ingenero

В воскресенье коллега с моноколеса навернулся. Причем на скорости 54 км/ч. Откуда такая точность? Колесо пишет лог скорости и можно на графике посмотреть. По его вине, продавил колесо. Что такое «продавил»? Колесо поддерживает равновесие, управляя мотором. Но если скорость слишком большая, то мощности колеса не хватает, импульсы тока слишком большие, и чтобы не сгореть, колесо себя отключает. Ну а ездок становится пилотом и летит как птица.

Чтобы продав не происходил, есть защиты. Колесо начинает пищать, может быть световая индикация. Но главное – колесо начинает задирать педали. Все можно не заметить, но задирание педалей не пропустить, ты на них стоишь. Так коллега отключил эту индикацию по совету продавца. Типа ты так быстро катать не будешь. Оно поначалу так и было, он и 30 и 40 боялся катать.

Обошлось все на удивление хорошо. Метров 15 скользил по весенним ручьям. Понимая опасность, товарищ катал в хорошей защите коленей, защите кистей и шлеме. Эти защиты и отработали на 100%. На фото видно глубокие царапины на пластике, а где-то пластик наполовину стерся от долгой скользячки. А были бы на коже и мясе.

Машина сзади остановилась, но попросить запись с регистратора не догадались. Колесо получило легкие повреждения, в ремонте.

Вывод такой, что в защите падение на такой скорости не такое и страшное. Хотя это уже настоящий риск, гораздо серьезней велосипеда. Но главная опасность от авто. Чувак сзади мог не затормозить, а могли бы и другие авто вылететь сбоку. За пару лет его опыта, это его первое серьезное падение.