![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Осознал, что все цели, которые ставил при покупки мота, уже выполнены. Тогда хотел:
«Хочется просто понять, как управлять мотом.»
Выполнено еще в мотошколе. Как переключать передачи, газ, тормоз и т.п. Щас уже вообще боль-мень привычные процедуры.
«А вдруг зомбиапокалипсис? Альтернативное средство передвижения нужно.»
В принципе, в критической ситуации мог поехать уже сразу после получения прав, но теперь, после загородных поездок, уже смело можно считать выполненным.
«Я много думал о преимуществах скутера перед велом и колесом, но надо проверить это на практике.»
Весьма любопытный пункт. Для коротких поездок однозначно рулит колесо. Слишком большие накладные расходы времени на экип, прогрев, прицепить/отцепить. Если катать много, то эти расходы теряются и мот/скутер однозначно впереди. Что считать короткой/дальней поездкой? Зависит от множества факторов - состояния дороги, трафика, пробок, места парковки. Пока от 7 км.
«Щас уже понимаю, что проблемы есть везде, это лишь замена одного геморроя другим, но надо узнать где гимора больше.»
Так и есть.
«Просто получить новые впечатления.»
Новых впечатлений просто завались. Вот чего есть, так их. Хотя подавляющее большинство негативных.
Добавлю то, что не упомянул тогда:
«движение по ПДД»
Вот для этого точно надо было что-то покупать. Автошкола навыков не дает. Научить может только практика, а практика только на своем транспорте. Уровень плохой, есть куда расти, но некое понимание появилось. Можно тоже считать выполненным на троечку. Меня это устраивает.
«скутер или мот»
Как и ожидалось, для практических поездок однозначно скутер. Вжикать передачами в пробках, плотном трафике – да ну его нафиг, задолбало. Плюс у скутера есть место для хранения багажа. Для дальняков, возможно, мот лучше. Катишь на одной скорости и катишь. Но авто еще лучше.
«привыкнешь к сцеплению, будет как на автомате»
Проверил, полная фигня. Напрягать будет всегда. Если нет выбора или если сцепление давало бы серьезные преимущества, то было бы оправдано. Но выбор есть, а преимуществ нет. Однозначно автомат или вариатор, и не слушать чушь. Проверено.
«Купишь авто, сразу появится куда катать»
Уверяли меня тогда. Я был уверен в обратном. Щас уже экспериментально проверил – не появилось. Потребности куда-то катать нет. Приходится что-то выдумывать, учебная езда и т.п. А короткие поездки лучше на колесе.
«пригородный туризм»
Побывал везде, где хотел. Осталось только как выпускной экзамен Полтава (около 150 км в одну сторону). Но это я хочу в отпуске и с ночевкой, чтобы покатать по округе. Планирую все это за лето посетить. Зачем мот будет нужен после этого – хз.
«катать пассажира»
Вот тут пока провал. Даже не пытался, нет даже шлема для пассажира.
«Хочется просто понять, как управлять мотом.»
Выполнено еще в мотошколе. Как переключать передачи, газ, тормоз и т.п. Щас уже вообще боль-мень привычные процедуры.
«А вдруг зомбиапокалипсис? Альтернативное средство передвижения нужно.»
В принципе, в критической ситуации мог поехать уже сразу после получения прав, но теперь, после загородных поездок, уже смело можно считать выполненным.
«Я много думал о преимуществах скутера перед велом и колесом, но надо проверить это на практике.»
Весьма любопытный пункт. Для коротких поездок однозначно рулит колесо. Слишком большие накладные расходы времени на экип, прогрев, прицепить/отцепить. Если катать много, то эти расходы теряются и мот/скутер однозначно впереди. Что считать короткой/дальней поездкой? Зависит от множества факторов - состояния дороги, трафика, пробок, места парковки. Пока от 7 км.
«Щас уже понимаю, что проблемы есть везде, это лишь замена одного геморроя другим, но надо узнать где гимора больше.»
Так и есть.
«Просто получить новые впечатления.»
Новых впечатлений просто завались. Вот чего есть, так их. Хотя подавляющее большинство негативных.
Добавлю то, что не упомянул тогда:
«движение по ПДД»
Вот для этого точно надо было что-то покупать. Автошкола навыков не дает. Научить может только практика, а практика только на своем транспорте. Уровень плохой, есть куда расти, но некое понимание появилось. Можно тоже считать выполненным на троечку. Меня это устраивает.
«скутер или мот»
Как и ожидалось, для практических поездок однозначно скутер. Вжикать передачами в пробках, плотном трафике – да ну его нафиг, задолбало. Плюс у скутера есть место для хранения багажа. Для дальняков, возможно, мот лучше. Катишь на одной скорости и катишь. Но авто еще лучше.
«привыкнешь к сцеплению, будет как на автомате»
Проверил, полная фигня. Напрягать будет всегда. Если нет выбора или если сцепление давало бы серьезные преимущества, то было бы оправдано. Но выбор есть, а преимуществ нет. Однозначно автомат или вариатор, и не слушать чушь. Проверено.
«Купишь авто, сразу появится куда катать»
Уверяли меня тогда. Я был уверен в обратном. Щас уже экспериментально проверил – не появилось. Потребности куда-то катать нет. Приходится что-то выдумывать, учебная езда и т.п. А короткие поездки лучше на колесе.
«пригородный туризм»
Побывал везде, где хотел. Осталось только как выпускной экзамен Полтава (около 150 км в одну сторону). Но это я хочу в отпуске и с ночевкой, чтобы покатать по округе. Планирую все это за лето посетить. Зачем мот будет нужен после этого – хз.
«катать пассажира»
Вот тут пока провал. Даже не пытался, нет даже шлема для пассажира.
