![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Помню, в детстве мне рассказывали, что на Пасху всегда хорошая погода. Некоторое время так оно и было, особенно пока жили в теплых краях, где всегда хорошая погода. Сегодняшний день опроверг это суеверие. Мрачный прогноз погоды сбылся с похвальной точностью, начиная с ночи шел снег с дождем. Лужи, грязь и промозглость исключали возможность приятной велосипедной езды и прогулок. Оставалось только заниматься домашними делами. А я уже год как откладывал переборку втулок, поэтому решил – сейчас или никогда.
Этим то я и занимался весь день, с переменным успехом. Сначала решил потренироваться на Мериде. Смазка была в хорошем состоянии, чистая, но все конусы оказались в выщерблинах. Заднее колесо сильнее, переднее меньше, но повреждены оба. Я не особо расстроился, примерно такого я и ждал от него. Даже порадовался, что чашки в нормальном состоянии, гладкие и блестящие. Удивило, что подшипники на задней втулке разного диаметра, и нечетного количества.
Вдохновленный успехом, занялся гибридом. С передней втулкой все оказалось в порядке – чистое и блестящее. А вот в задней втулке, дело оказалось хуже. Смазки было достаточно, но она была уже черной, а оба конуса оказались с выщерблинами. Один из них только чуть тронут, а второй поврежден гораздо серьезней. Тут уж я озадачился. Я ожидал большего пробега от нового вела.
Собственно, сами выщерблины мало волнуют. Хуже то, что говорят, что от них портятся шарики и они разбивают чашки. Тогда уже надо менять всю втулку целиком. Интересно, что в этом худшем случае надо менять втулку. И если нет подходящих конусов, тоже надо менять втулку. Получается, что надо спокойно катать, пока колесо не развалится, и не заморачиваться.
Собирать вел не стал, решил посмотреть запчасти в ближайших магазинах, и если есть – заменить. Если нет, то закажу с инета, а пока буду ждать – соберу и буду спокойно катать. Если же таких запчастей и не бывает, и надо менять втулку целиком, то ну его нафиг, буду катать пока не развалится, а зимой закажу запчасти со скидкой, и заменю.
Вот пара фот моих втулок http://www.photofile.ru/users/ingenero/96584466 В начале фоты Мериды, а последние 2 - задняя втулка гибрида.
Вообще техническое обслуживание (ТО) велосипеда очень сильно достает. Похоже, на езду и обслуживание уходит сравнимое количество времени, в моей шкале ценностей это полный абсурд. Каждые 200-300 км (2-4 недели) надо мыть и смазывать цепь, а заодно и сам вел. Также надо мыть и смазыать после каждой грязной покатушки. А пару месяцев весны это почти каждая покатуха. Каждый сезон надо менять цепь и заднюю звезду, и время от времени еще и систему. Минимум раз в год, а лучше 2-3 раза, надо делать перебор втулок. И после каждой грязной и мокрой езды перебор делать обязательно.
При этом надо учиться все это делать, много читать в инете, изучать данные по запчастям, их совместимости и прочим особенностям. Сдать велосипед на платное техобслуживание не является решением проблемы, т.к. вел надо привезти, сдать, ждать пока его сделают, потом ехать его забирать. А запчасти на замену все равно надо покупать самому. И не будешь же возить вел мыть и смазывать цепь.
Глядя на все это безобразие, остается только желать появления в продаже моделей, где количество ТО на км пробега будет резко снижено, а само ТО будет сильно проще, блоками, без применения специальных инструментов. Снять задние звезды нужны специальные съемники, а замена втулки требует переспицовки колеса. Неужели нельзя было сделать возможность более простой замены этих изнашиваемых деталей. Наверняка можно, но в погоне за массой и эффективностью, конструкторы идут на такие ухищрения. А я бы наоборот - даже если вел станет на 5 кг тяжелее, страшнее и на 10% медленнее, я легко бы принял это, в обмен на упрощение ТО. Ведь тогда я буду ездить на велосипеде, а не он на мне.
Но хватит о грустном, сегодня – Пасха. Мертвое тело, тронутое разложением, вдруг как-то изменилось, сердце застучала, кровь заструилась в теле, и Он встал и пошел. Совершенно невероятное чудо, узнав о котором, апостолы и ученики были потрясены. Импульс их потрясения уже почти две тысячи лет идет в мире, и эта новость побывала уже кажется везде. Если мертвый может воскреснуть, то это перевешивает все проблемы. Убитая Политковская говорила, что только смерть реальная проблема, пока человек жив, все можно как-то решать. И в этот день мы празднуем, что смерть побеждена.
