Микротест нового колеса

На новом колесе немного покатал около дома, но начался ледяной дождь и вновь все покрылось ледяной коркой. Но этого времени хватило узнать нечто новое.

Главное удивление – экстренное торможение существенно хуже первого, маломощного колеса. Согласно интуиции (привет форумным теоретикам), более мощное колесо тормозит существенно лучше. Слабое колесо продавится на торможении, а мощное может поглотить тьму энергии на рекуперацию. Но неожиданно оказалось не так. Слабое колесо легкое, хорошо зажималось подушками и легко можно было дать тормозной импульс. С тяжелым колесом приходится сознательно прижимать ноги к подушкам.

Так я и понял, зачем нужны подушки с вертикальным пазом. Именно для эффективного торможения и разгона. Наверное, буду покупать или что-то колхозить.

Маневрирование точно хуже – колесо упирается в коленку при наклоне. С одной стороны, надо ноги сжимать для управления и снижения воблинга, с другой, расставить как можно шире, чтобы наклонить колесо. Возможно, новые подушки снизят остроту этой проблемы.

До 25 км/ч разогнался легко. Ограничение не стал пока снимать, и система сразу предупредила. Очень приятно катить без риска продава. По ощущениям там запаса еще тьма. Катит реально стабильней. Просто стоишь стабильно, как на тумбочке.

В целом, все гораздо менее уверенно. Запрыгивать, спрыгивать, поворачивать, тормозить… Про прыгать на бордюры и не заикался. Во-первых, почти у каждого бордюра лед, во-вторых, общее управление еще не уверенное. На всяк случ привязал учебный шнурок, и он даже 1 раз уже понадобился.

Пока получается, с т.з. удобства 8Ф было правильным выбором, и надо было брать, а потом колхозить ручку. С т.з. расширения кругозора - однозначно 10Ф. Другая вселенная. Я только за переноску и прыжки переживал, а оно в движении совсем другое.