![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Прослушал несколько длинных стримов про моноколесо. Открыл другую вселенную. Для меня колесо это исключительно «ездить за хлебушком». Т.е. простые практические поездки по делам, без какого-либо экстрима и риска. Но похоже, как я мало.
Львиная доля моноколесников в первую очередь заточены на экстриме. Для них и выпускают эти монстры по 40 кг. Носятся по дорогам, скорость под 70, полный мотоэкип. Оказывается, есть даже тренд перехода мотоциклистов на моноколесо. Причем именно однонаправленный, только на колесо. Как понимаю, экстрима больше, впечатления круче, а реального риска меньше. Все же 70 км/ч, это не 170. Зато прям в мотоэкипе на колесе и катают.
Кстати, с мотоциклами тоже так было. Я покупал чтобы освоить движение по дороге, чтобы научиться ездить в целом, ну и возможно по делам. А народ покупает именно гонять. У них это основная цель.
Прослушал еще чувака, который совмещает мото и моно. Он прямо говорит – по городу исключительно колесо, а мотоцикл только дальняки от 160 км. При этом он по городу тоже не 10 км катает, а гораздо дальше.
Как следствие моего стиля езды, я обучился, катаю и мне большего не надо. Даже навык езды назад и маятник атрофировались за ненадобностью. Народ же упирает на всякие сложные тренировки, «выйти из зоны комфорта», освоить новые трюки и перешагнуть границы. Например, чувак умудряется прыгать на 70 км/ч. Я же и так медленно катаю, а перед бордюрами еще и притормаживаю. Смысл в безопасности. Чем сложнее трюк, тем выше шансы что пойдет не по плану и хуже последствия. В экипе может еще ничего, но я то катаю без защиты, поэтому рисковать не буду. А одевать защиту нарушает целевую установку – расслабленная езда по делам.
К слову о ценах на моноколеса. Как весной Цитрус задал цены и скидки, так они и были все лето и осень. Периодически приходили письма «распродажа вот-вот закончится», но цены так и не изменились даже после завершения. Маркетологи такое же зло, как и дизайнеры. А часто это одно и то же. Геноцид рулит.
Львиная доля моноколесников в первую очередь заточены на экстриме. Для них и выпускают эти монстры по 40 кг. Носятся по дорогам, скорость под 70, полный мотоэкип. Оказывается, есть даже тренд перехода мотоциклистов на моноколесо. Причем именно однонаправленный, только на колесо. Как понимаю, экстрима больше, впечатления круче, а реального риска меньше. Все же 70 км/ч, это не 170. Зато прям в мотоэкипе на колесе и катают.
Кстати, с мотоциклами тоже так было. Я покупал чтобы освоить движение по дороге, чтобы научиться ездить в целом, ну и возможно по делам. А народ покупает именно гонять. У них это основная цель.
Прослушал еще чувака, который совмещает мото и моно. Он прямо говорит – по городу исключительно колесо, а мотоцикл только дальняки от 160 км. При этом он по городу тоже не 10 км катает, а гораздо дальше.
Как следствие моего стиля езды, я обучился, катаю и мне большего не надо. Даже навык езды назад и маятник атрофировались за ненадобностью. Народ же упирает на всякие сложные тренировки, «выйти из зоны комфорта», освоить новые трюки и перешагнуть границы. Например, чувак умудряется прыгать на 70 км/ч. Я же и так медленно катаю, а перед бордюрами еще и притормаживаю. Смысл в безопасности. Чем сложнее трюк, тем выше шансы что пойдет не по плану и хуже последствия. В экипе может еще ничего, но я то катаю без защиты, поэтому рисковать не буду. А одевать защиту нарушает целевую установку – расслабленная езда по делам.
К слову о ценах на моноколеса. Как весной Цитрус задал цены и скидки, так они и были все лето и осень. Периодически приходили письма «распродажа вот-вот закончится», но цены так и не изменились даже после завершения. Маркетологи такое же зло, как и дизайнеры. А часто это одно и то же. Геноцид рулит.
no subject
Date: 2021-10-10 06:53 am (UTC)From:то что едет 70 кмч, то не едет в горку
например
хотя отсутствие КПП - общий косяк всего почти всего электротранспорта на сегодня, включая совершенно непортативные вещи такие как электромобили и даже пассажирский транспорт
видать пока тру-фошысты за дело не возмуца и не сделают как должно быть, баг будет считаться фичей
no subject
Date: 2021-10-10 07:23 am (UTC)From:no subject
Date: 2021-10-11 06:12 pm (UTC)From:а калечные недомобили нисцан лифы ползающие по трассе 60, - от них не то чтобы не протолкнуться, но встречаются
равно как и троллейбусы истошно воющие закручивающимся мотором на 60 - тоже
равно как и самое популярное т.н. скоростное колесо - мсупер едущее 70+ в версии хайспид, в любую нормальную горку не едет от слова совсем, чоп там чьи эротические фантазии кому не сообщали
ну и перерасход энергии разумеется, при отсутсвии КПП, нейтрали и полностью свободного наката - кратный
no subject
Date: 2021-10-11 06:53 pm (UTC)From:Если вы намекаете, что "нисцан лифы" электромобили - так я про них ни слова не говорил. Я говорил только про моноколеса. Коробка передач для авто сделана по объективным причинам - ДВС эффективно работает только в определенном диапазоне оборотов. А скорость на трассе разная - вот и приходится коробку передач ставить. Для электромотора диапазон несравненно шире. Для массы моноколесника и скорости 70 км/ч - да, коробка передач полная хрень.
Переносить логику ДВС на электро, это на уровне "если такие умные, то чего строем не ходите". Кстати, на обычном веле есть коробка передач, но они тоже за 70 не катят.
no subject
Date: 2021-10-11 07:20 pm (UTC)From:"Для электромотора диапазон несравненно шире"
уж простите за откровенность, но это мнение полного ламера
шире, но не несравненно
а у околоимпульсных синхронников на постоянных магнитах, имеющих наибольший КПД на низах и середине, вообще не шире
а кабы не наоборот