![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Эпопея по переборке втулок продолжается уже четвертый день. Основная проблема – отсутствие запчастей. Удалось купить конусы для передней втулки, и найти конусы для одной задней втулки. Но одна втулка остается пока без запчастей. Я даже подумывал купить втулку целиком, вытащить конусы оттуда, но выходит слишком дорого.
Хоть задние конусы подходят не идеально, но думаю поставить их на гибрид, а не Мериду, как планировал изначально. Мериду уже поздно беречь, а ресурс гибрида надо попытаться продлить. Найти запасное колесо 28" гораздо сложнее, подозреваю и со спицовкой будет больше проблем. Видимо соберу гибрид, объеду на нем (перемещаться на автобусах - отстой) остальные вело-магазины города, в поисках конусов. Если найду – поставлю новые. Если не найду, то выберу менее изношенные конусы, и поставлю их.
Еще есть проблема с отсутствием специального ключа для втулок. Поначалу удалось воспользоваться старым добрым семейным ключом, хотя и пришлось немного доработать его напильником. Но на второй втулке он сдался, и пришлось покупать специальный инструмент. Причем на месте его не оказалось, обещали привезти только завтра, ближе к вечеру. До этого момента, работы приостановлены.
Когда разбирал втулки, то аккуратно складывал запчасти в правильном порядке и положении. Но за прошедшие 3 дня весь порядок нарушился. Хорошо, что хоть не перепутались запчасти от разных втулок. Поначалу эта мысль пугала, но посидев, разобрался с правильной последовательностью этих шайбочек, гаечек и сальников. Уже облегчение.
Вся эта эпопея уже изрядно достала. По этой причине, непогода даже радует, т.к. заниматься разборкой, и терять погожие деньки, было бы невыносимо. Надо было действительно это делать зимой. Но тогда не было времени, с катанием получалось гораздо стабильней, чем щас. И других дел было больше.
Хочется сказать «надо было отдать в сервис». Оно было бы проще, и возможно, в следующий раз так и сделаю. Но первый раз, пожалуй, стоило потратить время, и лучше разобраться с велом. Теперь я даже по звуку слышу, нормально работает втулка, или есть подозрения на язвы. Лучше понимаю наличие (а вернее труднодоступность) запчастей и их очень слабую совместимость. Планирую зимой на гибрид заказать втулки на промах. С типом не определился, но ключевое требование, чтобы можно было заменять подшипники в домашних условиях. И сразу набор запчастей к ним, найти их потом будет проблемой. Тогда будет мне счастье – необслуживаемая втулка, в которой довольно легко меняются изношенные компоненты в домашних условиях, без риска угробить все колесо. Похоже, зимой надо будет еще заказать систему, и все это установить на вел в мастерской. По цене это выйдет как половина нового велосипеда, но другого выбора похоже нет.
Хоть задние конусы подходят не идеально, но думаю поставить их на гибрид, а не Мериду, как планировал изначально. Мериду уже поздно беречь, а ресурс гибрида надо попытаться продлить. Найти запасное колесо 28" гораздо сложнее, подозреваю и со спицовкой будет больше проблем. Видимо соберу гибрид, объеду на нем (перемещаться на автобусах - отстой) остальные вело-магазины города, в поисках конусов. Если найду – поставлю новые. Если не найду, то выберу менее изношенные конусы, и поставлю их.
Еще есть проблема с отсутствием специального ключа для втулок. Поначалу удалось воспользоваться старым добрым семейным ключом, хотя и пришлось немного доработать его напильником. Но на второй втулке он сдался, и пришлось покупать специальный инструмент. Причем на месте его не оказалось, обещали привезти только завтра, ближе к вечеру. До этого момента, работы приостановлены.
Когда разбирал втулки, то аккуратно складывал запчасти в правильном порядке и положении. Но за прошедшие 3 дня весь порядок нарушился. Хорошо, что хоть не перепутались запчасти от разных втулок. Поначалу эта мысль пугала, но посидев, разобрался с правильной последовательностью этих шайбочек, гаечек и сальников. Уже облегчение.
Вся эта эпопея уже изрядно достала. По этой причине, непогода даже радует, т.к. заниматься разборкой, и терять погожие деньки, было бы невыносимо. Надо было действительно это делать зимой. Но тогда не было времени, с катанием получалось гораздо стабильней, чем щас. И других дел было больше.
Хочется сказать «надо было отдать в сервис». Оно было бы проще, и возможно, в следующий раз так и сделаю. Но первый раз, пожалуй, стоило потратить время, и лучше разобраться с велом. Теперь я даже по звуку слышу, нормально работает втулка, или есть подозрения на язвы. Лучше понимаю наличие (а вернее труднодоступность) запчастей и их очень слабую совместимость. Планирую зимой на гибрид заказать втулки на промах. С типом не определился, но ключевое требование, чтобы можно было заменять подшипники в домашних условиях. И сразу набор запчастей к ним, найти их потом будет проблемой. Тогда будет мне счастье – необслуживаемая втулка, в которой довольно легко меняются изношенные компоненты в домашних условиях, без риска угробить все колесо. Похоже, зимой надо будет еще заказать систему, и все это установить на вел в мастерской. По цене это выйдет как половина нового велосипеда, но другого выбора похоже нет.
