![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я не понимаю любви урбанистов к трамваю. Аргументы, которые они выдвигают, явно придуманы задним числом. Например, чувак рассказывает: «трамвай не стоит в пробках, т.к. пути проложены не по ПЧ. А еще трамвай является помехой для авто, естественный замедлитель движения». Чувак, определись – они либо не мешают друг-другу, либо все же замедляют друг друга. Мысль на видео была более наглядна – первая идея «трамвайные пути украшают город, по ним идет красивый зеленый газон». А вторая – рельсы прям посреди авто.
Или вот, рассказывает «у трамвая рельсы, поэтому он безопасен для пешиков на площадях». Такое есть во Львове, и мне крайне не понравилось. Мало, что от авто надо уворачиваться, так еще и от трамвая, который гораздо более опасен. Ага, вел на тротуаре это плохо, смерть всему живому. А вот трамвай самое оно.
Показательно, эту же фигню мне нес яркий представитель вело-шизы. Мои скромные возражения «я всю жизнь живу с трамваями и они говно полное» он парировал «ну то неправильные трамваи. Вот правильные – совсем другое дело! Думай о них». К слову, чувак давно купил авто, а вел забросил. Всё верещал о велодорожках и трамваях.
За эти 15 лет трамваи в том городе лучше не стали. И в Харькове не стали. Лет 10 назад переложили рельсы в центре города, вот они стали гораздо лучше, а то трясло что капец. Но в целом далеко не прорыв. Есть причины, почему сложилось так или иначе. Может оно и кажется, что всё легко поменять, но нет.
Лично мне трамвай мешается. Как-то на моте тряхнул на рельсах, газ крутанулся и я сильно дернулся. Лишь повезло, что не было авто рядом. Недавно тот переезд поправили, но все-равно – переезд всегда искусственная неровность, а часто очень ухабистая. На рельсах легко поскользнуться, что на моте, что на моно. Когда я сворачиваю с дороги, приходится смотреть не только авто-трафик, но и трамвайный. И даже когда идешь пешком. Эту привычку мне приходилось специально вырабатывать. Трамвай ходит редко, о нём забываешь. А он есть.
«Красивый газон» с трамвайными рельсами вот ни разу не красивый. А еще за ним надо ухаживать – регулярно высылать коммунальщиков стричь траву, для сбора мусора и опавших листьев. Урбанисты очень любят небольшие улочки, но как раз выделенные трамвайные рельсы эти улочки расширяют. А когда гремящая херня регулярно проезжает рядом, это точно понижает комфорт прохожих.
Или вот, рассказывает «у трамвая рельсы, поэтому он безопасен для пешиков на площадях». Такое есть во Львове, и мне крайне не понравилось. Мало, что от авто надо уворачиваться, так еще и от трамвая, который гораздо более опасен. Ага, вел на тротуаре это плохо, смерть всему живому. А вот трамвай самое оно.
Показательно, эту же фигню мне нес яркий представитель вело-шизы. Мои скромные возражения «я всю жизнь живу с трамваями и они говно полное» он парировал «ну то неправильные трамваи. Вот правильные – совсем другое дело! Думай о них». К слову, чувак давно купил авто, а вел забросил. Всё верещал о велодорожках и трамваях.
За эти 15 лет трамваи в том городе лучше не стали. И в Харькове не стали. Лет 10 назад переложили рельсы в центре города, вот они стали гораздо лучше, а то трясло что капец. Но в целом далеко не прорыв. Есть причины, почему сложилось так или иначе. Может оно и кажется, что всё легко поменять, но нет.
Лично мне трамвай мешается. Как-то на моте тряхнул на рельсах, газ крутанулся и я сильно дернулся. Лишь повезло, что не было авто рядом. Недавно тот переезд поправили, но все-равно – переезд всегда искусственная неровность, а часто очень ухабистая. На рельсах легко поскользнуться, что на моте, что на моно. Когда я сворачиваю с дороги, приходится смотреть не только авто-трафик, но и трамвайный. И даже когда идешь пешком. Эту привычку мне приходилось специально вырабатывать. Трамвай ходит редко, о нём забываешь. А он есть.
«Красивый газон» с трамвайными рельсами вот ни разу не красивый. А еще за ним надо ухаживать – регулярно высылать коммунальщиков стричь траву, для сбора мусора и опавших листьев. Урбанисты очень любят небольшие улочки, но как раз выделенные трамвайные рельсы эти улочки расширяют. А когда гремящая херня регулярно проезжает рядом, это точно понижает комфорт прохожих.
