Трафик-урбанисты

В свое время меня достала велошиза, верующая в попсовых горе-урбанистов, которые топят за низкопольный трамвай, велодорожки, пешеходные зоны… И в этом случае, авто будут пересаживаться на вел, в городе будет гармония и экология. Показательно, что эти самые урбанисты катают как раз на авто. Какой-то катаклизм. Выступают за ограничение авто, при этом верят, что их это не коснется, только других. Выступают за репрессии, и крайне удивляются, когда касается их. За войну, но внезапно мобилизация, кто бы мог подумать. Даже русские педерасты в Думе клеймят гейропу и запрещают гей-пропаганду. Верят в краткосрочную пользу от их деятельности, но то ли исключают, то ли не могут спрогнозировать более долговременные последствия.

Так вот, достали меня эти товарищи, просто аллергия на них. Некоторые главы в книге Трафик, как-то подозрительно отдают тем душком. Типа европейская деревня, было много ДТП, но убрали знаки, сузили дороги, поставили всякие достопримечательности. В итоге скорость снизилась естественным путем, без строгих запретов. И как следствие – аварийность снизилась, а городок стал еще приятней.

Так же автор рассказывает о таком парадоксе. Если делать безопасные дороги, с плавными поворотами, широкими обочинами, то бдительность водителя засыпает, скорость растет и ДТП тоже растут. А вот на узеньких дорожках – все гораздо луче.

В этом есть здравое зерно, но именно зерно. Решение подойдет для деревни, но никак не для мегаполиса. Ага, те самые парки и пешеходные зоны вместо трасс. Это и город встанет, и добираться из одного конца в другой будет занимать пропасть времени. А как катать фуры, везущие еду и товары для сотен тысяч человек – загадка. Не получится гламурная картинка европейской деревни.

То же про отложенный спрос на поездки. Чем больше строить дорог, тем больше будет народ катать. Отсюда эти горе-урбанисты делают вывод – надо прекращать строить дороги, а то и закрывать некоторые. Ссылаясь прям на похожие примеры, приведенные в книжке. Где-то убрали дорогу, машин стало меньше, стало миленькое уютненькое место.

Да, есть отложенный спрос. Но и то – спрос. Т.е. в целом все-таки людям надо. А есть спрос, который отложить нельзя. Понятно, что до бесконечности сроить дороги нельзя. Но и уповать – «да весь этот спрос можно отложить, как-нибудь обойдутся», тоже нельзя.

Исследования показывают, что водители чаще пропускают пешеходов на размеченных переходах, чем на неразмеченных. Однако Дэвид Рэгленд и Меган Фехлиг Митмен из Калифорнийского университета в Беркли обнаружили, что это не обязательно безопаснее{43}. Когда они сравнили то, как пешеходы переходят дорогу, оказалось, что на неразмеченных переходах люди смотрят в обоих направлениях, ждут больших промежутков в транспортном потоке и быстрее переходят дорогу. Исследователи исходят из того, что и водители, и пешеходы знают: на размеченных переходах нужно уступать дорогу пешеходам (хотя 35% водителей признались, что не знают этого). Но что касается неразмеченных, об этом не знал никто. Оказалось, что незнание правил дорожного движения только на руку пешеходам{44}. Они не знают, должна ли машина остановиться (и остановится ли она), и идут более осторожно. А размеченные переходы могут дать пешеходам ложное ощущение безопасности{45}.
Когда я начинал катать на колесе, проложил максимально прямой маршрут к работе. Но очень быстро он слегка удлинился, за счет отказа от нерегулируемых переходов. Хрен кто пропустит, а если и пропускают, то все-равно не уверен. В результате перебегаешь как под обстрелами. Бесит и раздражает. Возможно, если все переходы в городе переходить с таким стрессом, аварийность может и снизиться. Но это крайне утомительно. А может вообще всех по домам запереть, аварийность еще снизится? Для людей должно быть, а не люди для трафика. А еще хуже, что лишь временное явление – немного спустя все привыкнут и будет как раньше.

Плюс, люди разные бывают. Кто-то параноик, и даже на светофоре смотрим во все стороны, переходя каждую полосу. А кто-то прет как Моисей через море. Если так усложнять жизнь, то параноики вообще офигеют, а пофигисты быстро привыкнут и будут сбивать как прежде.