ingenero: (Default)
В связи с тем, что мот еще 10 месяцев будет стоять на хранении, стал заряжать батарею от устройства. И ради любопытства стал тестером проверять напряжение. И вот смотрю первый деть 12.46, потом 12.44, 12.43. Штирлиц насторожился. Усилил напряжение зарядки. А все-равно после зарядки не растят, а немного снижается. Ну думаю, испортил батарею.

И вот сегодня, во время зарядки, случайно измерил напряжение не на клеммах зарядного устройства, а на клеммах батареи. О чудо! Оказывается, напряжение отличалось! Клеммы прижаты к батарее, а напряжение отличается. Так секрет и раскрылся. На минусовой клемме выступила соль, и будучи диэлектриком нарушала контакт. Такого я не ожидал. Ну вот же – прищепка прижата, а контакта нет. И не один раз, а несколько дней подряд.

Почистил, прицепил – ну другое дело. Сразу напряжение стало одинаковым, в батарее что-то забулькало. И зарядное напряжение не сразу выставилось 14.68 как раньше, а очень постепенно стало расти с 13 до 14 Вольт.

Как раз на эту тему мне давно попалась статья: «Почему обычно отгорает минусовой контакт». Я ее читать не стал, а подумал – «да фигня какая-то, не может быть. С точки зрения электричества току все-равно». Так то оно так, но как оказалось, с точки зрения химии – не совсем. Видимо эти соли выступают на минусе, постепенно сопротивление растет и температура тоже. Вот так и отгорает. Век живи, век учись.

Profile

ingenero: (Default)
ingenero

January 2026

S M T W T F S
     1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 2nd, 2026 09:44 pm
Powered by Dreamwidth Studios