![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
С утра решил протестировать маршрут до метро. И почти полный провал – за ночь навыки куда-то делись, еду плохо. Пришлось вернуться, потренироваться на площадке. После этого стало получаться лучше и таки скатал. Результат ожидаемо плохой – 8 минут. А пешком 10 :-) Тут ряд проблем. Во-первых, катаю я специально медленно, привыкаю. Вторая проблема – кучи пешеходов. Из-за них реально не получается ехать быстро. Некоторые уступают дорогу, а некоторые уверены, что я еду очень надежно и безопасно. Наивные! Третья проблема – бордюры. С самокатом я научился с ними бороться, поднимаю за руль и перешагиваю на скорости. Тут сложнее и пока не ясно, что же делать. То ли научиться прыгать на бордюры (но это похоже начинать не ранее месяца), то ли катать по дороге (заодно и от пешеходов избавиться). Тоже не скоро. И точно не зимой. А зимой катать я планирую.
Сегодня протестировал разные покрытия – плохой асфальт, брусчатка, грунт, стадион. Катит – прекрасно везде! Эта ахиллесова пята самоката устранена. Но пока хуже с бордюрами. А еще масса. Хотя есть ручка, но все-равно много надо носить по ступенькам, через бордюры. Тяжело. Пока на самокате скорость существенно выше. Очень много внимания, даже со стороны бабушек и дедушек. Самоощущение – на самокате фрик, на колесе крутой хипстер. Но в целом, самокат вовсе не так и плохо.
Пока свежие впечатления, пара советов новичкам:
1. Учиться дома нет смысла. Надо не просто длинный коридор, но и широкий. Так же можно повредить имущество. Лучше не начинать вообще, сразу на улицу.
2. От упражнений циркуль и длинный шаг пользы почти нет. Разве что для разминки. Пару минут погонял и достаточно.
3. Длинный шаг нужен не ДО, а ПОСЛЕ обучения езде. Байки, якобы когда научился ехать на одной ноге, легче приставить вторую – ошибочны. Ну приставил вторую, а на двух ногах катать еще не умеешь, тут же и упал. Поэтому – сначала учиться ездить.
4. Учиться ездить можно взбираясь двумя ногами на колесо, удерживаясь за забор или столб. Разгоняешься, отпускаешь, пробуешь ехать. Повторяешь до удовлетворения.
5. Не надо пытаться держать равновесие как канатоходец. Безнадежно. Надо научиться лавировать. Мне ОЧЕНЬ помогло «шими» вихляние ступнями. После этого сразу появилось ощущение контроля. Иногда, я вихляю даже когда еду по прямой, просто чтобы ощутить колесо.
6. В первые тренировки защита имхо не особо нужна, больше мешается. Только когда начнутся поездки. Веревка нужна всегда.
7. Слегка натер мозоль на косточке и пару раз слегка ударялся об педаль. Нестрашно, но чтобы избежать худшего, отрезал пару кусков защитной ленты и засунул в носки. Так защищается и косточка, и голень. Обычно советуют купить защиту на голень, но лентой гораздо лучше.
Сегодня протестировал разные покрытия – плохой асфальт, брусчатка, грунт, стадион. Катит – прекрасно везде! Эта ахиллесова пята самоката устранена. Но пока хуже с бордюрами. А еще масса. Хотя есть ручка, но все-равно много надо носить по ступенькам, через бордюры. Тяжело. Пока на самокате скорость существенно выше. Очень много внимания, даже со стороны бабушек и дедушек. Самоощущение – на самокате фрик, на колесе крутой хипстер. Но в целом, самокат вовсе не так и плохо.
Пока свежие впечатления, пара советов новичкам:
1. Учиться дома нет смысла. Надо не просто длинный коридор, но и широкий. Так же можно повредить имущество. Лучше не начинать вообще, сразу на улицу.
2. От упражнений циркуль и длинный шаг пользы почти нет. Разве что для разминки. Пару минут погонял и достаточно.
3. Длинный шаг нужен не ДО, а ПОСЛЕ обучения езде. Байки, якобы когда научился ехать на одной ноге, легче приставить вторую – ошибочны. Ну приставил вторую, а на двух ногах катать еще не умеешь, тут же и упал. Поэтому – сначала учиться ездить.
4. Учиться ездить можно взбираясь двумя ногами на колесо, удерживаясь за забор или столб. Разгоняешься, отпускаешь, пробуешь ехать. Повторяешь до удовлетворения.
5. Не надо пытаться держать равновесие как канатоходец. Безнадежно. Надо научиться лавировать. Мне ОЧЕНЬ помогло «шими» вихляние ступнями. После этого сразу появилось ощущение контроля. Иногда, я вихляю даже когда еду по прямой, просто чтобы ощутить колесо.
6. В первые тренировки защита имхо не особо нужна, больше мешается. Только когда начнутся поездки. Веревка нужна всегда.
7. Слегка натер мозоль на косточке и пару раз слегка ударялся об педаль. Нестрашно, но чтобы избежать худшего, отрезал пару кусков защитной ленты и засунул в носки. Так защищается и косточка, и голень. Обычно советуют купить защиту на голень, но лентой гораздо лучше.
no subject
Date: 2019-09-29 08:02 pm (UTC)From:no subject
Date: 2019-09-29 08:58 pm (UTC)From:Для обучения и первых шагов шлем не нужен. Не те скорости. Мы же не одеваем шлем на утреннюю пробежку, а скорость такая же. Зимой неплохо смягчает даже обычная вязаная шапка. У меня есть большой опыт езды на веле зимой. А вот летом таки да, согласен. И это просто удобно - козырек от солнца, голову не печет, вентиляция, легкий. Да еще плюс защита.