![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я уже писал про норму ПДД, которую считаю грубо ошибочной – необходимость спешиваться на пешеходных переходах. Это вредная норма, она только отвлекает от того, что нужно делать (остановиться и посмотреть по сторонам), вынуждая делать утомительные бессмысленные действия, создавая ложное ощущение безопасности.
Вторая норма, которую я никогда не понимал и не понимаю – катить надо по ходу движения. У меня было много раз, когда машина вылетает совсем рядом, в сантиметрах от вела. Отдельные юмористы любят бибикнуть. Это совсем песец, подскакиваешь и дергаешь руль. Реальный способ спровоцировать ДТП. Поубивал бы.
Формально логично – у вела 20 км, у авто 60. Если суммировать то 80, а вычитать 40 – впечатляющая разница. На деле, если ехать навстречу движения, велосипедист видит опасность и почти наверняка ее избежит. В худшем случае сознательно упадет на обочину на вело-скорости. Но за городом у авто не 60, а скорее за 110 км. 90 или 130 разница уже не так впечатляет.
Вторая ошибка в том, что исходит из столкновения лоб в лоб. На деле, мне кажется, в таких ДТП машина почти наверняка бортанет, сдует ветром или просто напугает ездока, вынудив резко дернуть руль. В итоге он резко свалится почти на вело-скорости. Либо на обочину, либо на проезжую часть, под колеса.
Если катить навстречу, то водители почему-то нервничают. «Почему? Не по ПДД!». «Но тебе не все равно – что по ходу, что навстречу, велосипед занимает одну ширину? Не по ПДД!». Внятного ответа добиться не смог. Если бы навстречу, то на моноколесе скорее всего катал бы по дороге. А когда сзади вылетают авто, жизнь и здоровье исключительно в руках незнакомых сотен водителей, а я даже не могу оценить степень опасности – это меня предельно напрягает.
Это главная причина, почему я перестал катать на веле. В мою велоэпоху авто сбило трех велосипедистов с нашего форума. Двое насмерть, один ранен. Ребята были продвинутые - каски, отражйки, фары/габариты. А авто просто не заметил. Надо не велодорожки строить, а эту норму изменить, и популярность велосипедов сильно вырастет.
По этой причине я очень доволен зеркалом заднего вида на велосипеде. Мастхев. Причем хорошее, большое и не плоское. Для колеса тоже можно купить зеркало на руку, как браслет. Кто пользуется – доволен, но мне не надо, т.к. катаю по тротуару. И зеркало лишь вспомогательная вещь, в него нельзя смотреть постоянно.
Вторая норма, которую я никогда не понимал и не понимаю – катить надо по ходу движения. У меня было много раз, когда машина вылетает совсем рядом, в сантиметрах от вела. Отдельные юмористы любят бибикнуть. Это совсем песец, подскакиваешь и дергаешь руль. Реальный способ спровоцировать ДТП. Поубивал бы.
Формально логично – у вела 20 км, у авто 60. Если суммировать то 80, а вычитать 40 – впечатляющая разница. На деле, если ехать навстречу движения, велосипедист видит опасность и почти наверняка ее избежит. В худшем случае сознательно упадет на обочину на вело-скорости. Но за городом у авто не 60, а скорее за 110 км. 90 или 130 разница уже не так впечатляет.
Вторая ошибка в том, что исходит из столкновения лоб в лоб. На деле, мне кажется, в таких ДТП машина почти наверняка бортанет, сдует ветром или просто напугает ездока, вынудив резко дернуть руль. В итоге он резко свалится почти на вело-скорости. Либо на обочину, либо на проезжую часть, под колеса.
Если катить навстречу, то водители почему-то нервничают. «Почему? Не по ПДД!». «Но тебе не все равно – что по ходу, что навстречу, велосипед занимает одну ширину? Не по ПДД!». Внятного ответа добиться не смог. Если бы навстречу, то на моноколесе скорее всего катал бы по дороге. А когда сзади вылетают авто, жизнь и здоровье исключительно в руках незнакомых сотен водителей, а я даже не могу оценить степень опасности – это меня предельно напрягает.
Это главная причина, почему я перестал катать на веле. В мою велоэпоху авто сбило трех велосипедистов с нашего форума. Двое насмерть, один ранен. Ребята были продвинутые - каски, отражйки, фары/габариты. А авто просто не заметил. Надо не велодорожки строить, а эту норму изменить, и популярность велосипедов сильно вырастет.
По этой причине я очень доволен зеркалом заднего вида на велосипеде. Мастхев. Причем хорошее, большое и не плоское. Для колеса тоже можно купить зеркало на руку, как браслет. Кто пользуется – доволен, но мне не надо, т.к. катаю по тротуару. И зеркало лишь вспомогательная вещь, в него нельзя смотреть постоянно.
