Удобство

[ingenero]

Подавляющее большинство людей воспринимает велосипед исключительно как прогулки или спорт. Но только не повседневное транспортное средство. Поэтому они не видят ничего особенного, чтобы раз в неделю или месяц вытащить вел на улицу. Да, немного неудобно, но блин, раз в месяц, для души, по хорошему настроению – да разве это проблема? Исключительно через эту призму воспринимают и колесо, поэтому не догадываются, насколько колесо удобней именно в повседневном использовании.

На колесе катаю каждый день по несколько раз. Именно потому, что оно сделано максимально удобно, издержек почти нет. Даже если 100 метров, я возьму колесо, т.к. будут одни только плюсы. А вел стоит брать только от километра. Даже если в частном секторе у тебя не будет гимора с выносом, то будет гимор с пристегиванием на месте назначения. Про многоквартирные дома и говорить нечего. Таскать каждый день вел будут только фанаты в период фанатизма.

Как штрих поясню как это выглядит у меня. Колесо хранится у входной двери. Открываю дверь квартиры, и сразу еду на колесе до лифта. Я встаю на колесо сразу от подъездной двери, прямо в дверном проеме. Сразу стартую, дверь закрывается доводчиком. Т.е. даже не делаю ни шага от подъездной двери. Открыл дверь, нога на колесо, поехал. Нулевые издержки. Грузовой лифт, пассажирский, много народа, мало – все не важно. Об этом вообще не задумываешься.

Уровень свободы совершенно недостижимый даже на самокате, не говоря уже о веле. На завязывание шнурков больше времени и сил уходит, чем выехать на колесе из дома. Даже если бы у колеса были бы реальные проблемы, они все перекрывались бы таким невероятным удобством.

Comments

[harrier_bird]

Плохо только, что кто ездит, тот это и так понимает, а кто не ездит, тому всё это просто набор букв :(.

Тут не только автомобилецентричное мышление — тут ещё и непонимание расстояний. Люди ощущают городские расстояния как количество усталости и вымотанности после поездки. И примеряют это на колесо, причем через сложение. Типа, "я вымотаюсь плюс ещё устану балансировать на нем". Мне кажется, так :)

[ingenero]

Если человек сам себе злобный Буратино, то это его проблема. Имеющий уши, да слышит. Тут вообще вопрос цели блога и постов. И она точно не в том, чтобы загнать человечество к счастью. Главным образом поделиться впечатлениями, а там пусть каждый свои выводы делает.

Только вчера общался, обсуждали вопрос, что надо побывать в магазине. "Как, на колесе?! В такую даль!". А там 20 минут езды, если не спеша. Как расстояние даже не воспринимается.

[ratomira]

А какой гимор с пристегиванием? Это ж вопрос двух секунд, закрыть замок. И оставить можно у любого АТБ.

Другое дело, что на целый день не оставишь, действительно стремно. А если в какой-то магазин на полчаса зайти, то запросто.

К тому же потом покупки из магазина везет сам велосипед.

[ingenero]

То, что пристегивание не катастрофа и с этим можно жить - да, верно. Иногда удобней даже и колесо пристегнуть, чем ходить с ним по магазину. Но все же гораздо больше 2 сек. Подъехать к велопарковке или столбу, достать замок, прицепить, далее пешком до магазина. Замок не абы какой. Обычные троссики, даже толстые, мгновенно перекусываются любым болторезом. Чтобы было надежно, надо либо цепь на 6 кг, либо U-замок. Он полегче, но не всегда удается пристегнуть. Застегнуть обычно без ключа можно, а вот открыть - надо еще и ключ доставать.

Альтернатива - вообще ни о чем этом не думать. Подъехать прям к двери магазина и следующим шагм заходить в дверь. А в некоторые магазины я даже заезжаю.

[ratomira]

У меня обычный кодовый замок на толстом тросе, он прямо и висит на велике, доставать ничего не надо, отстегнуть и прицепить. Велопарковки как правило рядом с магазином.

Да, согласна, что U-замок надежнее, но это ж его таскать надо. Поэтому дольше, чем на час, велик на улице не оставляю. За час маловероятно, что кто-то пройдет с болторезом.