![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Статистика ДТП
May. 12th, 2025 01:38 pmПознавательная ссылка на тему ДТП в Украине https://opendatabot.ua/ru/analytics/kids-dtp-2024-4
Число погибших в таких ДТП за 4 месяца 2024 достигло 813 человек, а травмированных — 8 155 человек. Т.е. на 1 убитого 10 раненых. И это за 4 месяца, т.е. за год примерно в 3 раза больше – более 2000 убитых и 20 000 раненых. А еще означает, что остальным, даже не пострадавшим пешикам, полня жопа, когда они переходят дорогу. Каждый раз напрягает, каждый раз опасность.
По годам данные боль-мень стабильные, в районе 6 тыщ ДТП за 4 месяца. Исключение 2022 год – упало аж до 4 тыщ. И мы все это помним – машин на дорогах не было. Но не было только март-апрель, а за январь-февраль обычное кол-во. Т.е. даже эти 2 месяца так обрушили статистику. А в некоторых регионах авто стало даже больше.
Еще интересней причины:
38,8% - превышение безопасной скорости;
2,6% - превышение разрешенной скорости.
Жаль, что не пояснено, чем они отличаются. Если рассуждать логично, то первое – это скорость еще разрешена, но уже превышает безопасную. Иначе не надо было бы выделять как отдельный пункт, а все было во втором. Даже езда пьяным гораздо меньшее зло – всего лишь 3.9%.
Я не понимаю, как это интерпретировать иначе, как необходимость снижать скорость потока в городе. Сотни людей ежегодно погибают именно по этой причине, но зато водиле говнотачки комфортно катить. То, что он сам может попасть на серьезные проблемы – абсолютно игнорируется. Это совершенно непостижимо для меня. По мне, лучше уж самому пострадать, чем кого-то сбить.
А еще 7,7% - нарушение правил проезда пешеходных переходов. Т.е. пешики действительно жертвы №1. Водила не пострадает (не считая суда), а пешику и легкий удар это травмы.
По себе могу сказать – если скорость в районе 50, я спокойно и без напряга пропускаю пешиков. В большинстве случаев их хорошо видно, легко притормозить. Если же ехать с говнопотоком, я точно так же не пропускаю, просто не могу. Я не вижу пешиков, я не успеваю затормозить. А не ехать с потоком я не могу, это тоже опасно.
Отдельный разговор – ДТП с детьми. На карте хорошо видно – сильно больше на западной границе, еще много в Полтавской области. Понятно, что это следствие эвакуации. Выехал целый социальный слой.
Число погибших в таких ДТП за 4 месяца 2024 достигло 813 человек, а травмированных — 8 155 человек. Т.е. на 1 убитого 10 раненых. И это за 4 месяца, т.е. за год примерно в 3 раза больше – более 2000 убитых и 20 000 раненых. А еще означает, что остальным, даже не пострадавшим пешикам, полня жопа, когда они переходят дорогу. Каждый раз напрягает, каждый раз опасность.
По годам данные боль-мень стабильные, в районе 6 тыщ ДТП за 4 месяца. Исключение 2022 год – упало аж до 4 тыщ. И мы все это помним – машин на дорогах не было. Но не было только март-апрель, а за январь-февраль обычное кол-во. Т.е. даже эти 2 месяца так обрушили статистику. А в некоторых регионах авто стало даже больше.
Еще интересней причины:
38,8% - превышение безопасной скорости;
2,6% - превышение разрешенной скорости.
Жаль, что не пояснено, чем они отличаются. Если рассуждать логично, то первое – это скорость еще разрешена, но уже превышает безопасную. Иначе не надо было бы выделять как отдельный пункт, а все было во втором. Даже езда пьяным гораздо меньшее зло – всего лишь 3.9%.
Я не понимаю, как это интерпретировать иначе, как необходимость снижать скорость потока в городе. Сотни людей ежегодно погибают именно по этой причине, но зато водиле говнотачки комфортно катить. То, что он сам может попасть на серьезные проблемы – абсолютно игнорируется. Это совершенно непостижимо для меня. По мне, лучше уж самому пострадать, чем кого-то сбить.
А еще 7,7% - нарушение правил проезда пешеходных переходов. Т.е. пешики действительно жертвы №1. Водила не пострадает (не считая суда), а пешику и легкий удар это травмы.
По себе могу сказать – если скорость в районе 50, я спокойно и без напряга пропускаю пешиков. В большинстве случаев их хорошо видно, легко притормозить. Если же ехать с говнопотоком, я точно так же не пропускаю, просто не могу. Я не вижу пешиков, я не успеваю затормозить. А не ехать с потоком я не могу, это тоже опасно.
Отдельный разговор – ДТП с детьми. На карте хорошо видно – сильно больше на западной границе, еще много в Полтавской области. Понятно, что это следствие эвакуации. Выехал целый социальный слой.
