![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сначала покатил на площадку. Там вообще все привычно. Экстренное торможение очень неудобно тренировать, т.к. и асфальт плохой и много других учебных авто. Обычные круги, восьмерки и змейки не особо интересно. Да, там есть куда расти, но я не собираюсь быть спортсменом.
Первый раз попробовал т.н. "контрруление". Реально прикольная штука. Надо будет его тоже потренировать. Но сам по себе эффект реально интересный. На эту тему очень много копий в инете сломано, и даже я уже как следует пофлеймил на эту тему.
Ехал около 40 км/ч, потихоньку привыкаю к этой скорости. Изредка разгонялся быстрее, когда надо было на светофоре успеть. Хотя быстрее пока катать и правда не стоит по техническим причинам. Один раз думал копы меня остановили, но оказалось машине за мной махнули. Но меня запутать много не надо, я сразу во всем запутался.
Дорога простая, едешь прямо и едешь. Я так расслабился и проскочил нужный поворот. В результате выехал на сложную развязку и там как следует запутался. Постоял в сторонке, посмотрел, потом кое-как выехал. Вот там я реально облажался несколько раз и всем на перекрестке мешался. Но там действительно сложно - разметка стерта, куча ответвлений, плюс еще трамвайные пути. Все это здорово мешает. В отличие от авто, для мота трамвайные пути серьезная проблема, упасть нефиг делать.
На счет "страшно", я даже толком сформулировать не могу. Нет, не страшно. Иногда прикольно. Но какое-то выматывающее напряжение всю дорогу.
Странно, хоть и накатал больше вчерашнего, но устал меньше. Пока кажется, что крайне напрягать это будет вечно. И про сцепление и переключение скоростей – к этому невозможно привыкнуть. Это львиная доля сложностей в езде. Все время отвлекает массу внимания. Для городской езды однозначно скутер. Я не к тому, что жалею, что купил не скутер. Нет, это я не жалею. Ради науки продолжу катать на моте, сравню впечатления к концу сезона. В этом и есть смысл эксперимента.
Первый раз попробовал т.н. "контрруление". Реально прикольная штука. Надо будет его тоже потренировать. Но сам по себе эффект реально интересный. На эту тему очень много копий в инете сломано, и даже я уже как следует пофлеймил на эту тему.
Ехал около 40 км/ч, потихоньку привыкаю к этой скорости. Изредка разгонялся быстрее, когда надо было на светофоре успеть. Хотя быстрее пока катать и правда не стоит по техническим причинам. Один раз думал копы меня остановили, но оказалось машине за мной махнули. Но меня запутать много не надо, я сразу во всем запутался.
Дорога простая, едешь прямо и едешь. Я так расслабился и проскочил нужный поворот. В результате выехал на сложную развязку и там как следует запутался. Постоял в сторонке, посмотрел, потом кое-как выехал. Вот там я реально облажался несколько раз и всем на перекрестке мешался. Но там действительно сложно - разметка стерта, куча ответвлений, плюс еще трамвайные пути. Все это здорово мешает. В отличие от авто, для мота трамвайные пути серьезная проблема, упасть нефиг делать.
На счет "страшно", я даже толком сформулировать не могу. Нет, не страшно. Иногда прикольно. Но какое-то выматывающее напряжение всю дорогу.
Странно, хоть и накатал больше вчерашнего, но устал меньше. Пока кажется, что крайне напрягать это будет вечно. И про сцепление и переключение скоростей – к этому невозможно привыкнуть. Это львиная доля сложностей в езде. Все время отвлекает массу внимания. Для городской езды однозначно скутер. Я не к тому, что жалею, что купил не скутер. Нет, это я не жалею. Ради науки продолжу катать на моте, сравню впечатления к концу сезона. В этом и есть смысл эксперимента.
