 12th, 2025 06:00 am
Powered by Dreamwidth Studios