![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Купил себе зарядку к мотоциклу. Поначалу уже почти заказал китайскую, потом обнаружил, что проскакивают украинские зарядки. И тогда стал выбирать из них. На вид готичней, но мне пофигу. На всяк случ взял с поддержкой гелевых батарей. Щас не нужно, но мало ли что будет потом.
Когда поставил на хранение и купил вольтметр, напряжение было 12.6. Вскоре после нового года было 12.33. Пишут, что это чуть больше 50%. На таких уровнях уже очень рекомендуется заряжать профилактически. Получается, примерно за полтора месяца простоя так разрядилось, на 25%. А впереди еще пару месяцев стоять. Похоже зарядка и правда нужна.
Теперь раз в неделю включаю режим «Поддержка». Уже сильно разряжаться не будет, зато обещают более плавную зарядку всех банок и даже некую «десульфатизацию».
Как оказалось, не только я такой умный, планировал катать на моте зимой. На форумах новички периодически с такой идеей выползают. И это действительно не является невозможным. Темнота сама по себе не пугает, летними ночами катать одно удовольствие. И холод не страшно, если недалеко. При свете дня, если температура около нуля градусов, катать вполне комфортно. Но вот это сочетание мрак и мороз действует угнетающе. Плюс еще периодически снег, грязь и гололед, в итоге желание атрофировалось полностью. Похоже до середине марта.
К слову об учебных часах.
По виасат хистори услышал. Поначалу налет часов в училище Люфтваффе составлял 170 часов. К концу войны всего 90. А Королевских ВВС – 350 часов. Впечатляющая разница навыков. Если считать каждую тренировку по 2 часа, то поначалу у немцев было не менее 80 тренировок. Для сравнения, мото-практика 4 занятия по полтора часа.
Когда поставил на хранение и купил вольтметр, напряжение было 12.6. Вскоре после нового года было 12.33. Пишут, что это чуть больше 50%. На таких уровнях уже очень рекомендуется заряжать профилактически. Получается, примерно за полтора месяца простоя так разрядилось, на 25%. А впереди еще пару месяцев стоять. Похоже зарядка и правда нужна.
Теперь раз в неделю включаю режим «Поддержка». Уже сильно разряжаться не будет, зато обещают более плавную зарядку всех банок и даже некую «десульфатизацию».
Как оказалось, не только я такой умный, планировал катать на моте зимой. На форумах новички периодически с такой идеей выползают. И это действительно не является невозможным. Темнота сама по себе не пугает, летними ночами катать одно удовольствие. И холод не страшно, если недалеко. При свете дня, если температура около нуля градусов, катать вполне комфортно. Но вот это сочетание мрак и мороз действует угнетающе. Плюс еще периодически снег, грязь и гололед, в итоге желание атрофировалось полностью. Похоже до середине марта.
К слову об учебных часах.
По виасат хистори услышал. Поначалу налет часов в училище Люфтваффе составлял 170 часов. К концу войны всего 90. А Королевских ВВС – 350 часов. Впечатляющая разница навыков. Если считать каждую тренировку по 2 часа, то поначалу у немцев было не менее 80 тренировок. Для сравнения, мото-практика 4 занятия по полтора часа.