Христос воскрес!
Этим то я и занимался весь день, с переменным успехом. Сначала решил потренироваться на Мериде. Смазка была в хорошем состоянии, чистая, но все конусы оказались в выщерблинах. Заднее колесо сильнее, переднее меньше, но повреждены оба. Я не особо расстроился, примерно такого я и ждал от него. Даже порадовался, что чашки в нормальном состоянии, гладкие и блестящие. Удивило, что подшипники на задней втулке разного диаметра, и нечетного количества.
Вдохновленный успехом, занялся гибридом. С передней втулкой все оказалось в порядке – чистое и блестящее. А вот в задней втулке, дело оказалось хуже. Смазки было достаточно, но она была уже черной, а оба конуса оказались с выщерблинами. Один из них только чуть тронут, а второй поврежден гораздо серьезней. Тут уж я озадачился. Я ожидал большего пробега от нового вела.
Собственно, сами выщерблины мало волнуют. Хуже то, что говорят, что от них портятся шарики и они разбивают чашки. Тогда уже надо менять всю втулку целиком. Интересно, что в этом худшем случае надо менять втулку. И если нет подходящих конусов, тоже надо менять втулку. Получается, что надо спокойно катать, пока колесо не развалится, и не заморачиваться.
Собирать вел не стал, решил посмотреть запчасти в ближайших магазинах, и если есть – заменить. Если нет, то закажу с инета, а пока буду ждать – соберу и буду спокойно катать. Если же таких запчастей и не бывает, и надо менять втулку целиком, то ну его нафиг, буду катать пока не развалится, а зимой закажу запчасти со скидкой, и заменю.
Вот пара фот моих втулок http://www.photofile.ru/users/ingenero/96584466 В начале фоты Мериды, а последние 2 - задняя втулка гибрида.
Вообще техническое обслуживание (ТО) велосипеда очень сильно достает. Похоже, на езду и обслуживание уходит сравнимое количество времени, в моей шкале ценностей это полный абсурд. Каждые 200-300 км (2-4 недели) надо мыть и смазывать цепь, а заодно и сам вел. Также надо мыть и смазыать после каждой грязной покатушки. А пару месяцев весны это почти каждая покатуха. Каждый сезон надо менять цепь и заднюю звезду, и время от времени еще и систему. Минимум раз в год, а лучше 2-3 раза, надо делать перебор втулок. И после каждой грязной и мокрой езды перебор делать обязательно.
При этом надо учиться все это делать, много читать в инете, изучать данные по запчастям, их совместимости и прочим особенностям. Сдать велосипед на платное техобслуживание не является решением проблемы, т.к. вел надо привезти, сдать, ждать пока его сделают, потом ехать его забирать. А запчасти на замену все равно надо покупать самому. И не будешь же возить вел мыть и смазывать цепь.
Глядя на все это безобразие, остается только желать появления в продаже моделей, где количество ТО на км пробега будет резко снижено, а само ТО будет сильно проще, блоками, без применения специальных инструментов. Снять задние звезды нужны специальные съемники, а замена втулки требует переспицовки колеса. Неужели нельзя было сделать возможность более простой замены этих изнашиваемых деталей. Наверняка можно, но в погоне за массой и эффективностью, конструкторы идут на такие ухищрения. А я бы наоборот - даже если вел станет на 5 кг тяжелее, страшнее и на 10% медленнее, я легко бы принял это, в обмен на упрощение ТО. Ведь тогда я буду ездить на велосипеде, а не он на мне.
Но хватит о грустном, сегодня – Пасха. Мертвое тело, тронутое разложением, вдруг как-то изменилось, сердце застучала, кровь заструилась в теле, и Он встал и пошел. Совершенно невероятное чудо, узнав о котором, апостолы и ученики были потрясены. Импульс их потрясения уже почти две тысячи лет идет в мире, и эта новость побывала уже кажется везде. Если мертвый может воскреснуть, то это перевешивает все проблемы. Убитая Политковская говорила, что только смерть реальная проблема, пока человек жив, все можно как-то решать. И в этот день мы празднуем, что смерть побеждена.
Христос воскрес!
