О дневном пробеге

[ingenero]

Познавательный коммент, на мой взгляд. Решил отдельным постом вынести, чтобы люди лучше представляли возможности колеса.
***
Для меня км 30 — это чисто прогуляться. Например, в центр и назад. Дневной пробег 60 км — ну, уже норм, хотя бывало и больше. Максимальный дневной пробег, когда я ездил в доставке — 140 км, и это не какой-то предел. Просто так вышло. Могло бы запросто быть и больше, и главное — всё это без особого напряга. В тот день, помню, было часов шесть вечера, я еду, и вдруг понимаю, что ноги немного ноют. Не больно, приятная такая истома, просто обращающая на себя внимание. Глянул одометр — в тот момент было 102 км, ну и до дома я потом намотал ещё около сорока (143 тогда вышло, если быть точным).

Хотя я читаю иногда в чатиках чьи-то реплики про усталость в ногах после нескольких км. Как правило, от новичков.

Но ладно, это сейчас на эльке. А когда у меня было 16s, то даже тогда 45-50 было ограничено просто отсутствием у меня быстрой зарядки. По сути, откатывал два неполных заряда регулярно.

Во-первых, это просто. Не нужно как-то преодолевать себя, как могут подумать некоторые. Я никогда не пытался наездить пробег просто ради циферки — ну, может у подъезда сделать кружок несколько метров, когда пробег выходит прямо почти круглое число. Потому что во-вторых. Во-вторых, это офигенно — ездить на колесе :) Хочется больше и больше, и просто так, и с целью. Придумываешь себе поводы проехаться куда-то.
***
Лично для меня цифры непостижимые. Но тут есть пара моментов.

Во-первых, я катал по тротуарам на медленном колесе. За пол-часа на скорости 20 км/ч проедешь 10, а при скорости 40, проедешь уже 20 км. Время одно, усталость одна, а пробег в 2 раза больше. Так же, ехать по тротуарам вообще довольно утомительно – бордюры, пешеходы, гораздо худшее покрытие. Выкачивает силы. Кстати, когда катал на работу, со временем маршрут выстроился только по светофорам. Переезжать нерегулируемые перекрестки и переходы это отдельный пункт для усталости, задолбало.

Да, на новом колесе я немного покатал по пустому городу. Да, клево, быстро, шикарно. Гораздо проще, скорость 35 км/ч никак не ощущается. Только колесо пищит. Но как оно будет с трафиком – я хз. Пока не попробуешь, не узнаешь. Иногда, в час пик едешь по тротуару, и то тяжело от множества машин.

Второй момент – покатушка одно, по делам совсем другое. На веле накатать 100 км нормальная покатушка, не особо напряжная. А вот каждый день по делам ехать на веле даже 20 км – это уже капец как напрягает. Мне катать нравилось, любил это дело.

С возрастом все сложнее стало на покатушки выезжать. Вот прям стоп-кран в мозгу срабатывает «ты тут просто так катаешься, а дома тьму дел делать надо». И никуда не едешь. Даже если дел нет, и выехал, ощущаешь себя каким-то предателем.

Comments

[ratomira]

У меня в велике кумарит необходимость затаскивать в лифт (лифт один только в подъезде работает, обычный, маленький, не грузовой). Его пока запихнешь вертикально, чтобы двери нормально закрылись...

Поэтому выезжать на короткие расстояния смысла нет. А вот на длинные - другое дело.

У нас вдоль набережной сделали хорошую велодорожку, там приоритет у велосипедов, и все должны пропускать велосипедистов (и пешеходы, и поворачивающие машины), там прекрасно кататься.

[ingenero]

Никогда не понимал прикола катать по паркам. Велосипед это свобода. Я еще помню этот восторг, когда ощущаешь огромный мир. Ты можешь ехать куда угодно, в другой город, лес, достопримечательности... Вместо этого катить по скучнейшему маршруту, где был уже много раз и всегда мешается тьма народа?

Я даже когда на покатушку еду, стараюсь возвращаться разными маршрутами, чтобы интересный было.

[ratomira]

Я по паркам не катаю, у нас маленькие парки, которые за 2 минуты можно проехать. Хотя вру, через балку на прошлой неделе катались, балка - это тоже, по сути, что-то типа лесопарка.

У нас сейчас ограничены маршруты, кстати, из-за того, что можно кататься только по правому берегу (уже писала про мосты).

Велодорожка по набережной - это 3,5 км хорошой современной велодорожки и еще 7 километров велодорожки немного похуже.

[ingenero]

Так я это и говорю. Ну ок, раз в год прокатился по паркам, проверил чего там нового. А зачем еще туда ехать? Покатушка начинается от 50 км, если меньше, то нет смысла вел выкатывать. Т.е. берешь дом, выбираешь объект миинмум 30-60 км от дома, и покатил. Полно всего интересного в этом диапазоне.

[ratomira]

А, в этом плане у меня наоборот. Все объекты в "дневном" радиусе от дома уже давно обкатаны, и туда неинтересно ехать.

Зато с практической целью, например, посетить родственников-друзей или что-то отвезти или что-то где-то купить и ехать не 2 маршрутками, а великом - вот такое сейчас ОК.

[harrier_bird]

Насчет того, что на велике напряжно ездить больше 20 км в день по делам, подтвержу. Пару лет круглогодичной езды превратились в только сезонную, а потом и она заглохла. И это несмотря на шоссейник.

Как ни крути, а напряжение на велике ощущается, да и неудобно на нем сидеть. Задница затекает, как ни подбирай седло. Возможно, какое-нибудь Брукс за цену в5 и оправдывает себя — хотя многие говорят, что и тут индивидуальный подход срабатывает. Но Брукс за мгогоденег я не пробовал.

Просто велоседло принципиально неудобная штука. Там люди пытаются найти баланс между противоположными вещами — чтобы мышцы ничто не сдерживало, и чтобы можно было сидеть.

Ну и постоянные усилия. Когда едешь по делам, то есть на что потратить силы, и без того, чтобы вкручивать. Эмоциональные, психологические, физические — всё это одно и то же, по большому счету. И когда знаешь, что тебе предстоит спорить с не самыми приятными людьми, что-то разъяснять, защищать свою позицию... То хочется сэкономить силы. А низзя!

Вдобавок у велика есть один фактор. Если поехал на нем с утра, то езди уже весь день. Редко когда есть возможность поставить его где-то, переодеться, и дальше передвигаться пешком. Это тоже останавливает от того, чтобы выезжать на нем по делам.

Это же не только велик — выезд на нем означает велоформу, велотуфли (контактные педали слишком удобны, чтобы отказываться от них ради обычной обуви). Значит, нужно брать с собой или хранить "на базе" обычную пешеходную одежду.

А ведь ещё хочется погулять — чаще всего с пешеходами. Опять нужна обычная одежда. Ещё одна причина не выезжать на велосипеде :)

[ingenero]

Приятно видеть - человек реально понимает о чем речь. Большинство начинает "фу, 20 км для тебя много, слабак". Это все в кайф только недолго.

У меня начали болеть запястья рук. Больше проблема, чем седло. Интересно отметить, что на гибриде с жесткой вилкой, посадка более вытянутая и нагрузка на запястья меньше. А на обычном веле с пластиковой аммовилкой, в руль упираешься сильнее и руки больше устают. Лежак сильно помогает, но по городу с ним неудобно. Я уже и с посадкой экспериментировал, и руль поднимал. Помогает, но не так радикально, как колесо.

[harrier_bird]

Вот кстати, это одна из распространенных городских легенд, основанная на "бытовой логике", как я это называю. Что амортизационная вилка на наших дорогах необходима, а жесткая наоборот, ужасно неудобна.